來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-02-23
今日，有接近雷軍的小米前期員工透露稱，“雷軍正在憋大招，首批購(gòu)買小米汽車的車主，如果沒(méi)有北京牌照，可能會(huì)贈(zèng)送牌照?！?/span>
對(duì)此，北京市公安局公安交通管理局相關(guān)人員稱：“車牌是需要搖號(hào)的，目前我沒(méi)有接到相關(guān)通知說(shuō)買小米車可以送車牌?！毙∶灼嚳头藛T稱：官方?jīng)]有了解到這樣的情況。我們這邊沒(méi)有發(fā)布的話，就是不屬實(shí)的一個(gè)情況，是存在疑議、爭(zhēng)議的，建議以我們官方發(fā)布為準(zhǔn)。
在北京地區(qū)，買車送牌照的情況幾乎不可能存在。北京市是全國(guó)最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一，而北京市的車牌搖號(hào)制度又是全國(guó)最為嚴(yán)格的之一。這是因?yàn)楸本┦姓疄榱丝刂平煌〒矶潞推囄矚馀欧牛瑢?duì)車牌進(jìn)行嚴(yán)格地管理。一般來(lái)說(shuō)，購(gòu)買新車后需要通過(guò)搖號(hào)或者拍賣的方式取得車牌，但是搖號(hào)中簽的概率是非常小的，很多人搖了好幾年都不見(jiàn)得能搖得到號(hào)。因此，牌甚至比車還貴，而首批購(gòu)買小米汽車贈(zèng)送北京牌照，這無(wú)疑是穩(wěn)賺不賠的生意。就連吉利控股副總裁楊學(xué)良都表示，“那我也買一個(gè)，搖了十年北京號(hào)都沒(méi)搖到，這個(gè)政策北京一定要落實(shí)，拜托了”。
小米汽車首款量產(chǎn)車——小米SU7將在上半年上市銷售，但截至目前，關(guān)于它的價(jià)格仍然是謎。雷軍已經(jīng)多次給消費(fèi)者打預(yù)防針，小米SU7的定價(jià)可能會(huì)超出大家的心理預(yù)期，簡(jiǎn)而言之一個(gè)字——貴，“不會(huì)是9.9萬(wàn)、不會(huì)是14.9萬(wàn)、不會(huì)是19.9萬(wàn)”，那么小米SU7至少20萬(wàn)起售，那么是20.9萬(wàn)還是29.9萬(wàn)，兩者的價(jià)格又相差巨大。
不過(guò)，當(dāng)下雷軍可能也很頭疼，比亞迪在龍年春節(jié)后直接扔出“王炸”，雖然更多的是在狙擊傳統(tǒng)燃油車，喊出“電比油低”的口號(hào)，但在價(jià)格戰(zhàn)中誰(shuí)又能獨(dú)善其身呢？降價(jià)還是不降價(jià)，看似是一道選擇題，但實(shí)際上沒(méi)得選，無(wú)論是比亞迪還是其它車企，降價(jià)的目的均是為了實(shí)現(xiàn)銷量的最大化提升，搶占更多的市場(chǎng)份額，而不降價(jià)，市場(chǎng)就會(huì)被其它公司搶走，最后連喝湯啃骨頭的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。
何小鵬在開(kāi)工信中表示，今年是中國(guó)汽車品牌進(jìn)入“血海”競(jìng)爭(zhēng)的第一年，也就是淘汰賽的第一年。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱也認(rèn)為，2024年將卷價(jià)格、卷產(chǎn)品、卷服務(wù)、卷流量，將是最卷一年。
再回歸小米汽車，從小米SU7亮相之初開(kāi)始，小米官方一直在傳遞新車“確實(shí)有點(diǎn)貴”的信息，而如今各大汽車廠商競(jìng)相降價(jià)，市場(chǎng)對(duì)于小米SU7定價(jià)的認(rèn)知呈矛盾狀態(tài)：一方面是其售價(jià)不可能再“交朋友”，另一方面在20萬(wàn)以上或者更高價(jià)位，其競(jìng)爭(zhēng)力似乎并不突出。當(dāng)然，現(xiàn)在降價(jià)的區(qū)間主要還是集中在10萬(wàn)A級(jí)車市場(chǎng)，但降價(jià)潮接下來(lái)必定會(huì)繼續(xù)向其他市場(chǎng)區(qū)間蔓延。對(duì)于目前尚未定價(jià)的小米汽車而言，全行業(yè)降價(jià)的蝴蝶效應(yīng)自然影響其最終售價(jià)，而價(jià)格也決定著小米汽車的成敗。
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