來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2023-12-31
12月31日,上汽大眾率先公布ID.家族12月交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,12月ID.家族共交付1.9萬輛,2023年累計交付10.97萬輛,其中,ID.3車型上市至今累計銷量破10萬輛。
官網(wǎng)顯示,目前上汽大眾在售純電車型包括ID.4X、ID.6X和ID.3三款車型,其中前兩款與一汽-大眾的ID.4CROZZ、ID.6CROZZ互為姊妹車型,而ID.3繼ID.4 X和ID.6 X后上汽大眾的第三款源自MEB平臺車型,也是最入門的產(chǎn)品,同時也是上汽大眾的獨有車型。數(shù)據(jù)顯示,2022年ID.4 X銷量為35201輛,ID.6 X為11396輛,而ID.3為24274輛。
進入2023年后,ID.3已成為上汽大眾目前ID.純電家族系列銷量最高的車型。零售數(shù)據(jù)顯示,今年1-11月ID.3累計銷量為62530輛,而ID.4 X為22212輛,ID.6 X為5663輛。官方表示,ID.3是2023年純電汽車市場的現(xiàn)象級爆款車型,截至12月,ID.3銷量已連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比增長,全年銷量同比增長215%。行業(yè)認為,大眾ID.3銷量的增長與其降價有關(guān)。7月,上汽大眾宣布旗下ID.3車型最高降價3.7萬元,而這一舉措在終端引發(fā)熱烈響應(yīng),截至7月底,ID.3單月訂單已超1萬。
作為中國最早成立的合資車企之一,上汽大眾一直積極布局電動化轉(zhuǎn)型,但在銷量端依然承壓。以2022年銷量為例,數(shù)據(jù)顯示,2022年上汽大眾旗下ID.純電家族系列全年累計銷量為7.5萬輛,與比亞迪、特斯拉等新能源頭部車企相比差距甚遠。
對于明年的產(chǎn)品規(guī)劃,上汽大眾官方表示,ID.3和ID.4 X將在明年迎來2024款煥新上市,此外,ID.NEXT即將量產(chǎn)推向市場,該車是ID.7的上汽大眾版本,而大眾標志性純電MPV車型ID. Buzz或?qū)⒂善洫毤疫M口銷售。
ID. Buzz車型
據(jù)了解,純電動MPV ID. Buzz最早于2022年3月首發(fā)亮相,該車基于MEB平臺打造,共有ID.Buzz(客運版)和ID.Buzz Cargo(貨運版)兩種車型,海外售價為6萬歐元起(約合人民幣45.7萬元)。動力上搭載凈容量77kWh的電池組,電機最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,最高時速145km/h。今年6月,大眾ID. Buzz LWB官圖正式發(fā)布,該車可視為是ID. Buzz的長軸距版車型。ID. Buzz LWB與ID. Buzz外觀設(shè)計上并沒有太大區(qū)別,但在尺寸上有明顯的拉長,ID. Buzz長軸距版車型長寬高分別為4962/1985/1927mm,軸距為3239mm,相比于ID. Buzz車型,新車車身長度和軸距均加長了250mm,其中側(cè)滑門尺寸增加192mm,C柱和后輪之間則增加58mm,而寬度和高度則保持不變。此外,ID. Buzz LWB在內(nèi)部增加了第三排座椅,車內(nèi)更寬敞,同時擁有更大的電池容量和更高的馬力。
ID. Buzz長軸距版車型
按照規(guī)劃,ID. Buzz將在德國漢諾威工廠投產(chǎn),并于2024年在北美市場上市,后續(xù)或由上汽大眾進口進入國內(nèi)市場銷售。大眾汽車曾表示非常樂意將ID. Buzz引入國內(nèi)市場,不過目前國內(nèi)MPV市場的競爭也不小,隨著這兩年更多的車企加入MPV賽道,MPV市場發(fā)生明顯的洗牌動作。據(jù)乘聯(lián)會最新零售數(shù)據(jù)顯示,2023年1-11月,國內(nèi)狹義乘用車市場累計零售銷量1934.5萬輛,同比增長5.3%,其中,MPV領(lǐng)域車型銷量同比增長17.8%至99.3萬輛,占比為5.1%。
從目前市場終端銷量情況以及市場競爭力分析,雖然上汽大眾一直積極布局電動化轉(zhuǎn)型,但其想要追趕上比亞迪、特斯拉等新能源頭部車企仍需要作出更多的改變。
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