來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-03-19
3月19日凌晨，奧迪Q6 e-tron全球首發(fā)亮相，全球首發(fā)車型包括Q6 e-tron和SQ6 e-tron，其目前已經(jīng)在歐洲開(kāi)啟預(yù)訂，價(jià)格為74700歐元和93800歐元，約合人民幣58.77萬(wàn)元和73.80萬(wàn)元，將于2024年夏季開(kāi)啟交付。據(jù)了解，奧迪Q6 e-tron基于全新PPE平臺(tái)打造，也是奧迪首款基于這一全新電動(dòng)車平臺(tái)打造的車型，該平臺(tái)由奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)，未來(lái)保時(shí)捷電動(dòng)車也將誕生于該平臺(tái)。
雖然是奧迪品牌歷史上意義重大的電動(dòng)化車型，但仍然可以看到奧迪家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，其前臉保留奧迪家族的特征，中網(wǎng)得以保留，模仿了燃油車的多邊形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，整個(gè)中網(wǎng)基本與車身同色。分體式前大燈組與進(jìn)氣口融為一體，下部的擾流板與進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息，有著更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。兩側(cè)的日間行車燈也很特別，點(diǎn)亮后有不同于以往的圖案，并可以不斷變換。
車身側(cè)面，雙腰線的設(shè)計(jì)勾勒出SUV具備的力量感，上半部分腰線分為兩段式，下半部分隱藏e-tron的LOGO，整個(gè)車身有奧迪SUV車型的圓潤(rùn)動(dòng)感與力量感。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4771/1993/1648mm，軸距為2899mm，定位中型純電SUV。車輛尾部，D柱微微向前傾斜，同時(shí)車頂微微下壓，營(yíng)造出更流暢的身姿。與前日行燈一樣，車輛尾部的OLED尾燈同樣可以變換樣式，尾燈采用貫穿式的設(shè)計(jì)。
相比于目前國(guó)產(chǎn)在售的奧迪車型，奧迪Q6 e-tron更像是另一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用全新布局，與奧迪e-tron、奧迪Q5 e-tron等電動(dòng)化車型均不相同，Q6 e-tron采用全新的布局，14.5英寸多媒體曲面屏、11.9英寸的虛擬座艙以及10.9英寸的副駕駛屏幕共同組成車內(nèi)的屏幕，還提供AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可顯示車速、交通標(biāo)志、導(dǎo)航等相關(guān)信息，整體的科技氛圍提升不少。
為了不影響儀表盤的視覺(jué)，方向盤上的按鍵采用觸摸式控制。主駕車門處集成了更多的按鍵，包括燈光、座椅記憶、門鎖、后視鏡等，以方便駕駛員操作。此外，可以明顯感受到物流按鍵減少了，這也是當(dāng)前電動(dòng)車設(shè)計(jì)的一大趨勢(shì)。其它設(shè)計(jì)方面，奧迪Q6 e-tron前排中控扶手區(qū)提供兩個(gè)杯架、1個(gè)手機(jī)充電儲(chǔ)物槽以及兩個(gè)USB Type-C充電接口，儲(chǔ)物空間還是相對(duì)可以的。新車使用撥桿式換擋機(jī)構(gòu)，并保留少數(shù)如駕駛模式切換、ESP啟閉、音量調(diào)節(jié)、倒車輔助影像等快捷鍵，
動(dòng)力方面，新車將擁有兩款車型，分別為55 e-tron和SQ6 e-tron，Q6 e-tron電機(jī)最大功率285千瓦，0-100km/h加速5.9秒，配備四驅(qū)系統(tǒng)，未來(lái)根據(jù)市場(chǎng)需求還會(huì)推出兩驅(qū)車型。SQ6 e-tron的電機(jī)最大功率為380千瓦，0-100km/h加速4.3秒。
奧迪Q6 e-tron將搭載100kWh的電池組，綜合續(xù)航為625km，得益于800V技術(shù)，Q6 e-tron可實(shí)現(xiàn)270千瓦的最大充電速度，僅需10分鐘可充電255km，從10%充到80%大約控制在21分鐘以內(nèi)。如果采用400V技術(shù)的充電站充電，800V電池會(huì)自動(dòng)分為兩個(gè)電壓相等的電池，可以實(shí)現(xiàn)并聯(lián)充電，最大功率可達(dá)135千瓦。
2023年3月，奧迪中國(guó)官方發(fā)布面向未來(lái)的生產(chǎn)計(jì)劃。從2026年開(kāi)始，奧迪面向全球市場(chǎng)將只推出純電動(dòng)汽車。到2033年，逐步停止內(nèi)燃機(jī)車型的生產(chǎn)，屆時(shí)奧迪在全球的自有生產(chǎn)基地都將投入電動(dòng)車生產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)三年，奧迪將在全球推出20款車型，其中10款為純電動(dòng)車。
奧迪一汽被視為是奧迪在中國(guó)乃至全球擴(kuò)大電動(dòng)車車型陣容的關(guān)鍵。
奧迪一汽新能源汽車有限公司成立于2021年3月，其中奧迪及大眾持股60%，一汽持股40%，意味著奧迪及大眾享有主導(dǎo)權(quán)。2022年6月，奧迪一汽首個(gè)PPE工廠在長(zhǎng)春開(kāi)工，這是奧迪在華首個(gè)專門生產(chǎn)純電動(dòng)車型的基地，項(xiàng)目計(jì)劃竣工時(shí)間為2024年12月，建成后將投產(chǎn)B+SUV e-tron、B+SAV e-tron和C Lim LWB e-tron三款純電車型，這三款車型對(duì)應(yīng)的分別是Q6 e-tron、Q6 e-tron Sportback兩款純電動(dòng) SUV，以及純電動(dòng)轎車A6L e-tron。
當(dāng)新能源汽車市場(chǎng)創(chuàng)維風(fēng)向，奧迪也不得不變革轉(zhuǎn)型。目前，奧迪在華已經(jīng)擁有三家合資公司，包括一汽-大眾、上汽奧迪和奧迪一汽，其中奧迪在奧迪一汽中擁有更多的主導(dǎo)權(quán)，該公司將專注于新能源汽車發(fā)展。根據(jù)奧迪的新能源戰(zhàn)略，2025年前將投資350億歐元，旗下純電動(dòng)車型將達(dá)到20款，全球范圍內(nèi)交付的汽車中約有三分之一來(lái)自新能源車；2026年起，奧迪在全球范圍內(nèi)推出的新車型將全部為純電車型；到2033年，奧迪將逐步淘汰最后一批內(nèi)燃機(jī)車型，全面加速品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
2024北京車展上，奧迪將首發(fā)奧迪Q6 e-tron，新車基于全新PPE電動(dòng)車平臺(tái)打造而來(lái)，該平臺(tái)由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)，保時(shí)捷于今年1月發(fā)布的Macan EV正是基于該平臺(tái)打造。按照規(guī)劃，奧迪Q6 e-tron將于2025年上市，2026年以進(jìn)口方式引入SQ6 e-tron。未來(lái)，奧迪一汽還將推出Q6 e-tron Sportback，奧迪的復(fù)興將聚焦于電動(dòng)汽車的更快發(fā)展上。
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