來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-01-24
2024年第三周（1月15日至1月21日）新能源汽車品牌銷量榜單出爐。
從榜單排名來看，周銷量前三車企分別為比亞迪、特斯拉和五菱。其中，比亞迪以4.04萬輛的周銷量繼續(xù)蟬聯(lián)榜首，特斯拉和五菱周銷量則分別為1.17萬輛和0.85萬輛。理想汽車和問界緊隨其后，銷量分別為0.76萬輛和0.73萬輛。
除榜單前五外，長(zhǎng)安汽車、埃安、大眾汽車、深藍(lán)汽車以及銀河汽車也入圍榜單前10名，其中，大眾是唯一進(jìn)入榜單的德國(guó)品牌，新一周銷量為0.38萬輛，排名第8名，而銀河汽車銷量為0.30萬輛，排名榜單最后一名。銀河品牌隸屬于吉利汽車旗下，主要覆蓋15-20萬元的大眾主流混動(dòng)市場(chǎng)的空白，截至目前銀河汽車旗下共有銀河L7和銀河E8兩款車型，其中銀河E8于1月5日上市，共推出5款車型，售價(jià)為17.58-22.88萬元，該車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位純電動(dòng)中大型轎車，擁有后驅(qū)及四驅(qū)版本，支持800V快充，最大續(xù)航665km。
在新勢(shì)力品牌銷量榜單方面，理想汽車、問界和深藍(lán)分別位列榜單前三名。其中，理想汽車以0.76萬輛的周銷量重新領(lǐng)跑新勢(shì)力榜單；問界次之，為0.73萬輛。相比于前兩周，理想汽車和問界銷量均有所提升，且兩者的銷量差距正逐漸縮小。
值得一提的是，進(jìn)入2024年第一周，理想汽車已被問界超越。作為對(duì)比，1月1日-7日，問界周銷量為0.59萬輛，理想汽車為0.43萬輛；1月8日-14日，問界和理想汽車周銷量持平，均為0.68萬輛。
不過從2024年前三周（1月1日至1月21日）累計(jì)的銷量榜單來看，理想汽車此前長(zhǎng)期穩(wěn)居榜首的地位已被問界取代。數(shù)據(jù)顯示，1月1日至1月21日，問界以2.01萬輛的銷量領(lǐng)跑新勢(shì)力榜單，而理想汽車為1.87萬輛，位居榜單第二名，兩者相差0.14萬輛。據(jù)此前報(bào)道，新一年問界的年銷目標(biāo)預(yù)期為60萬輛，而理想汽車為80萬輛。
《汽車行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為，理想汽車新一周銷量的提升或與其旗下車型降價(jià)有關(guān)。1月11月，理想汽車官方在微博宣布，“將對(duì)理想L系列車型進(jìn)行配置的更新，2024款車型將在3月發(fā)布并開啟交付。同時(shí)，春節(jié)將至，理想汽車推出2023款車型的優(yōu)惠活動(dòng)。”據(jù)終端市場(chǎng)現(xiàn)有消息，理想L7/L8/L9全系均推出優(yōu)惠活動(dòng)，理想汽車門店透露，此次根據(jù)不同車型版本，降價(jià)范圍在3.5萬-3.8萬元。尤其是理想L7，起售價(jià)直接降到28.69萬元，首次下探至30萬元內(nèi)。針對(duì)上海地區(qū)，理想汽車還有1萬元的“滬牌”補(bǔ)貼，該優(yōu)惠截止日期到1月末。對(duì)于降價(jià)消息，理想汽車向媒體回應(yīng)稱，關(guān)于2023款車型的購(gòu)車優(yōu)惠，一方面是為了應(yīng)對(duì)三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續(xù)加劇的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，另一方面是通過限時(shí)新春優(yōu)惠政策，提前開始產(chǎn)品更新過渡。“從2023年四季度開始。理想汽車就通過價(jià)格優(yōu)惠，提前開始了產(chǎn)品更新過渡?！?/p>
回到第三周（1月15日至1月21日）新勢(shì)力品牌銷量榜單來看，在銷量排名前五的其他品牌中，深藍(lán)汽車、極氪汽車和零跑汽車周銷量分別為0.32萬輛、0.28萬輛和0.27萬輛。除此之外，蔚來汽車、小鵬汽車和哪吒汽車也均進(jìn)入榜單前十，周銷量分別為0.19萬輛、0.18萬輛和0.15萬輛。
在豪華品牌銷量榜單方面，寶馬、奧迪、奔馳、特斯拉銷量均超萬輛，分別為1.92萬輛、1.87萬輛、1.57萬輛、1.17萬輛，此外，理想汽車躋入前5名，是榜單中排名最高的中國(guó)豪華品牌?？傮w來看，在30萬元以上的豪華汽車市場(chǎng)，包括傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車，理想汽車已經(jīng)穩(wěn)居前五，而且越來越靠近BBA，成為中國(guó)車企中最大的黑馬之一，至于后續(xù)理想汽車能否成為中國(guó)豪華品牌第一，則還需更多時(shí)間來驗(yàn)證。榜單中，排名前5名之外，問界、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃和極氪汽車入圍前10名。
進(jìn)入2024年后，各大車企均給出了更宏大的銷量目標(biāo)，同時(shí)新能源汽車行業(yè)優(yōu)勝劣汰加速，在此背景下，車企間的競(jìng)爭(zhēng)也將愈發(fā)激烈。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1月1日-21日，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售為122.7萬輛，同比增長(zhǎng)46%，環(huán)比下滑4%。另?yè)?jù)報(bào)道，此前中汽數(shù)據(jù)節(jié)能戰(zhàn)略研究室室主任陳川預(yù)計(jì)，今年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)終端零售整體增速可達(dá)3.2%，預(yù)計(jì)銷量可增加70萬輛至2250萬輛。其中，新能源乘用車銷量968萬輛，增速29.9%，滲透率43%。
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