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眾泰汽車預(yù)虧7.5億元-9億元!

來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-01-30

1月29日,眾泰汽車發(fā)布2023年年度業(yè)績(jī)預(yù)告。公告內(nèi)容顯示,2023年度眾泰汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損7.5億元-9億元,去年同期虧損9.1億元,同比虧損幅度收窄;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損8.0億元-10億元,去年同期虧損10.1億元,同比虧損幅度收窄。

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對(duì)于本期業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因,眾泰汽車解釋與2022年度相比,2023年度公司汽車整車銷售收入有所增加,但汽車零部件及門業(yè)業(yè)務(wù)受市場(chǎng)環(huán)境影響收入減少,故總體收入有所減少。另外,2023年度公司整車業(yè)務(wù)仍在恢復(fù)中,銷量規(guī)模較小。同時(shí),公司擬計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備等合計(jì)約3億元至4億元,因此整體業(yè)績(jī)?nèi)蕴幱谔潛p狀態(tài)。

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回顧眾泰汽車的發(fā)展歷程,其入局汽車整車制造行業(yè)的時(shí)間點(diǎn)并不晚,不管是汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)還是制造領(lǐng)域,眾泰汽車已深耕十幾年,然而其發(fā)展之路走得并不平坦。2020年12月,眾泰汽車母公司鐵牛集團(tuán)由于嚴(yán)重資不抵債、無(wú)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)能力,被法院裁定破產(chǎn)清算。一直到2021年10月,眾泰汽車重整投資人最終確定為江蘇深商,重整投資款為20億元。受此事件影響,2020至2021年,眾泰汽車整車生產(chǎn)制造幾乎處于停滯狀態(tài)。進(jìn)入2023年,眾泰汽車整車業(yè)務(wù)仍在恢復(fù)中。

資料顯示,眾泰汽車前身為1998年成立的黃山金馬股份有限公司,于2000年5月19日掛牌上市,2003年9月眾泰汽車正式注冊(cè)成立,隨后一年,臺(tái)灣豐田特銳車型生產(chǎn)線因財(cái)務(wù)原因要出售,鐵牛集團(tuán)實(shí)控人應(yīng)建仁最終收購(gòu)該產(chǎn)線,連同設(shè)備帶模具,乃至技術(shù)工人和管理人員都一起帶回永康,同年成立眾泰控股集團(tuán)有限公司。2006年初,眾泰汽車借道成都新大地汽車公司獲得造車資質(zhì),正式開始整車制造。

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也是這一年,眾泰首款車型大地眾泰2008上市,新車上市后迅速獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。到了2016年,眾泰SR9上市僅3天便斬獲了2萬(wàn)訂單,創(chuàng)下銷量巔峰,全年累計(jì)銷量為33.31萬(wàn)輛。遺憾的是,此后眾泰汽車銷量開始急劇下滑,2018年和2019年銷量分別僅有15.48萬(wàn)輛和11.66萬(wàn)輛,2020年因整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)幾乎停滯,眾泰汽車旗下多家子公司以及母公司被破產(chǎn)清算。除此之外,因缺乏流動(dòng)資金,眾泰汽車2020年度和2021年度整車生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)幾乎處于停滯狀態(tài),營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源于汽車配件和門業(yè)的銷售。

一直到2021年10月,眾泰汽車重整投資人最終確定為江蘇深商,重整投資款為20億元,資金將用于支付重整費(fèi)用、清償債務(wù),并利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì),幫助眾泰汽車盡快恢復(fù)全國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)。

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據(jù)了解,眾泰汽車在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局有整車生產(chǎn)基地,設(shè)計(jì)產(chǎn)能為68.5萬(wàn)輛,T300車型主要有重慶和浙江兩地生產(chǎn)。截至目前,眾泰汽車目前能依靠的產(chǎn)品僅有旗下子公司江南汽車一款微型電動(dòng)車江南U2,該車于2023年2月上市,是基于江南汽車J-Smart 1.0純電平臺(tái)打造的首款戰(zhàn)略車型,也是眾泰汽車破產(chǎn)重整后發(fā)布的首款新車,定位純電小型車,共推出6款車型,售價(jià)區(qū)間為5.68萬(wàn)-9.88萬(wàn)元。不過(guò),不管是眾泰T300還是江南U2,具體銷量都無(wú)法查詢到。


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