來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-03-12
近日，蔚來董事長、CEO李斌發(fā)布內(nèi)部通知，疑似就理想MEGA外觀輿論一事提出要求，要求全部員工不得參與傳播。
李斌表示：“各位同事，近期某品牌車型上市過程中，遭遇對其外形的輿論挑戰(zhàn)。類似的情況，我們自己此前也不止一次遇到過，從公司價值觀出發(fā)，我們不能支持類似的行為。我們一線所有員工，都不要參與關于這件事的傳播，請所有同事務必做到不參與、不轉發(fā)，請大家把精力放到服務用戶上，放到咱們自己產(chǎn)品的銷售上。”
自MEGA發(fā)布上市后，被稱為“微博之王”的李想多日未曾發(fā)言，猜測可能與MEGA的訂單不濟有關，其曾在發(fā)布會現(xiàn)場豪言“MEGA將成為理想汽車新爆款車型，有信心成為50萬以上銷量第一，而50萬以上最暢銷的是寶馬X5，月銷量正常在8000臺以上，而這幾乎相當于理想L系單車型銷量，但MPV的銷售難度要遠比SUV高得多，再加上MEGA屬于純電，更加大了銷售的難度。因此，市場對于MEGA未來的市場表現(xiàn)并不看好。
與此同時，MEGA還遭到網(wǎng)絡惡搞。MEGA自曝光以來便充滿話題，其特立獨行的外觀設計引發(fā)激烈討論，最開始還是友好的，把MEGA的車身設計與消防、郵政、快遞、警車、醫(yī)療、高鐵等結合在一起，特別是高鐵的形象深度理想汽車官方認可，“公路高鐵”由此得名。而后，特別是MEGA上市發(fā)布后，加上其高于市場預期的定價，MEGA的外觀討論開始負面化，將“奠”和“新能源殯儀車”等字樣貼于車身，再加上灰色金屬漆的車身側面，這一形象被廣泛轉發(fā)評論，這給MEGA造成極為惡劣的影響，嚴重打擊其上市后的市場表現(xiàn)，畢竟誰也不想花50萬買一臺“棺”車。
3月11日，沉默了許久的李想在朋友圈發(fā)聲，針對MEGA遭到惡意P圖一事進行回應：“雖然身處黑暗，但是我仍然選擇光明。如果我選擇向黑暗妥協(xié)，甚至加入黑暗，那么我和身邊的人就會變成我們討厭的樣子，我們身處的社會也會越來越黑暗。經(jīng)過深思熟慮后，我們決定開始反擊，用光明反擊黑暗。”
李想的怒不可遏，也得到不少汽車大佬的聲援。小鵬汽車CEO何小鵬表示：“去年我們年底也經(jīng)歷了巨大教訓，第一次理解了什么是商場如戰(zhàn)場，第一次知道了“國防能力”的意義?！比A為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東也指出：“始終選擇光明，是正確的價值觀。一個企業(yè)，如果價值觀搞壞了，不會有美好的未來。愿我們與產(chǎn)業(yè)界一起，用實際行動，堅持始終選擇光明，用光明反擊黑暗。 ”此外，包括比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李云飛、吉利控股副總裁楊學良也要微博上支持李想，支持理想汽車維權，營造風清氣正的營銷環(huán)境。
拋開頗具爭議的造型設計不談，MEGA在其它方面也存在讓消費者觀望的因素，比如較高的價格門檻。MEGA僅推出一款配置車型，售價55.98萬元，比目前在售的新能源MPV要高出不少，特別是“兄弟企業(yè)”的小鵬X9，售價35.98萬元起，有網(wǎng)友指出“MEGA的價格用來買小鵬X9+小鵬P7不香嗎？”
除了價格顧慮外，影響MEGA的另一因素是純電動化。理想汽車之所以能夠熱銷，是因為增程式電動車并不存在續(xù)航焦慮，但MPV車大且重，極大影響了車輛的續(xù)航表現(xiàn)，因此我們可以看到即使熱銷的騰勢D9，賣得最好的也是DM-i車型，而非EV車型，而作為一款定位是為大家庭而生的產(chǎn)品，不免讓部分消費者產(chǎn)生擔憂。所以，MEGA是否能夠成為理想汽車的新爆款，能否成為50萬以上銷量第一，或許市場會給出答案。
近幾個月來，理想汽車的日子也不太好過，2024年以來其新勢力銷冠第一的頭銜被問界奪走，目前MEGA的表現(xiàn)存在定數(shù)，只能寄望于首款30萬元以內(nèi)的車型——理想L6能否挑起重擔。2024年下半年，理想還將推出三款高壓純電車型。新車型密集發(fā)布，新一輪車型周期有望推動成長，而理想汽車接下來能否克服目前所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，重新登上新勢力交付冠軍寶座？拭目以待。
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