來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-02-06
據(jù)中央氣象臺(tái)最新消息，中央氣象臺(tái)2月6日06時(shí)繼續(xù)發(fā)布暴雪藍(lán)色預(yù)警和冰凍黃色預(yù)警，預(yù)計(jì)2月6日08時(shí)至2月7日08時(shí)，湖北東南部、安徽南部、湖南中西部和北部、江西北部、浙江西部、重慶東南部、貴州東北部等地部分地區(qū)有大到暴雪，其中湖南西北部局地有大暴雪。預(yù)計(jì)2月7日08時(shí)至2月8日08時(shí)，安徽南部、江西北部、浙江西部、湖南中部和西南部以及西藏東南部等地部分地區(qū)有大到暴雪。
2024春節(jié)假期前夕，一場突如其來的暴雪襲擊全國多地，導(dǎo)致許多司機(jī)被困在高速公路上，他們中有的原本只需要幾個(gè)小時(shí)就能到家，卻因?yàn)楸┭┖徒煌〒矶?，在路上滯留長達(dá)3天的時(shí)間。據(jù)報(bào)道，一位被困在許廣高速的車主介紹說，當(dāng)?shù)剡€在下雪，大量的車輛都堵在高速上，他們已經(jīng)在高速上堵了兩天兩夜，7個(gè)小時(shí)動(dòng)都沒動(dòng)一下。
目前，包括湖北、河南、安徽多地的高速公路均出現(xiàn)不同程度的堵塞情況，且遭遇凍雨或降雪，不少車主被困在春節(jié)前回鄉(xiāng)的高速公路上超過12個(gè)小時(shí)。持續(xù)的暴雪天氣，給電動(dòng)車帶來嚴(yán)峻的考驗(yàn)，電動(dòng)車的弊端再次暴露在寒風(fēng)中。一位被困在高速上的電動(dòng)車主表示，“原本只需要開6個(gè)小時(shí)的路，現(xiàn)在被困在高速上近30個(gè)小時(shí)，氣溫零下8度，即使不開車不開空調(diào)電量也在一直往下掉，只能在車上裹著被子?！?/span>
近幾年來，雖然各大車企推出的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程有著明顯提升，對于日常的出行基本夠用，但對于長途高速驅(qū)車并不友好，特別是節(jié)假日出行，搶充電樁的情況時(shí)有發(fā)生，而春節(jié)假期的臨近，加之凍雨或降雪天氣的出現(xiàn)，電動(dòng)車的劣勢被放大。在暴雪天氣的加持下，電動(dòng)車的續(xù)航里程嚴(yán)重縮水，很多電動(dòng)車即使不開車不開空調(diào)，續(xù)航里程也是直線下滑，這給車主帶來極大的不便，也暴露了當(dāng)前電動(dòng)車發(fā)展存在的諸多問題。
電動(dòng)車在冬季續(xù)航里程大幅縮水和充電難并非新鮮事，為了提升電動(dòng)車在低溫環(huán)境中的電池性能和充電速度，車企已經(jīng)做了很多努力。
去年年底，懂車帝在內(nèi)蒙古牙克石進(jìn)行2023新能源車冬測。根據(jù)冬季測試結(jié)果來看，當(dāng)今市面上的電動(dòng)車在基礎(chǔ)性能上已經(jīng)逐漸改善，續(xù)航、充電時(shí)間有明顯提升，但在極寒天氣下還是出現(xiàn)了不少問題。
續(xù)航達(dá)成率（實(shí)際行駛的續(xù)航里程/官方標(biāo)稱的續(xù)航里程）方面，達(dá)成率低于50%的新能源車不再少數(shù)，例如極越01、奔馳EQE SUV、凱迪拉克銳歌、蔚來ET5T、AION S、飛凡F7、比亞迪海鷗、豐田bZ3、寶馬i3、大眾ID.3等。換句話說，這些車型在極寒天氣下續(xù)航腰斬，當(dāng)然懂車帝測試的天氣背景極為嚴(yán)苛，但是以當(dāng)前湖南、湖北、安徽等地區(qū)的天氣情況來看，純電動(dòng)車的續(xù)航還是要大打折扣。
反觀燃油車，續(xù)航優(yōu)勢仍是電動(dòng)車無法比擬的。燃油車多依靠功率為80w的鼓風(fēng)機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)熱量吹至車輛內(nèi)部進(jìn)行取暖，耗電量對可負(fù)荷超千瓦的發(fā)電機(jī)影響較小，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)或原地怠速狀態(tài)下，暖風(fēng)每小時(shí)平均耗油量約為1.6升。也就是說，一輛油箱容積為55升的燃油車，如果被困在冬季的高速公路上，車輛可以持續(xù)供暖34個(gè)小時(shí)。并且當(dāng)車輛需要移動(dòng)時(shí)，10升油通常可以提供100公里以上的續(xù)航，待尋到加油站后又可以完美補(bǔ)能。當(dāng)然，燃油車也有弊端，在極寒情況下可能出現(xiàn)點(diǎn)火困難，車輛長時(shí)間在戶外停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油可能出現(xiàn)無法正常輸送的情況，導(dǎo)致車輛點(diǎn)火困難。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源狹義乘用車為774.3萬輛，同比增長36.4%，其中BEV（純電動(dòng)）零售514.9萬輛，PHEV（插電混動(dòng)）零售259.3萬輛。從數(shù)據(jù)對比不難看出，66%的銷量來自純電動(dòng)車，越來越多的消費(fèi)者選擇購買新能源車，主要還是因?yàn)椴糠殖鞘邢拗破蛙嚿吓?，這是最主要的影響因素。當(dāng)然，相比于傳統(tǒng)燃油車，大部分新能源車車主的用車場景集中于城市道路，新能源汽車的用車成本更低，同時(shí)用車省心，這些在日常通行下會(huì)比較容易凸顯出新能源汽車的優(yōu)勢，但是跑上高速后又是完全不同的使用體驗(yàn)，特別是遇上節(jié)假日，充電難、充電難的影響下，續(xù)航焦慮癥持續(xù)影響著車主，同時(shí)也會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。
隨著春節(jié)假期的到來，特別是在北方地區(qū)，充電慢、充電難的問題開始慢慢凸顯。在此背景下，你還會(huì)選擇購買電動(dòng)車嗎？最后，雨雪天氣出行一定要注意行駛安全，公路通行能力和視野都會(huì)降低，在駕車過程中要保持足夠車距，不要隨意變道超車，平平安安回家。
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