來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-03-07
3月6日下午，十四屆全國人大二次會議北京市代表團(tuán)在駐地舉行開放團(tuán)組活動，并接受中外媒體集體采訪。在采訪活動上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍表示，“我們?nèi)σ愿耙欢ò研∶灼嚫珊谩⒏沙?，不讓全國的用戶們失望?！?/span>雷軍表示，小米集團(tuán)將深耕底層核心技術(shù)，發(fā)展小米汽車業(yè)務(wù)，推動高端化與全球化。小米汽車的發(fā)布標(biāo)志著小米完成“人車家全生態(tài)”的閉環(huán)，致力于為用戶提供卓越的出行體驗。
此前，在全國兩會期間，當(dāng)問及現(xiàn)在車企價格戰(zhàn)這么激烈，小米汽車是否有信心打開市場時，雷軍表示，小米是在三年前宣布進(jìn)入新能源汽車市場，因為我們敏銳地意識到，小米是一個科技企業(yè)，也是一個生態(tài)企業(yè)，我們的戰(zhàn)略是人車家全生態(tài)，汽車是我們非常重要的一環(huán)。經(jīng)過三年的準(zhǔn)備，也很快就要上市了，此時此刻，新能源汽車市場競爭激烈，我覺得小米做好了準(zhǔn)備，我們在發(fā)布時就說了，小米計劃投資100億美元在汽車業(yè)務(wù)上，會用15-20年的時間不斷地奮斗，成為全球前五的車廠。所以，我們有十年、二十年的決心、勇氣，我相信小米汽車一定能成。
2023年12月28日，小米舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，亮相首款量產(chǎn)車——小米SU7，而那一天，是小米宣布進(jìn)入新能源汽車市場第1003天的日子。在發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍詳細(xì)介紹了小米SU7的性能，而對于外界尤為關(guān)注的價格，始終是個謎。不過，雷軍也在現(xiàn)場透露了SU7的定價SU7的定價可能會超出大家的心理預(yù)期，“不會是9.9萬、不會是14.9萬、不會是19.9萬”，那么小米SU7至少20萬起售，那么是20.9萬還是29.9萬？
3月6日，當(dāng)當(dāng)創(chuàng)始人李國慶發(fā)視頻喊話雷軍。李國慶表示，“希望雷總能講究點，與時俱進(jìn)，為了5000萬粉絲，堅持性價比到底，別談情緒價值，別談資產(chǎn)價值。小米汽車一定要堅持高性價比，定價15-20萬就非常合適，40萬、50萬的定價就別考慮了，那是蔚來李斌需要思考的問題，而且他的想法也不一定正確。”
不過，當(dāng)下雷軍可能也很頭疼，比亞迪在龍年春節(jié)后直接扔出“王炸”，旗下主要暢銷車型均推出榮耀版車型，其中秦PLUS和驅(qū)逐艦05售7.98萬元起，并打出“電比油低”的口號，雖然此舉更多的是在狙擊傳統(tǒng)燃油車，但在價格戰(zhàn)中誰又能獨善其身呢？在比亞迪宣布降價之后，國內(nèi)超過10家新能源汽車公司宣布跟隨降價，就連特斯拉也不例外。
降價還是不降價，看似是一道選擇題，但實際上沒得選，無論是比亞迪還是其它車企，降價的目的均是為了實現(xiàn)銷量的最大化提升，搶占更多的市場份額，而不降價，市場就會被其它公司搶走，最后連喝湯啃骨頭的機(jī)會都沒有。相反，如果小米堅持高定價，希望將小米汽車打造成為高端品牌，與此時市場降價的潮流相悖，不僅會極大降低市場對小米汽車的興趣，而且也將引發(fā)輿論對小米這一造車“新人”在技術(shù)和實力上的質(zhì)疑。
更重要的是，小米SU7的對手實在太多了，特別是吉利，幾乎把小米的定價空間焊死。上月底，極氪發(fā)布新款極氪001，售價區(qū)間為26.9-32.9萬元，不僅降價3萬，全系還標(biāo)配激光雷達(dá)，升級為雙叉臂雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，簡單來說就是增量還降價，由此引發(fā)市場對于小米SU7定價的擔(dān)憂，網(wǎng)友更是直接在雷軍的微博評論“收手吧雷總，外面都是吉利了！”據(jù)了解，銀河E8、極氪007、極氪001從18萬元到30萬元的價位區(qū)間都對小米SU7進(jìn)行產(chǎn)品包圍，而即將發(fā)布的領(lǐng)克07，價格大概也在20萬元區(qū)間。值得注意的是，極氪001疑似還留有后手，發(fā)布車型并不包含丐版車型，后續(xù)可能根據(jù)小米SU7的定價，新增丐版車型下探至20萬元區(qū)間，狙擊小米，而吉利控股副總裁楊學(xué)良的最新發(fā)言，或許證實了這一點。
不可否認(rèn)，外界對于小米汽車的期待值還是很高，因為他們更渴望小米能夠給出一個驚喜的價格，SU7能夠成為年輕人的第一臺車。但事與愿違，雷軍多次強(qiáng)調(diào)，SU7的價格低不了，而雷軍口中的夢想之車，或許只是成功人士心目中的夢想之車，而非米粉。
在宣布造車時，雷軍表示小米汽車是他賭上全部身家的最后一次創(chuàng)業(yè)，他造車的決心與誠意不言而喻，但作為造車界的新兵，雷軍或多或少也該為造車付出點代價，造車的難度已經(jīng)難以想象。小米汽車，是小米的夢想，也是小米的未來，但對于米粉們或許根本就沒有夢想，只有現(xiàn)實。
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