來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-01-02
如市場(chǎng)預(yù)料那般，進(jìn)入2024年后，多家車(chē)企延續(xù)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策以促進(jìn)消費(fèi)。
1月1日，奧迪A8L正式調(diào)整售價(jià)，最高降價(jià)4萬(wàn)元，調(diào)整后有5款車(chē)型在售，售價(jià)區(qū)間為78.98-195.48萬(wàn)元。
奧迪A8L在2022成都車(chē)展上完成中期改款，針對(duì)外觀和配置進(jìn)行了升級(jí)。外觀方面，新車(chē)前進(jìn)氣格柵采用大面積的鍍鉻裝飾，中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式的造型設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組也改為帶有拐角的家族式設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)前包圍上采用貫穿式的鍍鉻裝飾條，兩側(cè)的散熱開(kāi)口則被鍍鉻裝飾環(huán)繞，進(jìn)一步提升整車(chē)的氣場(chǎng)。動(dòng)力方面，奧迪A8L依舊提供多種動(dòng)力組合，入門(mén)版車(chē)型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力，50/55 TFSI搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的輕混組合，最大功率分別為286/340馬力；60 TFSI搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的輕混系統(tǒng)，最大功率460馬力。
同日，領(lǐng)克09官宣降價(jià)，全系車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)1萬(wàn)元，調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為24.79-30.29萬(wàn)元。另外，2024年1月31日前購(gòu)車(chē)可享1萬(wàn)元燃油車(chē)購(gòu)車(chē)券、至高8000元置換補(bǔ)貼以及1萬(wàn)元金融補(bǔ)貼。
領(lǐng)克09是領(lǐng)克汽車(chē)旗下中大型SUV，基于SPA架構(gòu)進(jìn)行打造，EM-P對(duì)應(yīng)的是插電混動(dòng)，MHEV對(duì)應(yīng)的是油電混動(dòng)。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，提供6座以及7座布局。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，最大功率254馬力，最大扭矩350?！っ?/span>，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并全系配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供CLTC工況190km純電續(xù)航，CLTC工況綜合續(xù)航1430km，WLTC工況綜合續(xù)航1.0L/100km。
其它車(chē)企也以不同方式參與市場(chǎng)，例如上汽通用別克E4、E5車(chē)型限時(shí)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策，具體包括增購(gòu)/換購(gòu)補(bǔ)貼金1萬(wàn)元、保險(xiǎn)補(bǔ)貼金（最高）1萬(wàn)元和金融禮（最高）1萬(wàn)元。本次上汽通用針對(duì)別克E4、E5車(chē)型推出的三項(xiàng)限時(shí)優(yōu)惠政策中，1萬(wàn)元的增購(gòu)/換購(gòu)補(bǔ)貼金可視為“無(wú)門(mén)檻現(xiàn)金優(yōu)惠”，只要滿足“舊車(chē)車(chē)主信息與新車(chē)發(fā)票上購(gòu)買(mǎi)方名稱(chēng)和交強(qiáng)險(xiǎn)保單上被保險(xiǎn)人信息保持一致”即可享受（不可與置換補(bǔ)貼同時(shí)享受）。其他兩項(xiàng)優(yōu)惠根據(jù)使用規(guī)則主要體現(xiàn)為抵用券、增值服務(wù)禮包等同等價(jià)值優(yōu)惠，限時(shí)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策時(shí)限為2024年1月1日-2月9日，涉及車(chē)型為別克E4全系、別克E5部分車(chē)款。
此外，作為電動(dòng)車(chē)企頭部，特斯拉官方宣布限時(shí)福利：Model 3后驅(qū)現(xiàn)車(chē)保險(xiǎn)補(bǔ)貼6000元，1月底前入手Model 3后驅(qū)現(xiàn)車(chē)，福利最高可達(dá)22000。目前Model 3后驅(qū)版本車(chē)型售價(jià)為26.14萬(wàn)元起，1月底前提車(chē)僅25.54萬(wàn)元起。同時(shí)，特斯拉還上線“新年低息金融政策”，購(gòu)買(mǎi)Model 3/Y金融費(fèi)率最高可省23000元；1月底前提車(chē)，Model 3/Y年費(fèi)率低至1.99%；3月底前提車(chē)，Model S/X的年費(fèi)率為2.5%。
車(chē)企“價(jià)格戰(zhàn)”幾乎貫穿2023年。2023年年初，特斯拉發(fā)起第一輪價(jià)格戰(zhàn)，車(chē)企紛紛選擇“跟牌”；年中價(jià)格戰(zhàn)再度掀起高潮，而到年底，為了沖刺全年銷(xiāo)量KPI，眾多自主品牌車(chē)企更是“主動(dòng)”打響第三輪規(guī)模化價(jià)格戰(zhàn)。
汽車(chē)行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”所造成的影響也相當(dāng)深遠(yuǎn)，這將導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格下降，從而壓縮車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)空間。面對(duì)2024年，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng)，面對(duì)提出更加激進(jìn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，車(chē)企降價(jià)搶奪市場(chǎng)恐怕也是新一年的主旋律了。“價(jià)格戰(zhàn)”是一把雙刃劍，好的一面是加速汽車(chē)行業(yè)洗牌，促使企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)和創(chuàng)新，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，但不可忽視的是，對(duì)中小企業(yè)造成較大壓力，可能導(dǎo)致部分企業(yè)退出市場(chǎng)。
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