來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-03-05
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年2月共受理車主有效投訴信息15411宗，創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄，環(huán)比上漲9.7%，同比上漲53.7%。2月有效投訴信息共涉及753款車型，投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型共計(jì)184款。
從“2024年2月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來(lái)看，榜單前三名品牌分別為比亞迪、上汽通用五菱、比亞迪，投訴量相比于1月均大幅上漲，投訴原因均涵蓋“價(jià)格變動(dòng)”。
其中，位居榜首的比亞迪驅(qū)逐艦05車型投訴量由1月的28例飆升至1825例，投訴問(wèn)題包括“價(jià)格變動(dòng)；混動(dòng)模式轉(zhuǎn)換故障”。一名2022款DM-i 55KM尊貴型的驅(qū)逐艦05車型表示：“比亞迪驅(qū)逐艦05購(gòu)車后降價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故啟動(dòng)車，2023年4月01日購(gòu)買驅(qū)逐艦0555質(zhì)KM尊貴版車輛一臺(tái)，購(gòu)入價(jià)裸車114300元，2023年4月，該版本車型官方調(diào)價(jià)為11.38萬(wàn)元，2024年2月，比亞迪官方宣布該版本汽車價(jià)格調(diào)整為9.38萬(wàn)元，購(gòu)車數(shù)月價(jià)格大幅下調(diào)20500元(價(jià)信息公開(kāi)平臺(tái)均可查)，且對(duì)已購(gòu)車主無(wú)任何補(bǔ)償，嚴(yán)重侵犯消費(fèi)者權(quán)益，現(xiàn)要求合理補(bǔ)償。調(diào)節(jié)到HEV模式，滿電后不經(jīng)駕駛?cè)藛T同意自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到EV模式，頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。”
除驅(qū)逐艦05外，秦PLUS也因“價(jià)格變動(dòng)；混動(dòng)模式轉(zhuǎn)換故障”被投訴至榜單第五名。另外，海豹、元PLUS分別因“價(jià)格變動(dòng)；續(xù)航里程不準(zhǔn)”、“電動(dòng)電池故障；價(jià)格變動(dòng)”被投訴至榜單第二和第二十三名。
榜單中，排名第二的是上汽通用五菱旗下的五菱星光，投訴量為881例，投訴問(wèn)題為“價(jià)格變動(dòng)；續(xù)航里程不準(zhǔn)”。2023款150進(jìn)階版五菱星光車主表示：“于2024年1月8日上午購(gòu)車五菱星光黑色車高配150，裸車價(jià)10.58萬(wàn)元，直至現(xiàn)在購(gòu)車已一個(gè)月，五菱官方于2024年2月19日正式全網(wǎng)宣布五菱星光150進(jìn)階售價(jià)調(diào)整9.98大幅度降價(jià)6000元，廠家拒絕退差價(jià)，售后顧問(wèn)踢皮球扯皮，嚴(yán)重影響車主合法權(quán)益。現(xiàn)要求上汽通用五菱股份有限公司退補(bǔ)本人購(gòu)車款全部差價(jià)6000元，不接受除現(xiàn)金以外的其他補(bǔ)償方式。投訴過(guò)一次了，根本沒(méi)有解決問(wèn)題，也沒(méi)人跟我核實(shí)處理，只有車質(zhì)網(wǎng)給我打電話說(shuō)跟廠家聯(lián)系了，廠家會(huì)給我打電話，但并沒(méi)有。同時(shí)車子也有質(zhì)量問(wèn)題：1.轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎異響。2.油機(jī)介入時(shí)聲音巨大，振幅明顯。3.車啟動(dòng)時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)故障圖標(biāo)全部亮起。”
