來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-01-31
1月31日，馬自達(dá)旗下全新中型SUV CX-70車型官圖正式發(fā)布。新車與CX-90基于相同臺打造，定位5座SUV，動力上提供3.3T直列六缸發(fā)動機和48伏輕混系統(tǒng)和2.5升插電式混合動力系統(tǒng)，預(yù)計將在今年北京車展上首發(fā)亮相。
從發(fā)布的官圖來看，外觀方面，新車采用最新的家族式風(fēng)格設(shè)計，整體造型基本延續(xù)CX-90，但新車更顯運動感。細(xì)分來看，新車前臉采用大尺寸熏黑進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)造型凌厲的前燈組設(shè)計，格柵加入了啞光裝飾件，中央則鑲嵌了品牌LOGO，LED日行燈采用兩段式設(shè)計，視覺效果相當(dāng)搶眼。另外，新車前包圍兩側(cè)加入了導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計，底部則加入黑色護(hù)板，提升車輛運動感。
黑色為馬自達(dá)CX-70 燃油版；白色為馬自達(dá)CX-70插混版
車身側(cè)面，新車造型飽滿，線條流暢，并對車頂行李架以及車窗邊框等進(jìn)行熏黑處理，搭配略微向外凸出的輪拱和大尺寸多輻式輪圈，視覺效果尤為時尚。車尾部分，新車尾部造型也基本延續(xù)CX-90設(shè)計風(fēng)格，采用細(xì)長的尾燈組造型，并對后保險杠進(jìn)行了重新調(diào)整，車頂擾流板組件以及寬大的后包圍則增強了車尾的視覺層次感。尺寸方面，官方暫未公布詳細(xì)的參數(shù)，據(jù)了解，新車軸距將與CX-90保持一致，但車長略短。
內(nèi)飾部分，新車采用簡約設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)采用紅黑雙拼配色，細(xì)節(jié)使用紅色縫線處理，并加入了大量軟質(zhì)材料進(jìn)行包覆，整體質(zhì)感不錯。車內(nèi)搭載全液晶儀表和內(nèi)置Alexa語音助手的懸浮式中控屏幕，結(jié)合三輻式多功能方向盤實用性較強。
動力方面，馬自達(dá)CX-70提供燃油及插混兩種動力供選擇。其中，燃油車型搭載3.3升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動匹配8速自動變速箱；插混車型則搭載2.5L四缸發(fā)動機與電機組成的動力系統(tǒng)，最大功率323馬力，最大扭矩500?！っ?，純電續(xù)航可達(dá)48km。作為參考，作為參考，馬自達(dá)CX-90提供有3.3升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機匹配48伏輕混系統(tǒng)，其中，低功率3.3升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率為209千瓦；高功率3.3升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率為254千瓦。
作為日系汽車制造商之一，與豐田、本田有所不同的是，定位小眾的馬自達(dá)在國內(nèi)的存在感并不高官網(wǎng)顯示，目前長安馬自達(dá)在售車型包括CX-8、CX-5、CX-4、CX-30、CX-50以及阿特茲、昂克賽拉。雖然長安馬自達(dá)旗下產(chǎn)品不算少，但實際上大部分車型都處于停產(chǎn)停售狀態(tài)，包括CX-4、阿特茲，銷量表現(xiàn)較好的僅有昂克賽拉一款車型。
零售數(shù)據(jù)顯示，2023年全年長安馬自達(dá)累計銷量為88564輛，而2022年為92748輛。細(xì)分車型中，銷量最高的車型為昂克賽拉，為49419輛，占總銷量的55.80%；CX-5和CX-50行也次之，銷量分別為17884輛和10265輛。其余車型表現(xiàn)十分一般，如CX-4全年銷量3908輛；阿特茲為3438輛；CX-30為2685輛；CX-30 EV為185輛。
不過盡管在華表現(xiàn)不太亮眼，長安馬自達(dá)依然不打算放棄這一市場，相反將大力布局這一市場。長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁住岡敬此前曾表示：“中國是馬自達(dá)最重要的海外市場，馬自達(dá)將繼續(xù)深耕?！?/p>
根據(jù)規(guī)劃，馬自達(dá)將改變在華產(chǎn)品的研發(fā)模式，推出的兩款新能源車型是馬自達(dá)和長安汽車共同協(xié)作開發(fā)，由長安馬自達(dá)負(fù)責(zé)開發(fā)生產(chǎn)。據(jù)了解，長安馬自達(dá)計劃于2024年底和2025年底之前推出兩款在中國開發(fā)、在中國生產(chǎn)的新能源車型，這兩款車型將會提供純電和插混兩種動力。
就當(dāng)前市場銷量來說，長安馬自達(dá)想要實現(xiàn)增長，僅憑昂克賽拉一款車型難度極大，這也意味著目前長安馬自達(dá)急需一款爆款車型來挽救銷量頹局。至于新車后續(xù)表現(xiàn)如何，或許不久之后就會有答案。
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