來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-01-19
據(jù)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，經(jīng)威馬汽車科技集團(tuán)有限公司（下稱“威馬科技集團(tuán)”）申請(qǐng)，上海市第三中級(jí)人民法院于2023年12月29日作出（2023）滬03破1041號(hào)《民事裁定書(shū)》，裁定受理威馬科技集團(tuán)重整一案。上海市第三中級(jí)人民法院于2024年1月4日指定北京大成（上海）律師事務(wù)所與立信會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）擔(dān)任威馬科技集團(tuán)的聯(lián)合管理人（以下簡(jiǎn)稱“管理人”）。
根據(jù)威馬科技集團(tuán)預(yù)重整階段的評(píng)估結(jié)果，在合并報(bào)表口徑下，經(jīng)評(píng)估資產(chǎn)價(jià)值約為人民幣96億余元，經(jīng)審計(jì)負(fù)債金額約為人民幣250億元，威馬科技集團(tuán)及其下屬關(guān)聯(lián)企業(yè)除持有房屋土地等不動(dòng)產(chǎn)、設(shè)備存貨等動(dòng)產(chǎn)外，其名下還擁有稀缺的整車生產(chǎn)資質(zhì)、新能源汽車生產(chǎn)相關(guān)的無(wú)形資產(chǎn)等。
威馬汽車科技集團(tuán)有限公司即為威馬汽車的經(jīng)營(yíng)實(shí)體公司，成立于2012年5月，由蘇州威馬智慧出行科技有限公司全資持股，法定代表人、董事長(zhǎng)為前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉。據(jù)《天眼查》，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司存在14被執(zhí)行人信息，11條失信被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額9849.94億元。此外，該公司還存在多條股權(quán)凍結(jié)、限制消費(fèi)令和終本案件信息。
據(jù)了解，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司于2023年10月申請(qǐng)破產(chǎn)重整，經(jīng)辦法院為上海市第三中級(jí)人民法院。1月2日，上海市第三中級(jí)人民法院受理威馬汽車科技集團(tuán)有限公司預(yù)重整申請(qǐng)。預(yù)重整期間，威馬集團(tuán)已完成審計(jì)評(píng)估、債權(quán)申報(bào)、資產(chǎn)核查等工作，并與多個(gè)意向投資人接洽取得初步成果。1月15日，威馬科技集團(tuán)公開(kāi)招募戰(zhàn)略投資人，招募預(yù)計(jì)目標(biāo)金額為人民幣3億元，最終招募由管理人根據(jù)投資人報(bào)名情況確定。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，威馬汽車是造車新勢(shì)力中融資最多的車企之一。天眼查信息顯示，自成立以來(lái)，威馬汽車?yán)塾?jì)完成12輪融資，已公布額度的融資規(guī)模累計(jì)達(dá)350億元，投資方包括上海國(guó)資投資平臺(tái)、上汽集團(tuán)、騰訊投資、百度、紅杉中國(guó)、紅塔集團(tuán)等。
2018年4月，威馬首款量產(chǎn)車——威馬EX5正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.23-14.98萬(wàn)元。2019年，威馬全年銷量1.69萬(wàn)輛，在新勢(shì)力排名中僅次于蔚來(lái)。彼時(shí)，沈暉意氣風(fēng)發(fā)，在微博上與美團(tuán)創(chuàng)始人王興打賭，聲稱威馬會(huì)成為造成新勢(shì)力的Top3之一。
2019 年，威馬穩(wěn)居新勢(shì)力頭部梯隊(duì)，銷量一度比肩甚至超越“蔚小理”。2020 年，威馬汽車?yán)塾?jì)銷量2.24萬(wàn)輛，在新勢(shì)力車企中仍排名第四。2021年，威馬以4.42萬(wàn)輛的銷量排名第五，而“蔚小理”三家車企的銷量都超過(guò)9萬(wàn)輛，甚至最晚出場(chǎng)的哪吒汽車都比威馬多出2.5萬(wàn)輛。進(jìn)入2022年后，威馬便不再對(duì)外公布銷量數(shù)據(jù)，與此同時(shí)帶來(lái)的還有資金鏈斷裂、拖欠員工工資、裁員降薪等，威馬最終成為新能源汽車?yán)顺毕聰⊥说囊粏T。
除了市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期，威馬的資金危機(jī)才是真正的危機(jī)。招股書(shū)顯示，2019年至2021年威馬累計(jì)虧損136.32億元。2021年底，威馬汽車的負(fù)債總額達(dá)406億元。截至2022年6月底，威馬賬面上現(xiàn)金流只有41.56億元。
威馬汽車在公告中指出，“經(jīng)過(guò)法定程序核實(shí)威馬集團(tuán)的基本情況、資產(chǎn)和負(fù)債情況，意向戰(zhàn)略投資人普遍認(rèn)為，盡管目前威馬集團(tuán)正面臨流動(dòng)性危機(jī)，但其在產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和制造能力等方面，仍具備一定的價(jià)值和潛力?！蓖R汽車表示，將積極配合管理人和法院的工作安排，努力走出困境，恢復(fù)經(jīng)營(yíng)能力，以更好地保護(hù)和實(shí)現(xiàn)廣大用戶、員工、股東、債權(quán)人等各方的合法權(quán)益，實(shí)現(xiàn)良好的社會(huì)效果和經(jīng)濟(jì)效益。
作為國(guó)內(nèi)最早一批造車新勢(shì)力，威馬汽車是少有的擁有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，在溫州、黃岡將由整車生產(chǎn)基地。不過(guò)，由于資金鏈斷裂，威馬汽車兩大生產(chǎn)基地自2023年始停產(chǎn)，園區(qū)內(nèi)雜草叢生，批量機(jī)器可能面臨報(bào)廢。目前，威馬汽車制造溫州有限公司以及湖北星暉新能源智能汽車有限公司均申請(qǐng)破產(chǎn)重整。
面對(duì)巨額債務(wù)，如何重整并盤活資產(chǎn)，將成為威馬汽車必須解決的第一個(gè)問(wèn)題，但誰(shuí)將成為威馬汽車的白衣騎士，也是一個(gè)未知數(shù)。
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