來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-02-17
2月16日，美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker（菲斯克）表示，已收到紐約證券交易所的不合規(guī)通知，因其股價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日收于每股1美元以下，不遵守紐交所規(guī)定的公司可能會(huì)被摘牌，公司通常會(huì)通過(guò)反向拆股來(lái)重新達(dá)到最低股價(jià)要求。Fisker表示，該通知不會(huì)導(dǎo)致其立即從證券交易所退市，將有六個(gè)月的時(shí)間恢復(fù)合規(guī)。
資料顯示，F(xiàn)isker Automotive由Henrik Fisker創(chuàng)立，Henrik Fisker是汽車界知名設(shè)計(jì)師，曾在寶馬、福特等汽車公司任職，寶馬Z8、阿斯頓·馬丁DB9等都出自他手，他還曾參與特斯拉Model S的前期設(shè)計(jì)，也因此與特斯拉糾結(jié)不清。2008年，特斯拉將Fisker告上法庭，稱其剽竊特斯拉的技術(shù)用在自己的Fisker Karma車型上，但這起訴訟以特斯拉敗訴告終，支付Fisker超過(guò)110萬(wàn)美元律師費(fèi)。
2010上海車展上，F(xiàn)isker Karma公布預(yù)售價(jià)為160萬(wàn)元，其搭載由2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率402馬力，最大扭矩1300N·m，百公里油耗不到2.4L。當(dāng)然，如此高昂的售價(jià)，注定了其很難在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展。2014年，萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)Fisker Automotive，包括Fisker Karma的技術(shù)設(shè)計(jì)版權(quán)以及Fisker美國(guó)特拉華州的生產(chǎn)設(shè)備，但Henrik Fisker還是保留了Fisker的商標(biāo)和品牌名稱。2016年，Henrik Fisker重整旗鼓，宣布成立Fisker Inc，新公司將專注研發(fā)制造擁有自動(dòng)駕駛功能、美觀、網(wǎng)聯(lián)化的純電動(dòng)車。
2020年7月，F(xiàn)isker Inc完成5000萬(wàn)美元C輪融資。2020年10月，F(xiàn)isker Inc通過(guò)反向收購(gòu)成功登陸納斯達(dá)克，股票代碼為FSR，上市當(dāng)天股價(jià)上漲13%至10.14美元。不過(guò)，截至發(fā)稿前，F(xiàn)isker股價(jià)已經(jīng)跌至0.7312美元，總市值僅剩下3.92億美元，該公司連續(xù)30個(gè)交易日股價(jià)低于1美元，故不符合納斯達(dá)克上市交易標(biāo)準(zhǔn)。
按照Fisker的說(shuō)法，其將通過(guò)反向拆股來(lái)重新達(dá)到最低股價(jià)要求。反向拆股是一種特殊的股票拆分方式，它涉及將公司已經(jīng)發(fā)行的股份數(shù)量縮小，而不是像普通股票分割那樣增加股份的面值。在這種情況下，股東所持股份的比例保持不變，這意味著股東并沒(méi)有失去任何股份價(jià)值。相反，由于股份數(shù)量的減少，每股的實(shí)際價(jià)值會(huì)增加，從而可能刺激股價(jià)上升。
反向拆股的目的是為了讓公司的股價(jià)能夠滿足交易所對(duì)于最低價(jià)的硬性要求，防止因股價(jià)過(guò)低而被交易所摘牌。通過(guò)這種方式，公司可以提高其股票價(jià)格，增強(qiáng)市場(chǎng)形象，吸引更多投資者，同時(shí)也可能增加交易量和流動(dòng)性。反向拆股并不會(huì)改變公司的總市值。一旦完成反向拆股，原有的大多數(shù)股東會(huì)發(fā)現(xiàn)他們持有的股份數(shù)量減少了，但每股的價(jià)值實(shí)際上增加了?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，反向拆股的主要優(yōu)點(diǎn)是可以幫助公司避免因股價(jià)過(guò)低而被交易所除牌，同時(shí)有可能提升股價(jià)，增加交易量和流動(dòng)性，以及吸引更多的投資者參與。
此前，另一家新勢(shì)力公司法拉第未來(lái)也因?yàn)楣蓛r(jià)持續(xù)低于1美元，遠(yuǎn)低于納斯達(dá)克交易上市標(biāo)準(zhǔn)，于是該公司通過(guò)對(duì)公司已發(fā)行普通股進(jìn)行反向股權(quán)分割，實(shí)施比例介于1:2至1:90之間，使其股價(jià)重新回歸至1美元以上，從而符合納斯達(dá)克交易上市要求，合股后的法拉第未來(lái)股價(jià)升至22.00美元。不過(guò)，目前法拉第未來(lái)的股價(jià)又跌至1美元以下，為0.0937美元，在短短30個(gè)交易日股價(jià)暴跌99%，總市值僅1199.53萬(wàn)美元，創(chuàng)法拉第未來(lái)IPO上市以來(lái)最低市值。
總的來(lái)說(shuō)，法拉第未來(lái)又何嘗不是Fisker的一面鏡子，雖然其可以通過(guò)反向拆股的方式使其股價(jià)重返1美元以上，但如果Fisker缺乏未來(lái)想象力，缺乏足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，那么股價(jià)重新掉回1美元以下也不是不可能。
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