來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-01-11
1月11日，《汽車行業(yè)關(guān)注》從社交平臺(tái)上了解到，特斯拉（上海）有限公司起訴千萬(wàn)粉絲網(wǎng)紅陳振罡（賬號(hào)名稱@小剛學(xué)長(zhǎng)）名譽(yù)侵權(quán)案件宣判勝訴，法院經(jīng)過(guò)審理認(rèn)定小剛學(xué)長(zhǎng)侵權(quán)責(zé)任成立，判決其應(yīng)向特斯拉公開(kāi)道歉并賠償12萬(wàn)元。
特斯拉于2022年1月正式起訴@小剛學(xué)長(zhǎng) ，起訴原由為后者利用信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)施誹謗行為。據(jù)了解，@小剛學(xué)長(zhǎng) 在2021年4月29日和30日發(fā)布兩條測(cè)試視頻，分別針對(duì)特斯拉Model 3和小鵬P7進(jìn)行緊急制動(dòng)測(cè)試，分別在車道上安裝紙片車以及充氣假人對(duì)車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)功能的測(cè)試，最終“測(cè)試”結(jié)果顯示，特斯拉Model 3未能成功剎停撞上紙片車和假人，而小鵬P7則完美緊急制動(dòng)剎停。其得出的結(jié)果是，小鵬P7的緊急制動(dòng)表現(xiàn)明顯優(yōu)于特斯拉Model 3。
@小剛學(xué)長(zhǎng) 對(duì)兩款車型進(jìn)行緊急制動(dòng)功能測(cè)試的背景，是特斯拉在參加2021上海車展時(shí)遭遇維權(quán)，一位身穿“剎車失靈”白色T恤的女子站在一輛特斯拉展車車頂上高喊“特斯拉剎車失靈”，現(xiàn)場(chǎng)一片混亂。在該事件后，市場(chǎng)上一度充斥著“特斯拉剎車失靈”的傳聞，很短一段時(shí)間內(nèi)發(fā)生多起事故，而為了驗(yàn)證特斯拉是否存在“剎車失靈”，也為了蹭熱度博流量，不少自媒體/汽車博主自發(fā)針對(duì)特斯拉車型進(jìn)行緊急制動(dòng)測(cè)試，但權(quán)威性、嚴(yán)謹(jǐn)性備受爭(zhēng)議，而且即便得出結(jié)果，也并不能實(shí)際證明特斯拉存在剎車失靈的情況。
@小剛學(xué)長(zhǎng) 對(duì)特斯拉的測(cè)試也是如此，其測(cè)試視頻發(fā)布后，另一名博主“小李飛車”發(fā)布多條視頻質(zhì)疑測(cè)試內(nèi)容的真實(shí)性，其質(zhì)疑@小剛學(xué)長(zhǎng) 在測(cè)試特斯拉Model 3時(shí)偷偷踩了一腳電門，細(xì)節(jié)是特斯拉屏幕上能夠顯示踩電門和動(dòng)能回收的狀態(tài)，而特斯拉Model 3在撞向紙片車前，車機(jī)的能量條仍然顯示仍有動(dòng)力輸出。
彼時(shí)，@小剛學(xué)長(zhǎng) 的回應(yīng)是：“因?yàn)楫?dāng)時(shí)的測(cè)試條件是50公里時(shí)速，收油太早，動(dòng)能回收會(huì)把速度降下來(lái)，為了嚴(yán)謹(jǐn)所以踩了一下油門。其強(qiáng)調(diào)，特斯拉手冊(cè)上寫明無(wú)法觸及緊急制動(dòng)的條件，其中一條是緊急制動(dòng)前實(shí)施制動(dòng)前猛烈加速，而其認(rèn)為自己輕踩了一下電門構(gòu)不成猛烈加速，并不影響其緊急制動(dòng)介入。”
“自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，又稱AEB，其作用是能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞后果。據(jù)C-SCAP顯示，AEB測(cè)試是有專門的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和方法的，一般AEB的測(cè)試障礙物需要考慮三點(diǎn)，雷達(dá)特征，反射率，視覺(jué)特征。換而言之，通過(guò)使用紙片車對(duì)車輛測(cè)試是明顯不符合標(biāo)準(zhǔn)的，而這種測(cè)試方式也受到了質(zhì)疑。
當(dāng)然，彼時(shí)@小剛學(xué)長(zhǎng) 在對(duì)特斯拉Model 3進(jìn)行緊急制動(dòng)測(cè)試后，實(shí)際上就有網(wǎng)友針對(duì)測(cè)試提出質(zhì)疑。對(duì)此，“小剛學(xué)長(zhǎng)”發(fā)布視頻“特斯拉測(cè)試無(wú)剪輯實(shí)錄”，并解釋稱，因?yàn)榈谝淮螠y(cè)試有人說(shuō)自己踩油門了，于是又測(cè)試了一次，結(jié)果還是剎不住。其也在視頻中強(qiáng)調(diào)，“這兩臺(tái)都是我自己的，只是做了個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試，并且把它記錄下來(lái)，看看就好。”不過(guò)，在特斯拉看來(lái)，簡(jiǎn)單的測(cè)試卻不一定權(quán)威，缺乏權(quán)威性的測(cè)試極易產(chǎn)生誤導(dǎo)性，特斯拉起訴@小剛學(xué)長(zhǎng) 也在情理之中。目前，@小剛學(xué)長(zhǎng) 暫未公開(kāi)回應(yīng)此事，也不清楚此判決是否為終審，如果并非終審，@小剛學(xué)長(zhǎng) 或可能提起上訴。
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