來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-02-16
日前，蘭博基尼發(fā)布新能源產(chǎn)品規(guī)劃。按照規(guī)劃，蘭博基尼將在今年推出Urus的首款混合動力車型以及蘭博基尼車型系列中第二款HPEV高性能電動化車型，后者將取代蘭博基尼Huracán車型。
2023年7月，外媒報(bào)道稱，蘭博基尼內(nèi)燃機(jī)車型在生產(chǎn)結(jié)束前已售罄，其正向純混合動力陣容過渡。彼時(shí)，蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann表示，蘭博基尼Huracán和Urus兩款燃油車型訂單已全部排滿，標(biāo)志著該公司內(nèi)燃機(jī)汽車生產(chǎn)的結(jié)束。到2024年和2025年，蘭博基尼的燃油車型將會被插電式混合動力車型所取代，最新推出的插電式混合動力車型Revuelto也將在2025年底前售完。
此前蘭博基尼透露，Huracán將在2024年年底推出插電式混合動力車型，而Urus則計(jì)劃在2024年上半年轉(zhuǎn)向插電式混合動力系統(tǒng)，該車將在今年內(nèi)取消燃油V8發(fā)動機(jī)的動力系統(tǒng)，并采用V8發(fā)動機(jī)搭配插電式混合動力系統(tǒng)，其也是繼蘭博基尼Revuelto后的第二款PHEV車型。
作為超級跑車制造商，蘭博基尼對電氣化早有布局。早在2022年10月，搭載V12自吸氣發(fā)動機(jī)的經(jīng)典超跑Aventador正式宣告停產(chǎn)。蘭博基尼表示，隨著蘭博基尼Aventador的最后一款車型訂單銷售之后，蘭博基尼的純?nèi)加蜁r(shí)代將迎來終結(jié)，未來蘭博基尼將逐步向電動化轉(zhuǎn)型。
去年5月，蘭博基尼Revuelto在中國市場公布售價(jià)，售價(jià)為629.4994萬元，其將作為Aventador的繼任者，成為蘭博基尼旗下全新一代旗艦跑車。新車除了家族化的外觀設(shè)計(jì)和楔形車身外，還首次采用了V12+電動機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合功率達(dá)1015馬力。
按照規(guī)劃，蘭博基尼將在2024年底前實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品線的混動化，其中蘭博基尼Urus PHEV將在2024年下半年推向市場；Huracan的繼任者也將采用插電混動動力，其或由一臺V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成。首款純電動車將會在2028年問世，該車的概念車Lanzador已于去年亮相，該車定位2+2布局的Grand Tourer跑車，從而對蘭博基尼目前的產(chǎn)品線進(jìn)行補(bǔ)充，未來將與保時(shí)捷911純電動版形成競爭關(guān)系。2029年蘭博基尼首款純電超級SUV也將推出。
數(shù)據(jù)顯示，2023年蘭博基尼全球銷量首超萬輛，同比增長9.91%至1.01萬輛，其中歐洲、中東和非洲是新車交付最多新車的地區(qū)，反觀中國市場則出現(xiàn)了兩位數(shù)的同比下滑，為845輛，同比下滑16.99%。
對于當(dāng)下的蘭博基尼而言，如何順利度過電氣化轉(zhuǎn)型時(shí)代是其眼下急需解決的課題。蘭博基尼首席執(zhí)行官曾表示，蘭博基尼將把其投資計(jì)劃從之前的15億歐元提高到至少18億歐元，這是蘭博基尼歷史上最大的投資計(jì)劃。至于為何要重磅投資，該首席執(zhí)行官則表示，蘭博基尼必須面對全電動的時(shí)代，同時(shí)保持其品牌的價(jià)值，而混合動力是蘭博基尼未來電動化的第一步。
從新一年蘭博基尼的產(chǎn)品規(guī)劃來看，未來蘭博基尼將發(fā)力新能源市場，短期目標(biāo)則是在今年年內(nèi)推出混動SUV車型。
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