來(lái)自：老虎車(chē)網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-02-14
豐田子公司大發(fā)汽車(chē)?yán)^造假事件后，即將發(fā)生人事調(diào)整。
近日，據(jù)豐田汽車(chē)官方消息，旗下子公司大發(fā)汽車(chē)的總裁奧平總一郎（Soichiro Okudaira）將辭職，該職位將由拉美及加勒比海地區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)asahiro Inou接替，任命自3月1日起生效。與此同時(shí)，大發(fā)董事長(zhǎng)松林淳也將在3月1日卸任。
當(dāng)然，大發(fā)汽車(chē)總裁和董事長(zhǎng)即將雙雙辭職一事，與早前被曝出的造假風(fēng)波有一定關(guān)聯(lián)。去年4月，日本大發(fā)汽車(chē)發(fā)布公告稱，公司旗下四款車(chē)型在側(cè)面碰撞測(cè)試中車(chē)輛前座門(mén)內(nèi)襯（Door Trim）被不正當(dāng)?shù)男薷?，違反法規(guī)規(guī)定的測(cè)試程序和方法。涉及到的車(chē)型為2022年8月起所生產(chǎn)的新2023 Perodua Axia、Toyota Vios（在泰國(guó)被稱為Yaris Ativ）、Toyota Agya及一款尚未推出的新車(chē)。據(jù)了解，這4款車(chē)型在大馬、泰國(guó)、印尼、沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、科威特和墨西哥等國(guó)家，共計(jì)銷(xiāo)售88123輛。這些車(chē)款的門(mén)內(nèi)襯被修改為帶有凹口，以最大限度的降低測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題后，大發(fā)汽車(chē)方面發(fā)布公告致歉，并稱已立即向檢查和認(rèn)證機(jī)構(gòu)報(bào)告并咨詢，同時(shí)暫停發(fā)貨。此外，除了內(nèi)部調(diào)查委員會(huì)外，大發(fā)汽車(chē)還成立了一個(gè)獨(dú)立的第三方委員會(huì)，以闡明此事的細(xì)節(jié)，分析根本原因，并相應(yīng)地制定防止再次發(fā)生的措施。當(dāng)時(shí)，針對(duì)該起事件，豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)豐田章男也對(duì)大眾進(jìn)行了致歉，表示大發(fā)汽車(chē)公司的不當(dāng)行為涉及安全問(wèn)題，這是車(chē)輛最重要的方面。這是背叛客戶信任，且絕對(duì)不能接受的行為。公司將從詳細(xì)調(diào)查和全面收集事實(shí)開(kāi)始著手了解情況，確定真正原因，并努力防止再次發(fā)生。
值得注意的是，時(shí)隔不到一個(gè)月的時(shí)間，大發(fā)汽車(chē)又被傳出兩款混合動(dòng)力車(chē)型在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中存在違規(guī)，原本應(yīng)該分別提交駕駛座和副駕駛座的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，卻把副駕駛座的數(shù)據(jù)作為駕駛座數(shù)據(jù)提交給了日本國(guó)土交通省，此次涉及的車(chē)型有大發(fā)Rocky和豐田Raize。
在這兩起違規(guī)事件后，過(guò)去了大半年，在去年12月大發(fā)汽車(chē)再次被傳出爆炸性新聞。去年12月，日本大發(fā)汽車(chē)發(fā)布了一份多達(dá)162頁(yè)的第三方調(diào)查報(bào)告書(shū)。報(bào)告書(shū)中指出經(jīng)查，除了發(fā)現(xiàn)在去年4月的車(chē)門(mén)飾件造假和5月的桿側(cè)碰撞測(cè)試造假外，還發(fā)現(xiàn)25個(gè)新測(cè)試項(xiàng)目存在174起造假案件，涉及到64款車(chē)型和3款發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樵撛旒偈录纳?jí)，大發(fā)汽車(chē)與豐田在去年都決定暫停目前在日本和海外生產(chǎn)的所有大發(fā)開(kāi)發(fā)車(chē)型的銷(xiāo)售。而在此事件曝出后，大發(fā)工業(yè)在日本國(guó)內(nèi)的3家整車(chē)工廠也相繼停工。
除了大發(fā)汽車(chē)被曝出存在違規(guī)行為，豐田工業(yè)公司也被傳出違規(guī)新聞。今年一月，豐田汽車(chē)發(fā)布公告稱，公司收到了特別調(diào)查委員會(huì)的報(bào)告，委員會(huì)認(rèn)為豐田工業(yè)公司可能在排放認(rèn)證相關(guān)問(wèn)題上存在違規(guī)行為，其中包含用于叉車(chē)和工程機(jī)械的舊型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田工業(yè)公司生產(chǎn)的部分汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
隨后，針對(duì)近來(lái)曝出的一系列車(chē)輛違規(guī)事件，豐田章男舉行了發(fā)布會(huì)，在會(huì)上進(jìn)行了豐田章男致歉，并表示“深刻反省”。對(duì)于大發(fā)汽車(chē)近來(lái)被曝出的一系列事件，豐田汽車(chē)首席執(zhí)行官佐藤恒治也在接受媒體采訪時(shí)透露，作為整改措施的一部分，豐田將考慮是否打破其與大發(fā)之間的業(yè)務(wù)界限，公司可能會(huì)向大發(fā)派遣工程師，改變大發(fā)的高層架構(gòu)也可能是措施的一部分。
公開(kāi)資料顯示，大發(fā)汽車(chē)在1907年，業(yè)務(wù)范圍主要為小型車(chē)領(lǐng)域的拓展，是豐田汽車(chē)旗下子公司，在豐田汽車(chē)全球銷(xiāo)量中所占比重約為4%。隨著大發(fā)汽車(chē)迎來(lái)新的人事變動(dòng)，能否對(duì)讓大發(fā)汽車(chē)走出違規(guī)風(fēng)波，這還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
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