來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-02-28
2月28日，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD宣布，自2024年3月1日起，前長(zhǎng)安科技首席技術(shù)官、長(zhǎng)安汽車(chē)首席軟件架構(gòu)師韓三楚先生將接任常青先生負(fù)責(zé)CARIAD中國(guó)的管理工作，擔(dān)任CARIAD中國(guó)首席執(zhí)行官，并加入大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）管理董事會(huì)，擔(dān)任集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁。在成功組建CARIAD中國(guó)后，常青先生將按計(jì)劃返回大眾汽車(chē)集團(tuán)總部。
大眾中國(guó)官網(wǎng)顯示，常青于1990年加入大眾汽車(chē)集團(tuán)，在車(chē)輛開(kāi)發(fā)及集團(tuán)平臺(tái)管理方面經(jīng)驗(yàn)頗深，曾負(fù)責(zé)集團(tuán)平臺(tái)（Baukasten）管理工作以及驅(qū)動(dòng)與模塊系統(tǒng)（BAM）的戰(zhàn)略管理工作，也是大眾MEB平臺(tái)研發(fā)管理者之一。此外，作為CARIAD的聯(lián)合創(chuàng)始人之一，常青曾在CARIAD德國(guó)總部負(fù)責(zé)產(chǎn)品和項(xiàng)目管理。2021年12月，常青出任CARIAD中國(guó)首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。
作為軟件專(zhuān)家，韓三楚在汽車(chē)軟件和“軟件定義汽車(chē)（SDV）”開(kāi)發(fā)領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理者。官方通稿顯示，韓三楚此前就讀于西南交通大學(xué)和得克薩斯大學(xué)達(dá)拉斯分校，主修機(jī)械工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)。2021年，韓三楚加盟長(zhǎng)安汽車(chē)，擔(dān)任首席軟件架構(gòu)師以及長(zhǎng)安科技首席技術(shù)官，并領(lǐng)導(dǎo)了一支由2000多名內(nèi)部工程師與1500名合作伙伴工程師組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)“軟件定義汽車(chē)”平臺(tái)的全面開(kāi)發(fā)。
CARIAD（Car I Am Digital）是大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)，由大眾集團(tuán)前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯成立，前身為2020年建立的大眾汽車(chē)軟件事業(yè)部——Car.Software Organisation。作為大眾汽車(chē)集團(tuán)推動(dòng)電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的重要組成部分，CARIAD一直被大眾寄予厚望。然而，由于該公司滯后的研發(fā)進(jìn)度導(dǎo)致包括奧迪、保時(shí)捷、大眾、賓利在內(nèi)的多個(gè)品牌推出的新車(chē)量產(chǎn)計(jì)劃一推再推，因此也引起大眾集團(tuán)管理層的不滿(mǎn)。為此，赫伯特·迪斯進(jìn)一步加大了對(duì)軟件層面的投入，甚至將該事業(yè)部獨(dú)立成為CARIAD，避免大眾集團(tuán)內(nèi)部勢(shì)力的干擾，并在全球多個(gè)國(guó)家成立子公司，其中包括中國(guó)。
大眾汽車(chē)集團(tuán)曾多次強(qiáng)調(diào)CARIAD和汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)是其“不可或缺”的一部分，但自CARIAD成立以來(lái)，波折不斷。2023年5月，因大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下軟件子公司CARIAD研發(fā)進(jìn)度嚴(yán)重滯后，且連年虧損，大眾已宣布裁撤掉該部門(mén)除人事外的所有高管并幾乎重組了CARIAD的董事會(huì)。彼時(shí)大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布原賓利生產(chǎn)總監(jiān)彼得·博世接替德克·希爾根伯格擔(dān)任大眾軟件公司CARIAD CEO，同時(shí)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、采購(gòu)和IT業(yè)務(wù)。大眾汽車(chē)集團(tuán)在其官方網(wǎng)站上表示：“在過(guò)去幾個(gè)月一系列的技術(shù)優(yōu)化措施后，大眾汽車(chē)集團(tuán)對(duì)CARIAD組織架構(gòu)及人事方面進(jìn)行調(diào)整——這包括CARIAD的組織架構(gòu)調(diào)整、加速E3平臺(tái)（端到端電子電氣架構(gòu)）的落地、在組織層面聚焦“軟件定義汽車(chē)”（software-defined vehicles, SDV）的發(fā)展需求、強(qiáng)化技術(shù)合作，并引入全新的領(lǐng)導(dǎo)及團(tuán)隊(duì)模式?！?/p>
