來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-02-23
2月23日,媒體報道稱,沃爾沃汽車將向吉利控股轉(zhuǎn)讓其持有的62.7%極星股份,如果這項提案獲批準,轉(zhuǎn)讓完成后,沃爾沃汽車依然持有極星18%的股份。目前,吉利瑞典控股有限公司已表示支持此次分配,并確認打算在2024年年度股東大會上投票贊成分配。
今年2月1日,沃爾沃汽車稱,正在評估其在極星汽車的股權(quán)調(diào)整,可能將股份分配給其他股東,沃爾沃母公司吉利控股集團將成為極星的新股東。彼時,沃爾沃汽車持有極星汽車48%的股份,除此之外,沃爾沃汽車將不再向極星提供資金,并把現(xiàn)有可轉(zhuǎn)換貸款的還款期延長18個月至2028年底。同日,吉利控股發(fā)布聲明表示支持沃爾沃汽車對其所持極星股份進行潛在調(diào)整,如若完成股權(quán)調(diào)整,公司旗下吉利瑞典控股將成為極星的重要新股東。吉利控股將繼續(xù)為極星品牌提供全面的運營和財務(wù)支持,且這種支持不需要減少吉利控股在沃爾沃汽車的持股。
資料顯示,沃爾沃是瑞典知名豪華汽車品牌,曾譯為富豪,于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建。而極星原本是沃爾沃全資收購的電氣化高性能研發(fā)部門。2017年沃爾沃提出全面電氣化轉(zhuǎn)型,隨后在同年10月宣布與吉利共同宣布組建合資品牌——極星汽車Polestar,總部位于瑞典哥德堡。至此,極星成了吉利和沃爾沃共同推出的獨立高端電動車品牌,同時以一個全新的新能源汽車品牌加入到吉利新能源產(chǎn)品序列中。在車市中,極星汽車主要與特斯拉競爭。
數(shù)據(jù)顯示,2023年沃爾沃汽車全球累計銷量同比增長15%至708716輛,創(chuàng)下歷史新高。其中,中國市場累計銷量同比增長5%至170091輛,約占總銷量的24%。
作為吉利與沃爾沃聯(lián)手打造的豪華電動車品牌,極星汽車在中國市場的發(fā)展則仍有很多需要提升的地方。數(shù)據(jù)顯示,2023年極星汽車全球累計銷量同比增長6%至54600輛,但官方?jīng)]有公布中國市場的銷量情況。不同于吉利旗下的其他品牌,極星汽車主要聚焦于海外市場,中國市場聲量并不高,極星汽車也幾乎沒有對外公布過中國市場的銷量表現(xiàn)。據(jù)報道,2021年極星汽車在華銷售為2048輛;2022年為1717輛,而2023年跌至1100輛,同比下滑34%,與車市主流車企相差甚遠。
按照規(guī)劃,2023年極星原定全球年銷量目標為8萬輛,不過考慮到新車推遲了量產(chǎn)時間等原因,極星已宣布將今年全球銷量下調(diào)至6-7萬輛之間,下調(diào)幅度高達25%。作為參考,數(shù)據(jù)顯示,2022年極星汽車全球的交付量為51491輛,同比增長80%,創(chuàng)造歷史新高。今年1月,極星汽車表示,在“充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境”下,該公司計劃在全球范圍內(nèi)裁員約450人,約占其員工總數(shù)的15%,裁員主要目的是加速利潤率改善并減少公司的總資金需求,到2025年實現(xiàn)現(xiàn)金流收支平衡。行業(yè)認為,極星汽車在華銷量表現(xiàn)一般與中國市場電動車競爭尤為激烈有關(guān),在此背景下,極星汽車想要在2025年前實現(xiàn)盈利,難度也不小。
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