來自:汽車行業(yè)關注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2023-12-27
據(jù)晚點Auto報道,問界明年的全年銷量預期為60萬輛,并已向上游供應商傳達這一目標。不過,針對此消息,華為并未回應。賽力斯則表示,銷量目標是根據(jù)內外部環(huán)境動態(tài)調整的,我們與華為聯(lián)合業(yè)務2026年實現(xiàn)產(chǎn)銷百萬輛的目標未變,明年我們希望能走出扎實一步。
目前,暫不清楚該消息的真實性。如果以60萬輛銷量目標計算,問界月均銷量需達5萬輛,平均每款車型月銷量為1.25萬輛。
目前,華為與賽力斯聯(lián)合推出的AITO問界品牌,已推出問界M5、問界M7、問界M9三款車型,其中問界M9于12月26日正式上市,共推出增程版(CLTC純電續(xù)航225km)和純電版(CLTC續(xù)航630km)兩種動力車型,并各自提供Max和Ultra兩種配置供消費者選擇,售價區(qū)間為46.98-56.98萬元,余承東稱該車是1000萬以內最好的SUV。
從終端市場反饋來看,2024年銷量主力車型仍然是問界M7。新問界M7于9月12日正式發(fā)布并公布售價,提供大五座和六座兩個版本,售價區(qū)間為24.98至32.98萬元,與同品牌中型SUV問界M5落于同一價格帶,消費者自然更愿意選擇性價比高的新M7。零售數(shù)據(jù)顯示,2023年10-11月,問界M7銷量均在萬輛以上,分別為12193輛、17039輛。截至目前,新M7累計大定數(shù)量12萬輛,明年起新M7的月交付能力為每月3萬輛。如果將產(chǎn)能拉到極限,新M7占品牌銷量比例在六成左右。
從當前市場來看,隨著自主品牌進入高端市場發(fā)展,傳統(tǒng)豪華品牌的市場份額已經(jīng)被自主品牌蠶食,2023年前10月華晨寶馬銷量為57.57萬輛,一汽-奧迪為50.74萬輛,北京奔馳為49.06萬輛,而如果問界在2024年銷量60萬輛,這一規(guī)模也基本達到了傳統(tǒng)豪華汽車品牌的市場規(guī)模。當然,這一目標的實現(xiàn)并不容易。
除了問界外,華為智選車合作的汽車廠商還有奇瑞、江淮和北汽,其中華為與奇瑞合作的首款車型智界S7已在11月上市,但與問界品牌相比,智界產(chǎn)品小聲量也小,暫時難以有良好的市場反饋。
此前,據(jù)36Kr報道,國內造車新勢力公司已將2024年的銷量預測傳遞到供應側。其中,理想汽車預計2024年銷量將超過80萬輛,蔚來預計超過23萬輛,小鵬汽車預計超過28萬輛。將這些目標細化到每月,理想汽車每月需完成約6.7萬輛,蔚來每月需完成約1.9萬輛,小鵬汽車每月需完成約2.3萬輛。
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