值得一提的是，雖然CARIAD在海外業(yè)務(wù)進(jìn)展不順利，但CARIAD在中國(guó)的本土化正有條不紊進(jìn)行中，目前，CARIAD已相繼與地平線(xiàn)和中科創(chuàng)達(dá)成立合資公司。
2022年4月，CARIAD發(fā)布中國(guó)戰(zhàn)略，并在北京成立中國(guó)子公司，該子公司成立后，CARIAD中國(guó)也成為CARIAD在歐洲之外的第一家子公司，該子公司主要圍繞用戶(hù)體驗(yàn)、用戶(hù)交互、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛、車(chē)輛與系統(tǒng)整合、數(shù)據(jù)處理以及硬件設(shè)計(jì)與適配六大領(lǐng)域進(jìn)行中國(guó)本土化研發(fā)和適配。
同年10月，CARIAD宣布攜手地平線(xiàn)在華成立合資企業(yè)，以此加快面向中國(guó)市場(chǎng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)進(jìn)程。為此，大眾集團(tuán)計(jì)劃出資約24億歐元（約合人民幣168億元），此筆投資成為大眾進(jìn)入中國(guó)40年來(lái)最大的一筆單項(xiàng)投資。合資公司成立后CARIAD持股60%。2023年12月，地平線(xiàn)與CARIAD正式宣布合資公司酷睿程（CARIZON）成立，新合資公司總部位于北京。
另外，CARIAD還與中科創(chuàng)達(dá)在華成立了合資公司翼創(chuàng)雷行（CARThunder）。2023年4月，CARIAD宣布與中科創(chuàng)達(dá)在華建立一家合資公司，這是CARIAD在華成立的第二家合資公司，公司成立后，CARIAD與中科創(chuàng)達(dá)分別持股49%和51%，雙方將專(zhuān)注于智能互聯(lián)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)領(lǐng)域的軟件產(chǎn)品及解決方案的研發(fā)與測(cè)試，提供操作系統(tǒng)、人機(jī)交互界面、座艙和云端等軟件開(kāi)發(fā)服務(wù)。
截至目前，CARIAD中國(guó)擁有超1100名員工，除北京總部外，CARIAD中國(guó)已在安徽（合肥）、浙江（杭州）以及上海設(shè)立了分公司。針對(duì)此次任命，大眾中國(guó)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德RalfBrandstaetter對(duì)常青過(guò)去的工作結(jié)果給予高度評(píng)價(jià)，并表示：“我相信韓三楚先生將憑借技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)和對(duì)本土客戶(hù)需求的洞察，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新數(shù)字技術(shù)在我們產(chǎn)品上的整合集成?！?/p>
貝瑞德指出，CARIAD中國(guó)是大眾汽車(chē)集團(tuán)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的重要組成部分，該戰(zhàn)略旨在將開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短30%，并提供針對(duì)中國(guó)的軟件解決方案。除提高自身的開(kāi)發(fā)能力外，與中國(guó)科技公司締結(jié)的合作伙伴關(guān)系也將在戰(zhàn)略實(shí)施中發(fā)揮決定性的作用。CARIAD中國(guó)主導(dǎo)并集合其合資公司與子公司的力量，攜手成立“C家族”，將獨(dú)立開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目整合為一體。而韓三楚接棒CARIAD中國(guó)首席執(zhí)行官職務(wù)后，將進(jìn)一步引領(lǐng)CARIAD中國(guó)發(fā)展為頂尖的軟件科技公司，聚焦于將前沿技術(shù)快速集成到集團(tuán)旗下品牌面向中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型上。
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