來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-03-05
日前,《電車報告》從相關(guān)渠道獲取到一組蔚來第二品牌——阿爾卑斯首款車型在黑河進行測試時的車輛諜照,該車將定位為純電動轎跑SUV(內(nèi)部代號為DOM),全系車型將基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0進行開發(fā),預計年內(nèi)上市,售價為20-30萬元,對標特斯拉Model Y。
雖然車輛被覆蓋較為嚴格的偽裝,但通過細節(jié)依舊可以發(fā)現(xiàn)一些端倪。諜照顯示,“阿爾卑斯”品牌首款車型采用轎跑SUV的造型設計,配有無框車門、隱藏式門把手,配合黑色密輻式輪圈造型,運動感較強。車尾帶有“小鴨尾”設計,但是并未采用當下流行的貫穿式造型,而是造型略微狹長的設計。從細節(jié)來看,該車還帶有側(cè)向和后向的輔助駕駛攝像頭,預計也會擁有高階輔助駕駛能力。
值得一提的是,該車輛后窗還貼有“比Model Y更棒”的標語,意味著“阿爾卑斯”品牌首款車型將全年對標Model Y,推測該車型尺寸應該大于Model Y,或定位中型SUV或中大型SUV。此前,蔚來CEO李斌也透露,“阿爾卑斯”品牌首款車型擁有比Model Y更大的屏幕,更低的價格,且支持800V充電以及換電。當然,全面對標Model Y,能否超越Model Y也是一大問題。2023年,Model Y是中國市場最暢銷的車型,全年售出45.64萬輛。
目前,關(guān)于“阿爾卑斯”品牌首款車型的信息還十分有限,新車規(guī)劃了60kwh和90kwh兩個版本,新的電池包尺寸將兼容蔚來第三代換電站,但電池包的厚度會明顯降低,從而實現(xiàn)車內(nèi)更優(yōu)的駕乘體驗。此外,首款車型將采用蔚來自研自產(chǎn)的新一代電機,以優(yōu)化尺寸和成本。據(jù)了解,DOM車型計劃于2024年7月試生產(chǎn),預計將于2024年下半年量產(chǎn)并上市交付,樂觀估計的話應該在10月左右上市。盡管留給DOM的交付時間不多,但蔚來給出的交付目標也相當激進,預計今年交付數(shù)萬輛,以此來看蔚來對于“阿爾卑斯”品牌首款車型未來市場表現(xiàn)也是充滿信心。
阿爾卑斯是蔚來的第二品牌,也是蔚來在2024年的發(fā)展重點。阿爾卑斯將獨立于蔚來品牌,基于全新的渠道鋪開,規(guī)劃的的車型數(shù)量預計是蔚來品牌的一半,整個生命周期只有三款車型,但月銷量要實現(xiàn)5萬輛。秦力洪在此前媒體溝通會上指出,相對高端的品牌產(chǎn)品豐富度更高,針對實用性的市場,能力將需要越聚焦。阿爾卑斯主要針對的是20-30萬元級別市場,與蔚來品牌形成差異化,與蔚來品牌的關(guān)系類似于奧迪-大眾,基于NT3.0平臺打造,支持高壓快充技術(shù),該品牌由蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪的好友艾鐵成負責,此前并未有過在汽車行業(yè)工作經(jīng)驗。
如何將蔚來汽車為用戶服務的品牌調(diào)性和下沉市場真實的用戶需求相契合,是當前團隊最頭疼的問題。如果阿爾卑斯繼承蔚來的一脈相承的核心價值觀,那么將無法與蔚來品牌形成差異化,從而影響蔚來品牌的市場,因此作為第二品牌的阿爾卑斯,除了產(chǎn)品外,如何在智能科技、溢價服務等方面進行取舍,因為這一市場的用戶并不會預期能夠達到與蔚來品牌同等的服務,更看重日常出行需求,同時在競爭激烈的主流市場這樣的高規(guī)格服務也難以繼續(xù)維持。
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