來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-03-10
3月10日，領克汽車官方宣布，從2024年3月10日至3月31日（含）期間，對旗下2023 款燃油車型進行全系價格調整，涵蓋旗下主銷燃油車型領克01、領克03（不含03++）、領克05、領克06、領克09，官方指導價下調1萬元。
價格調整后，領克01售價區(qū)間為15.58萬-19.38萬元；領克03售價區(qū)間為12.78 萬-21.88萬元；領克05售價區(qū)間為18.88萬-22.68萬元；領克06售價區(qū)間為11.86萬-12.86 萬元；領克09 MHEV售價區(qū)間為25.79萬-26.79萬元。另外，上述車型還可享受6000元起的燃油車購車補貼。
除主銷燃油車型外，領克汽車也對旗下EM-P新能源車型推出至高10000元的新能源購車補貼，包含領克09EM-P、領克08EM-P、領克06EM-P車型。
自龍年春節(jié)以來，國內已多有多家車企開啟價格戰(zhàn)，領克汽車官宣降價或也是為了“以價換量”。針對“價格戰(zhàn)”對于中國汽車行業(yè)的發(fā)展是正面還是負面，吉利副總裁楊學良在社交平臺上稱：“是負面的，要可持續(xù)發(fā)展，技術、品質、服務、品牌都要上去，最終還是要靠創(chuàng)造價值生存發(fā)展，高價值才是中國汽車做大做強走向全球的出路，價格戰(zhàn)這條路會越走越窄?！?/p>
領克是吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團合資成立的高端品牌，其中吉利汽車持股50%，沃爾沃汽車持股30%，吉利控股持股20%。官網顯示，目前領克在售燃油車包括領克01、領克02、領克03/03+、領克05、領克06、領克08以及新能源車領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克05 PHEV、領克06 PHEV、領克09 MHEV/PHEV以及領克07 EM-P。
其中，領克07 EM-P是領克旗下全新中型轎車，于3月8日上市，新車基于CMA Evo架構打造，搭載1.5T EM-P插電式混合動力系統，是領克首款插電混動轎車，在車市中主要與比亞迪海豹DM-i等插混中型轎車競爭。
但對于新車的上市，網上出現的更多是關于“小米SU7又多一個對手”的聲音。對此，楊學良在社交平臺上多次回應：“以后大家盡量不要把我們的新車跟小米 SU7 關聯起來，更不要對立起來，要樂見別人成功?！?、“大家要抱團取暖，而不是自相殘殺。”
今日，楊學良也再次在微博發(fā)文稱：“最近車圈的輿情的發(fā)酵和走勢讓我困惑和擔憂，大家要理性建設性的批判，要給人余地，極端的群嘲和負能量不利于中國品牌的發(fā)展，把競爭交給市場，把選擇交給客戶，不要讓是非成為主旋律?！弊鳛轭I克的全新力作，領克07 EM-P能扛起增長的大旗，讓我們拭目以待吧。
零售數據顯示，2023年領克累計銷量為205630輛，作為對比，2022年銷量為165445輛。細分車型中，2023年領克銷量前三的車型分別為領克03、領克06和領克08，銷量分別為69253輛、60734輛和32129輛，而領克09 PHEV、領克06 PHEV、領克01 PHEV、領克05 PHEV銷量分別為9918輛、9492輛、1268輛和628輛。
如今傳統廠商向新能源汽車發(fā)力已成為熱門話題，從過去一年的數據來看，領克想要穩(wěn)住銷量大盤，依然需要依靠燃油車，混動車型表現一般。雖然吉利的新能源轉型計劃早在2015年就開始了，但其進展并不算順利，當年，吉利發(fā)布“藍色吉利行動”，希望以此在2020年達成新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上的目標，但最終新能源車銷量不足7萬輛。此后吉利提出“兩個藍色吉利行動計劃方案”，2022年6月，吉利控股集團CEO淦家閱在2022領克春夏發(fā)布會·電音派對活動上宣布，到2025年，領克全系產品都將搭載領克智能電混技術，實現全系產品電氣化。隨著車市競爭的加劇，領克在新能源車型方面仍有很長一段路要走。
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