來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-01-05
1月5日，特斯拉汽車在中國市場宣布大規(guī)模召回，共計161.76萬輛，涵蓋進口和國產(chǎn)，涉及全系車型。
據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回部分進口Model S、Model X、Model 3及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計1617643輛。
一、自即日起，召回生產(chǎn)日期在2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動汽車，共計7538輛。據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)的車輛因車門解鎖邏輯控制問題，在發(fā)生碰撞時，非碰撞側(cè)車門鎖閂可能從鎖扣上脫離，使車門處于非鎖緊狀態(tài)，存在安全隱患。
為解決以上問題，特斯拉汽車（北京）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件，防止車輛碰撞過程中車門鎖閂與鎖扣脫離。用戶無需到店即可完成軟件升級。對于無法通過汽車遠程升級（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉汽車（北京）有限公司將通過特斯拉服務中心聯(lián)系相關用戶，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。特斯拉汽車提醒稱，建議用戶在車輛召回實施前，謹慎駕駛車輛；在收到召回軟件更新通知后，盡快升級車輛軟件。
二、自即日起，召回生產(chǎn)日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計1610105輛。據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)的車輛，在自動輔助轉(zhuǎn)向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。
為解決以上缺陷，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，包括增加額外的自動輔助轉(zhuǎn)向控制及相關提示，進一步促使駕駛員在啟用該功能時，履行駕駛職責并遵守駕駛規(guī)定，以降低因誤用輔助轉(zhuǎn)向功能引起的碰撞風險。本次召回將分階段實施，用戶無需到店即可完成軟件升級。對于無法通過汽車遠程升級（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司將通過特斯拉服務中心聯(lián)系相關用戶，為車輛免費升級軟件。
2023年12月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露文件，特斯拉備案召回2,031,220輛汽車，包括2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y，覆蓋所有配備FSD Beta（全自動駕駛）軟件的車型。
根據(jù)召回公告，所有配備FSD Beta（全自動駕駛）軟件的特斯拉車型存在安全隱患，無法確保司機在系統(tǒng)啟動自動駕駛時仍然保持足夠的注意力。FSD Beta可能會導致車輛在十字路口附近做出不安全的行為，例如在只能轉(zhuǎn)彎的車道上直行、在需要完全停車的交叉路口沒有完全停車，或者在黃燈亮起時貿(mào)然駛?cè)胧致房冢]有保持應有的警惕）。
為此，特斯拉將通過OTA更新來解決這個問題，即通過無線通信技術，對設備進行遠程軟件更新。值得注意的是，目前中國市場在售的特斯拉車型均為配備FSD，并沒有在中國發(fā)起召回，但此次召回是否與美國召回相關，為了降低事故發(fā)生而采取的手段，就不得而知了。
1月2日，特斯拉交出一份十分勉強的成績單，2023年全年全球交付181萬輛，同比增長38%，微超此前180萬輛全年交付目標。特斯拉公告顯示，2023年Model 3/Y交付173.97萬輛，同比增長39%，Model X/S交付6.89萬輛。不過，雖然順利完成銷量目標，但其在年內(nèi)多次推出促銷政策，導致其毛利率大幅下滑。此外，特斯拉也已被比亞迪“踹下王座”，后者全年銷量302.44萬輛，同比增長61.86%，其是全球最大的新能源汽車廠商，也是國內(nèi)最大的純電動汽車廠商。
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