2月1日，各大新勢(shì)力車企如期發(fā)布月度交付量數(shù)據(jù)。從《電車報(bào)告》統(tǒng)計(jì)的排名榜來(lái)看，在“蔚小理”陣營(yíng)中，理想汽車、蔚來(lái)汽車和小鵬汽車分化非常明顯，尤其是理想汽車和小鵬汽車之間的距離相差甚遠(yuǎn)。另外，榜單中，1月零跑汽車和哪吒汽車交付量均超萬(wàn)輛，其中，哪吒汽車是榜單中唯一一家實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比雙增長(zhǎng)的車企。

數(shù)據(jù)顯示，1月理想汽車交付31165輛，同比增長(zhǎng)105.83%，環(huán)比下滑38.11%。目前，理想汽車在售車型包括40-50萬(wàn)元的理想L9、30-40萬(wàn)的理想L8和理想L7，三款車型均為熱銷產(chǎn)品。理想汽車官方表示，今年將是理想汽車史無(wú)前例的產(chǎn)品大年，將有4款增程車型和4款純電車型，8款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品組合共同滿足家庭用戶的需求。其中，3月1日將交付理想MEGA車型，該車是理想汽車旗下第四款車型，也是旗下首款MPV車型，預(yù)計(jì)售價(jià)將在60萬(wàn)元以內(nèi)。

在公布交付量的同時(shí)，理想汽車官方重申：“今年將挑戰(zhàn)年交付80萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)豪華汽車品牌銷量第一的目標(biāo)。”此前理想汽車CEO李想曾表示，有信心在2024年提前挑戰(zhàn)奔馳、寶馬、奧迪在中國(guó)區(qū)的銷量，在2024年將努力成為銷量第一的豪華品牌。而對(duì)于2024年的年銷目標(biāo)，李想也表示：“2023年目標(biāo)全部達(dá)成：376000、50000、20000、300。2024年挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)：800000、100000、30000、2000”。也就是說(shuō)今年理想汽車全年交付量目標(biāo)為80萬(wàn)輛。從首月銷量情況來(lái)看，理想汽車想要實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)輛的目標(biāo)，難度頗大。

1月蔚來(lái)汽車以10055輛的交付量排名榜單第三名，同比增長(zhǎng)18.21%，環(huán)比下滑44.18%。相比于理想汽車和小鵬汽車，蔚來(lái)產(chǎn)品眾多，但目前尚未有爆款車型出現(xiàn)，以2023年12月零售銷量為例，蔚來(lái)旗下銷量最高的車型是ES6，為6943輛，ET5T和EC6銷量分別為3331輛和2887輛，ET5為2167輛，其余車型不足2000輛。這也意味著蔚來(lái)汽車急需推出更具市場(chǎng)說(shuō)服力的產(chǎn)品。

1月25日，蔚來(lái)發(fā)布2024版無(wú)憂服務(wù)產(chǎn)品，其中調(diào)整最大變化是將保險(xiǎn)和服務(wù)費(fèi)用綁定，采用車險(xiǎn)+服務(wù)收費(fèi)的模式，分為尊享版、樂(lè)享版、輕享版，價(jià)格分別為4999元/年、1399元/年、499元/年。對(duì)此，李斌表示，“今年要精打細(xì)算，今年蔚來(lái)總的方向就是成本管理。之前收購(gòu)了一家保險(xiǎn)代理公司，把保險(xiǎn)的返點(diǎn)全都折算進(jìn)成本之后，輕享版和樂(lè)享版能賺點(diǎn)，頂格的尊享版不一定，之前的服務(wù)無(wú)憂肯定是虧損的，如果用戶基數(shù)大，確實(shí)難以持續(xù)?！?/p>

1月小鵬汽車交付8250輛，同比增長(zhǎng)58.11%，環(huán)比下滑58.98%。也就是說(shuō)，小鵬汽車連續(xù)3個(gè)月月交付突破兩萬(wàn)輛后又再次跌出萬(wàn)輛級(jí)別，同時(shí)1月也墊底新勢(shì)力榜單最后一名。

值得一提的是，進(jìn)入2024年后，小鵬汽車的動(dòng)作并沒(méi)有放緩。1月22日，媒體報(bào)道稱，在小鵬汽車總裁王鳳英的主導(dǎo)下，小鵬汽車新一輪組織架構(gòu)調(diào)整涉及市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃，其中前長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理張利已在幾個(gè)月前加入小鵬汽車，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，接替已經(jīng)退休的蔣平；曾在里斯戰(zhàn)略擔(dān)任定位咨詢高級(jí)顧問(wèn)的江子楊加入小鵬汽車，負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃，此前由吳蒙負(fù)責(zé)。兩日后，也就是1月24日，小鵬汽車宣布即日起至2024年2月29日，購(gòu)買小鵬P7i入門版車型，可享限時(shí)優(yōu)惠價(jià)20.89萬(wàn)元（指導(dǎo)價(jià)22.39萬(wàn)元），購(gòu)買P7i 鵬翼性能版，可享5萬(wàn)元限時(shí)補(bǔ)貼，惠后低至28.99萬(wàn)元。

