來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-03-12
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年2月乘用車市場零售銷量為109.5萬輛，同比下滑21.0%，環(huán)比下滑46.2%。其中，新能源乘用車零售銷量為38.8萬輛，同比下滑11.6%，環(huán)比下滑42.2%。
從2月新能源廠商零售銷量榜單來看，入榜銷量榜前十名的車企分別為比亞迪汽車、吉利汽車、特斯拉中國、上汽通用五菱、賽力斯汽車、長安汽車、理想汽車、廣汽埃安、長城汽車、蔚來汽車。從2月廠商TOP10車企數(shù)據(jù)來看，2月不同車企銷量分化明顯，其中，漲幅尤為明顯的是賽力斯汽車，而包括比亞迪汽車、特斯拉中國、上汽通用五菱、廣汽埃安和蔚來汽車均出現(xiàn)兩位數(shù)同比下滑趨勢。
2月賽力斯汽車零售銷量為27240輛，同比增長673.6%；作為對比，1月賽力斯汽車銷量為30854輛，同比增長590.4%。也就是說，賽力斯汽車已連續(xù)兩個月實現(xiàn)同比大漲。截至2月底累計銷量為58094輛，同比增長627.1%。
賽力斯汽車銷量的增長離不開核心品牌——AITO問界。截至目前，AITO問界旗下在售車型包括問界M5、問界M7、問界M9三款車型，零售數(shù)據(jù)顯示，2月AITO問界銷量為21989輛，其中，問界M7銷量為21083輛，占總銷量的95.88%，需要注意的是，問界M7零售銷量已連續(xù)3個月超2萬輛，其中，2023年12月為25545輛，1月為29997輛，其表現(xiàn)也給理想汽車帶來更大的壓力。
至于問界M9和問界M5兩款車型2月銷量分別為5251輛和906輛，官方表示問界M9已于2月26日啟動全國規(guī)模交付，該車自上市62天累計大定超50000輛。問界M9是AITO汽車旗下一款旗艦車型，于2023年12月底上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為46.98萬-56.98萬元，定位大型SUV，由華為智能汽車全棧技術解決方案打造，預計后續(xù)該車將為問界銷量提供新的增長點。
榜單中，穩(wěn)居榜首的依然是比亞迪汽車，2月零售為118802輛，但同比下滑32.8%，環(huán)比下降42.6%。比亞迪2月銷量下滑的主要原因除了與傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)有關外，也與新能源汽車市場競爭加劇有關。在此背景下，比亞迪通過推出更多售價更便宜的“榮耀版”新車來獲得消費者的關注，并將價格下探到10萬以內(nèi)。市場認為，在整體新能源汽車市場增速放緩的背景下，比亞迪需要在20萬元以下市場搶占燃油車的市場份額，“榮耀版”車型采用降價增配策略，或能進一步壓縮A0級市場的價格空間。數(shù)據(jù)顯示，1-2月比亞迪累計銷量為325706輛，同比增長2.9%，雖然增速不快，但整體表現(xiàn)也尚可，市場份額達30.8%。
排名第二的是吉利汽車，2月銷量為31364輛，同比增長43.9%，是榜單前三中唯一實現(xiàn)同比增長的車企。2月19日，吉利汽車集團CEO淦家閱宣布，吉利銀河品牌今年計劃推出3款全新新能源產(chǎn)品，其中一款混動車型及兩款純電車型。隨著更多產(chǎn)品的上市，預計能進一步提振吉利汽車的銷量。
同樣實現(xiàn)同比增長的還包括長安汽車、理想汽車和長城汽車，2月零售銷量分別為23859輛、20251輛和11195輛，分別同比增長27.1%、21.8%和51.2%。在“蔚小理”陣營中，蔚來汽車也入圍榜單TOP10，2月銷量為8132輛，同比下滑33.1%；而小鵬汽車無緣榜單TOP10，2月銷量為4545輛，環(huán)比下滑45%。
除上述車企外，特斯拉中國和上汽通用五菱分別位居榜單第三和第四名，其中，上汽通用五菱2月銷量為27945輛，同比下滑13.2%；特斯拉中國零售銷量為30141輛，同比下滑11.1%，環(huán)比下滑24.4%。具體車型中，2月特斯拉Model Y和Model 3銷量分別為22537輛和7604輛。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月新能源車國內(nèi)零售滲透率為35.8%，同比增長3.8%，環(huán)比增長2.9%。其中，自主品牌新能源車滲透率55.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。乘聯(lián)會指出，2月新能源乘用車企總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領先地位；以賽力斯、理想、長安、零跑等為代表的增程式電動車表現(xiàn)尤為較強。但今年以來新能源車市場信息復雜多元，海外市場新能源表現(xiàn)不佳。
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