來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2023-11-30
11月28日，中國第一汽車集團有限公司與深圳市人民政府簽約，雙方將圍繞服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，在前瞻研發(fā)、汽車出海、生態(tài)建設(shè)等重點領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作，共建新一代世界一流汽車城和世界一流汽車企業(yè)。
一日后，也就是11月29日，廣東省人民政府與中國第一汽車集團有限公司在廣州簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將圍繞汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域，在創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷推廣、社會事業(yè)等方面開展全方位合作，攜手推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。
盡管三方均未透露具體的合作細(xì)節(jié)，但這一系列簽約的時間和地點無疑引發(fā)人們的遐想。
11月26日，長安汽車發(fā)布公告稱，公司與華為于25日在深圳簽署《投資合作備忘錄》。公告顯示，經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司，長安汽車擬投資該公司并開展戰(zhàn)略合作，雙方共同支持該公司成為立足中國、面向全球、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。長安汽車表示，長安汽車及其關(guān)聯(lián)方擬出資獲取目標(biāo)公司股權(quán)比例不超過 40%，具體股權(quán)比例、出資金額及期限由雙方另行商議。
新公司將對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者逐步開放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。這意味著，長安汽車或是首個與華為合作的整車制造商，而后或?qū)⒂懈嗟钠嚬炯尤?，例如賽力斯、奇瑞、北汽、江淮等?1月28日，余承東在智界S7及華為全場景發(fā)布會上表示，新公司已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權(quán)開放邀請，并希望一汽集團加入。也就是在同一天，中國一汽與深圳市人民政府簽約，雙方將共建新一代世界一流汽車城和世界一流汽車企業(yè)。
盡管至今一汽尚未對此作出任何回應(yīng)，但選擇南下，并在華為總部腹地深圳設(shè)立研發(fā)中心，又為此次合作增添幾分可能性。當(dāng)前，一汽在更換董事長后進(jìn)入新的改革階段，合資品牌一汽-大眾、一汽豐田的優(yōu)勢正在弱化，而自主品牌一汽紅旗、一汽奔騰的發(fā)展也遠(yuǎn)不及其它國產(chǎn)品牌。
以一汽紅旗為例，一汽集團于2023年1月發(fā)布紅旗新能源品牌全球戰(zhàn)略：到2025年，紅旗品牌總銷量達(dá)到100萬輛，其中新能源汽車銷量超過50萬輛。到2030年，紅旗品牌總銷量突破150萬輛，新能源汽車成為銷售主體。
終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年前十月紅旗品牌銷量為256390輛，其中銷量最高的新能源車是E-QM5，這款電動車更多的是供應(yīng)網(wǎng)約車市場，而其他電動車銷量很是一般，對于紅旗品牌而言，在2025年實現(xiàn)50%的新能源汽車滲透率尤為困難。
在2023上海車展期間，紅旗品牌公布三大子品牌的定位和說明，分別為“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”、“紅旗節(jié)能車”。2023年8月，邱現(xiàn)東接棒空缺近半年的中國一汽董事長職位，并開始著手改革紅旗品牌。兩個月后，中國一汽對內(nèi)宣布成立紅旗品牌運營委員會以及相關(guān)的人事調(diào)整。其中，中國一汽副總經(jīng)理劉亦功擔(dān)任紅旗品牌運營委員會總裁，另有兩位副總經(jīng)理周治平和梁貴友擔(dān)任執(zhí)行副總裁。此外，集團內(nèi)4位高層調(diào)整至運營委員會，任副總裁一職。根據(jù)最新規(guī)劃，紅旗品牌實現(xiàn)銷售百萬輛的目標(biāo)將從2025年延至2028年，其中新能源汽車銷量將超過70萬輛。
面對逐漸落后的市場境遇，一汽尋求再創(chuàng)一個新未來的機會，這種積極應(yīng)對挑戰(zhàn)的態(tài)度值得肯定。有網(wǎng)友認(rèn)為，紅旗品牌對于中國消費者有著重要的情懷，一汽必須發(fā)揚光大、做大做強，希望一汽可以與華為合作，強強聯(lián)手，而作為經(jīng)濟特區(qū)的深圳在科技創(chuàng)新方面給到一汽全面提升，共享雙贏！
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