來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-02-06
作為新勢(shì)力的一員，最近合創(chuàng)汽車(chē)過(guò)得并不太平。
日前，合創(chuàng)汽車(chē)聯(lián)席總裁杜蘭被曝離職，僅任職半年。據(jù)了解，杜蘭于2015年加入科大訊飛擔(dān)任高級(jí)副總裁一職，并擔(dān)任科大訊飛華南有限公司總裁、科大訊飛華南人工智能研究院董事長(zhǎng)等職位。2023年4月，科大訊飛發(fā)布公告，杜蘭因個(gè)人原因申請(qǐng)離職。后，杜蘭加入合創(chuàng)汽車(chē)，擔(dān)任聯(lián)席總裁。
杜蘭加盟合創(chuàng)汽車(chē)后，主持發(fā)布重磅車(chē)型——合創(chuàng)V09。10月13日，合創(chuàng)V09上市，共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為31.88—43.88萬(wàn)元。據(jù)了解，合創(chuàng)V09定位中大型MPV，采用2+2+7式7座布局。動(dòng)力方面，新車(chē)采用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率為202kW，最大扭矩335牛·米。續(xù)航里程方面，新車(chē)搭載三元鋰和磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為620km、762km。另外，該車(chē)還支持800伏超快充。
作為年度重磅車(chē)型，合創(chuàng)V09在上市的時(shí)候“翻車(chē)”。事情大概經(jīng)過(guò)就是，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，合創(chuàng)汽車(chē)為了展示合創(chuàng)V09的超充技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)直播合創(chuàng)V09的充電過(guò)程。彼時(shí)，鏡頭畫(huà)面為儀表盤(pán)顯示車(chē)輛仍有30%的電量，續(xù)航里程Wi184km，隨后車(chē)輛開(kāi)始充電，但鏡頭沒(méi)有繼續(xù)直播，而是轉(zhuǎn)回場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行車(chē)輛其他功能的介紹。當(dāng)鏡頭再次轉(zhuǎn)到場(chǎng)外后，車(chē)輛儀表顯示車(chē)輛電量為78%，續(xù)航為593km，但其顯示的時(shí)間為16:44，而現(xiàn)場(chǎng)直播時(shí)間為19:28。為此，有網(wǎng)友質(zhì)疑合創(chuàng)V09存在充電“造假”，但合創(chuàng)汽車(chē)方面并未公開(kāi)回應(yīng)此事。此后，合創(chuàng)汽車(chē)發(fā)布一段V09超充一鏡到底的視頻，V09尊榮版超充620車(chē)型在巨灣技研480kW超充樁上充電10分鐘，補(bǔ)能419公里，這段時(shí)間也被認(rèn)為間接性為合創(chuàng)V09正名。
也就在合創(chuàng)V09上市當(dāng)月，杜蘭離開(kāi)了合創(chuàng)汽車(chē)，僅入職半年，但合創(chuàng)汽車(chē)方面并未發(fā)布任何與杜蘭職位變動(dòng)相關(guān)的聲明。目前，在杜蘭個(gè)人短視頻賬號(hào)上，已經(jīng)沒(méi)有任何與合創(chuàng)汽車(chē)相關(guān)的視頻，早前為合創(chuàng)V09引流的視頻已經(jīng)被刪除。
除了杜蘭外，根據(jù)認(rèn)證為“合創(chuàng)汽車(chē)科技有限公司員工”的用戶(hù)爆料，包括銷(xiāo)售總經(jīng)理張迎樂(lè)、營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)馬姍姍、銷(xiāo)售副總經(jīng)理岳鵬、銷(xiāo)售副總裁顧萬(wàn)國(guó)等悉數(shù)離職。如果是單獨(dú)一位高層因個(gè)人原因離職還可以理解，但多位管理層集體出走實(shí)在有些蹊蹺。當(dāng)然，在發(fā)稿之前，合創(chuàng)汽車(chē)暫未針對(duì)相關(guān)職位變動(dòng)進(jìn)行回應(yīng)，我們只能對(duì)相關(guān)的消息保持質(zhì)疑，也期待合創(chuàng)汽車(chē)的回應(yīng)。
值得一提的是，就在杜蘭離職的次月，合創(chuàng)汽車(chē)宣布重大人事任命。通知顯示，因公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，決定任命張躍賽為合創(chuàng)汽車(chē)科技有限公司總裁，全面負(fù)責(zé)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作。
相比于杜蘭，張躍賽擁有深厚的汽車(chē)行業(yè)從業(yè)背景，在廣汽集團(tuán)擁有超35年工作經(jīng)歷，在廣州標(biāo)致、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車(chē)、廣汽三菱都有過(guò)任職，上一份職務(wù)是廣汽集團(tuán)整車(chē)事業(yè)本部部長(zhǎng)，經(jīng)管會(huì)主任和廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理。現(xiàn)今，張躍賽時(shí)年60歲，已經(jīng)到了男性法定退休年齡，但從合創(chuàng)汽車(chē)的最新任命來(lái)看，張躍賽并沒(méi)有退休的意思，至于張躍賽能否扭轉(zhuǎn)合創(chuàng)汽車(chē)的頹勢(shì)，目前也不得而知。
合創(chuàng)汽車(chē)前身為廣汽蔚來(lái)，該公司成立于2018年4月，由廣汽集團(tuán)、廣汽埃安、蔚來(lái)基金、蔚來(lái)汽車(chē)以及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)共同持股，旗下新能源汽車(chē)品牌為合創(chuàng)HYCAN。頭部傳統(tǒng)車(chē)企與頭部造車(chē)新勢(shì)力的聯(lián)姻初始被許多人看好，但可惜強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合并沒(méi)有得到好的結(jié)果，雙方很快分道揚(yáng)鑣，獨(dú)自留下合創(chuàng)汽車(chē)自力更生。
自成立以來(lái)，合創(chuàng)汽車(chē)推出007、Z03、A06三款車(chē)型，但銷(xiāo)量很是一般。零售數(shù)據(jù)顯示。2023年合創(chuàng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量18559輛，相比于2022年有所下滑。如今來(lái)看，銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)集體辭職，是為引咎離職。
2023年的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，不管是傳統(tǒng)廠(chǎng)商還是新勢(shì)力都為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)而推出新的車(chē)型。在品牌知名度低、產(chǎn)品力不足的背景下，合創(chuàng)V09顯然未能承擔(dān)合創(chuàng)汽車(chē)向上的重任難以預(yù)料，因?yàn)榕c其品牌認(rèn)知更強(qiáng)的對(duì)手大有人在，例如騰勢(shì)D9、極氪009、嵐圖夢(mèng)想家以及傳祺E9等。
一直以來(lái)，合創(chuàng)汽車(chē)都沒(méi)有找到屬于自己的品牌標(biāo)簽，其市場(chǎng)定位、公司架構(gòu)不清、管理層經(jīng)常更換，以至于合創(chuàng)在發(fā)展前期沒(méi)有打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。雖然背靠廣汽，但控股股東卻是廣東珠投智能科技投資有限公司，其持有合創(chuàng)汽車(chē)68.56%股份，董事長(zhǎng)朱一航是地產(chǎn)大佬朱孟依長(zhǎng)子。從這一點(diǎn)來(lái)看，合創(chuàng)汽車(chē)與恒大汽車(chē)、寶能汽車(chē)無(wú)異，都屬于跨界造車(chē)。
2024年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，如今合創(chuàng)汽車(chē)正站在一個(gè)十字路口，日后的命運(yùn)走向最終還是由市場(chǎng)來(lái)斷定。
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