官網(wǎng)顯示，目前小鵬汽車在售車型包括小鵬P7、P5、G3i、G9、P7i、X9，其中，X9是小鵬汽車旗下第六款量產(chǎn)車，也是旗下首款MPV。作為小鵬“扶搖”架構(gòu)下的旗艦車型，新車定位中大型MPV，動(dòng)力上采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為35.98萬(wàn)元-41.98萬(wàn)元。

官方表示，小鵬X9首月交付2478輛，其中Max版本選購(gòu)比例近70%，目前正加緊提升小鵬X9產(chǎn)能，加速交付在手訂單。對(duì)此，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在微博發(fā)文稱：“1月積壓了上萬(wàn)X9訂單，連帶G9的供應(yīng)也受到影響”。并強(qiáng)調(diào)“我們春節(jié)會(huì)全力加班，一定快速把產(chǎn)能提上來(lái)?！?/p>

除“蔚小理”外，零跑汽車1月也實(shí)現(xiàn)過(guò)萬(wàn)輛的交付表現(xiàn)。1月零跑汽車交付12277輛，同比增長(zhǎng)977.88%，環(huán)比下滑34.06%。官方表示，1月10日正式開(kāi)啟預(yù)售的零跑首款全球化車型C10預(yù)訂超2.35萬(wàn)輛，目前展車已全部到店，2月開(kāi)啟試駕，新車將在3月正式交付。新車基于“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)打造，定位中型SUV，提供純電和增程兩種動(dòng)力，其中增程版預(yù)售價(jià)為15.18-18.18萬(wàn)元，純電動(dòng)版預(yù)售價(jià)為15.58-18.58萬(wàn)元。

1月哪吒汽車共交付10032輛，同比增長(zhǎng)66.76%，環(huán)比增長(zhǎng)95.37%，是榜單中唯一一家實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)的車企。據(jù)《電車報(bào)告》此前統(tǒng)計(jì)，2023年哪吒汽車?yán)塾?jì)交付127496輛新車，同比下滑16.16%，其中2023年12月僅交付5135輛，連續(xù)6個(gè)月排名“墊底”。

進(jìn)入2024年后，哪吒汽車CEO張勇對(duì)2023年不好表現(xiàn)做出總結(jié)及反思，其指出哪吒汽車在2023年的經(jīng)營(yíng)存在5大問(wèn)題。1月19日，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO兼營(yíng)銷公司總裁張勇宣布2024年全球銷量目標(biāo)為30萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)20萬(wàn)輛，海外10萬(wàn)輛，至于哪吒汽車能否如期實(shí)現(xiàn)2024年的年銷目標(biāo)，《電車報(bào)告》也將持續(xù)關(guān)注。

從1月交付情況來(lái)看，“蔚小理”三家車企之家的距離已越來(lái)越遠(yuǎn)，雖然理想汽車依然領(lǐng)先于蔚來(lái)汽車和小鵬汽車，但華為加持的AITO問(wèn)界也讓理想汽車感受到壓力。

數(shù)據(jù)顯示，1月問(wèn)界全系交付新車32973輛，同比增長(zhǎng)636.83%，環(huán)比增長(zhǎng)34.76%，首次成為中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌月銷量冠軍，這也意味著理想汽車已被問(wèn)界超越。細(xì)分車型中，問(wèn)界新M7交付31253輛，不過(guò)問(wèn)界M9和問(wèn)界M5兩款車型月交付量不足1800輛。

除上述車企外，其它新能源汽車品牌也對(duì)外公布了最新銷量數(shù)據(jù)。1月比亞迪新能源汽車銷量為201493輛，同比增長(zhǎng)33.14%，環(huán)比下滑40.92%。其中，純電車型銷售105304輛，插電式混合動(dòng)力銷售95715輛。

1月極氪交付12537輛，同比增長(zhǎng)302.34%，截至目前，極氪汽車共有極氪001、極氪009、極氪X和極氪007四款車型，按照規(guī)劃，極氪后續(xù)將推出一款內(nèi)部代號(hào)為CX1E的SUV車型，此外極氪001也將在2024年三季度進(jìn)行改款。此外，嵐圖汽車1月交付7041輛，同比增長(zhǎng)354.84%。

綜合榜單來(lái)看，不管是造車新勢(shì)力車企還是其它新能源車企，大部分車企均出現(xiàn)明顯的環(huán)比下滑趨勢(shì)，這主要與2023年12月臨近年底，車企沖擊銷量有關(guān)。乘聯(lián)會(huì)表示：“2024年1月臨近春節(jié)，相比年底的旺銷態(tài)勢(shì)，車市熱度明顯降溫?！贝送猓寺?lián)會(huì)指出：“由于去年促消費(fèi)政策到期，新一輪補(bǔ)貼政策尚未完全出臺(tái)，導(dǎo)致消費(fèi)者觀望情緒較重。1月汽車銷量不及預(yù)期，經(jīng)銷商銷售壓力增加?！?/p>

需要注意的是，進(jìn)入2024年后，各大車企均給出了更宏大的銷量目標(biāo)，同時(shí)新能源汽車行業(yè)優(yōu)勝劣汰加速，在此背景下，車企間的競(jìng)爭(zhēng)也將愈發(fā)激烈。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1月1日-28日，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售為170.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%，環(huán)比下滑15%。乘聯(lián)會(huì)此前預(yù)計(jì)，1月狹義乘用車零售市場(chǎng)約為220.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比下滑6.5%。