總的來(lái)看，前三名車型被投訴的原因主要是因?yàn)檐囆蛢r(jià)格更便宜了，引發(fā)了老車主的不滿所致。榜單中，同樣因?yàn)閮r(jià)格變動(dòng)被投訴的車型還包括騰勢(shì)N7、小鵬G6、長(zhǎng)安啟源A05。
2月19日，#比亞迪降價(jià)#話題微博熱搜，原因是比亞迪秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版車型上市，官方售價(jià)下探至7.98萬(wàn)元起，并喊出“電比油低”的口號(hào)。隨后，#五菱跟進(jìn)比亞迪價(jià)格戰(zhàn)#也沖上微博熱搜。上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理在微博表示：“一個(gè)字，跟?！蔽辶庑枪釶HEV 150進(jìn)階版價(jià)格調(diào)整，新“榮耀價(jià)”為9.98萬(wàn)元，相比此前的10.58萬(wàn)元指導(dǎo)價(jià)下調(diào)6000元。此后，長(zhǎng)安啟源也跟進(jìn)降價(jià)，啟源Q05和啟源A05最低7.39萬(wàn)元起，并打出“電比油低！低！低！”的口號(hào)。
實(shí)際上，“價(jià)格變動(dòng)”在汽車行業(yè)十分常見(jiàn)，自2023年以來(lái)，“價(jià)格戰(zhàn)”一直是汽車行業(yè)的主旋律，但《汽車行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為，價(jià)格頻繁調(diào)整確實(shí)對(duì)車主造成困惑，尤其是降價(jià)，車企降價(jià)如果不能及時(shí)的對(duì)老車主進(jìn)行安撫，很容易會(huì)讓老車主心里不平衡，為此部分車主也會(huì)為老車主提供一定的權(quán)益補(bǔ)償。
榜單前十名車型中，一汽豐田是2月份投訴排行榜的“重災(zāi)區(qū)”，包括RAV4榮放、卡羅拉、銳志和皇冠車型均上榜。其中，前兩者因“車身生銹；漆面起泡開(kāi)裂”、“排氣故障；儀表臺(tái)開(kāi)裂”被投訴，后兩者則為老生常談問(wèn)題——“儀表臺(tái)開(kāi)裂；部件老化”。另外，卡羅拉銳放因“排氣故障；油耗高”被投訴至第12名。廣汽豐田鋒蘭達(dá)、雷凌也有相同的問(wèn)題；長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉因“冷卻系統(tǒng)故障；部件開(kāi)裂”被投訴；東風(fēng)日產(chǎn)天籟因“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題；影音系統(tǒng)故障”被投訴；東風(fēng)本田CR-V因“手續(xù)不齊；發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮”被投訴；廣汽本田飛度因“發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響；變速箱抖動(dòng)”被投訴。
除上述車型外，奇瑞汽車也有三款車型被投訴，分別為艾瑞澤8、瑞虎8 PLUS和瑞虎8，投訴原因分別為“電瓶故障；空調(diào)問(wèn)題”；、“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題；影音系統(tǒng)故障”、“影音系統(tǒng)故障；水泵故障”問(wèn)題。
汽車作為大宗消費(fèi)品，投訴問(wèn)題直接關(guān)乎消費(fèi)者用車安全和質(zhì)量，因此也一直備受消費(fèi)者關(guān)注。從2月整個(gè)投訴榜單來(lái)看，在“2024年2月車型投訴TOP30排行榜”中，自主品牌投訴量首次超萬(wàn)宗，占比超總量的六成，達(dá)到歷史頂點(diǎn)。反觀合資品牌和進(jìn)口品牌的投訴量和占比都出現(xiàn)了不同程度的下降，其中合資品牌投訴占比較1月下滑25.5%。
從汽車品牌的國(guó)別來(lái)看，2月除自主和法系品牌外，其余各國(guó)別品牌的投訴量均較1月有所下降。其中，日系品牌降幅最大，為近一年來(lái)的最低點(diǎn)，環(huán)比下滑48.3%；德系品牌投訴量也出現(xiàn)明顯回落，投訴占比已降至個(gè)位數(shù)。
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