來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-02-14
長城汽車高管真難當(dāng)，據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計(jì)，2023年共有五位高管離開長城汽車，包括王鳳英、果鐵夫、文飛、李曉銳、陳思英。
2023年1月30日，小鵬汽車官宣，王鳳英正式加盟小鵬汽車出任總裁一職。這一消息的官宣是轟動的，王鳳英是長城汽車的元老級人物，于1991年加入長城汽車，負(fù)責(zé)公司市場營銷管理工作，之后擔(dān)任長城汽車副董事長、總經(jīng)理等職位，可以說長城汽車能有現(xiàn)在的市場規(guī)模，離不開王鳳英的貢獻(xiàn)。加入小鵬汽車后，王鳳英全面負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并推動小鵬汽車供應(yīng)鏈反腐行動。
從最終結(jié)果來看，2023年全年小鵬汽車交付141601輛，同比增長17.26%，雖20萬輛的年度銷量目標(biāo)僅完成7成，但扭轉(zhuǎn)了頹勢，而且10月、11月和12月新車交付量連續(xù)3個月突破兩萬臺。總的來說，“鐵娘子”的加入確實(shí)拯救了小鵬汽車。
就在王鳳英加盟小鵬汽車當(dāng)天，長城汽車也宣布人事變動，陳思英加盟長城汽車出任魏牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理。據(jù)了解，陳思英也是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的老將，于2001年加入南京菲亞特商務(wù)部擔(dān)任品牌推廣部部長，后在南京名爵、上汽乘用車、北京汽車、觀致汽車等公司擔(dān)任要職。在加入長城汽車之前，陳思英擔(dān)任領(lǐng)克汽車銷售公司副總經(jīng)理，主管市場公關(guān)業(yè)務(wù)。然而，其加入長城汽車僅半年便宣布離職，后加盟星紀(jì)魅族集團(tuán)出任高級副總裁、汽車事業(yè)部總裁，負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品線經(jīng)營管理。
2023年2月，長城汽車宣布，果鐵夫擔(dān)任長城汽車公關(guān)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)長城汽車品牌建設(shè)和對外媒體公關(guān)相關(guān)工作。然而，僅加入長城汽車三個月，果鐵夫便離職。5月31日，果鐵夫因個人原因辭去長城汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理一職，后加入吉利旗下品牌雷達(dá)汽車擔(dān)任首席營銷官一職。
除此之外，多次升職、頗受重視的沙龍和歐拉雙品牌CEO文飛，于2023年5月因“身體原因”離職，后傳加盟小米汽車但未得到官方確認(rèn)。原哈弗品牌總經(jīng)理李曉銳于2023年底加盟小米汽車，其離職后由長城汽車總裁穆峰兼管，直到后來趙永坡接任哈弗品牌總經(jīng)理，主責(zé)哈弗品牌全面管理工作。
進(jìn)入2024年后，長城汽車的人事調(diào)整依然不斷。其中。哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱被曝離職，相關(guān)微博認(rèn)證已消失，已經(jīng)一個月未更新微博。據(jù)了解，在加盟長城汽車之前，喬心昱曾先后在奔馳、大眾任職。2018年9月，加盟長城汽車先后擔(dān)任魏牌CMO、副總經(jīng)理、產(chǎn)品策劃部總監(jiān)，后調(diào)任至哈弗品牌出任哈弗營銷執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌哈弗品牌戰(zhàn)略及產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品和品牌傳播、銷售管理、服務(wù)體驗(yàn)等。2023年，哈弗品牌上市包括哈弗梟龍/梟龍MAX、哈弗猛龍、全新哈弗H5等多款新車。
此外，2024年初王鳳英主導(dǎo)小鵬汽車內(nèi)部新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，涉及市場營銷、人力資源、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃等多個部門。其中，新的管理層中出現(xiàn)兩位王鳳英的老搭檔，新上任小鵬汽車生產(chǎn)制造負(fù)責(zé)人張利是王鳳英的丈夫，其在長城汽車有年產(chǎn)100萬輛產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)。
長城汽車的高層變革，只是這家老牌自主車廠的變革的水面表現(xiàn)之一。
2023年度，長城汽車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量123.07萬輛，同比增長15.29%。雖然實(shí)現(xiàn)同比兩位數(shù)增長，但是按照長城汽車公布的160萬輛年銷目標(biāo)計(jì)算，長城汽車顯然未能完成目標(biāo)，完成率僅為77%。
目前，長城汽車旗下共有五大汽車品牌，其中乘用車市場包括哈弗、坦克、歐拉、魏牌。從長城汽車公布的數(shù)據(jù)來看，哈弗是長城汽車的銷量支柱，也是其銷量走勢的風(fēng)向標(biāo)，銷量占其整體的一半以上，全年銷量同比增長16.00%，坦克品牌同比增長31.21%，是長城汽車旗下漲幅最大品牌。
鐵打的營盤，流水的兵。頻繁的高層人事變動令長城汽車營銷策略和產(chǎn)品定位“雪上加霜”。對于2024年充滿挑戰(zhàn)的市場競爭環(huán)境，長城汽車認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)將成為行業(yè)常態(tài)，而這將激勵企業(yè)在技術(shù)升級和成本控制方面做出更多努力。
長城汽車表示，將持續(xù)堅(jiān)持長期可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，部分產(chǎn)品追求利潤貢獻(xiàn)，而對新能源和智能化市場更注重技術(shù)領(lǐng)先。為此，公司將加大品牌塑造、車型創(chuàng)新等方面的營銷投入，并持續(xù)強(qiáng)化電動化和智能化技術(shù)研發(fā)的投資，確保在市場競爭中保持產(chǎn)品競爭力，直到市場形勢明朗后再適時調(diào)整戰(zhàn)略。
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