來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2023-11-26
11月23日，最后一輛寶馬5系長軸距車型（G38）已在華晨寶馬沈陽大東工廠下線，宣告第七代寶馬5系的中國本土化生產(chǎn)正式結束。綜合此前消息，寶馬5系標準軸距版（G30）已于6月停產(chǎn)，插電混動版（G38 PHEV）已于9月份停產(chǎn)，而5系長軸距版（G38）則于11月停產(chǎn)。不過，消費者當前仍可以購買到第七代寶馬5系長軸距版的現(xiàn)車或者在途車，但不支持選裝，直至庫存銷售完畢。
寶馬5系是寶馬汽車旗下中大型車，最早于1972年在法蘭克福車展中亮相，目前已更新至第八代車型。在中國市場，寶馬5系自2003年11月由華晨寶馬國產(chǎn)，至今已經(jīng)歷E60、F18、G38三代更迭，在豪華中大型車樹立了不可撼動的地位。G38即為第三代寶馬5系，于2017年6月上市，并于2020年9月推出中期改款車型，動力方面提供2.0T高低功率發(fā)動機供消費者選擇，插混車型則搭載基于2.0T發(fā)動機加入插電式混合動力系統(tǒng)，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。
相關數(shù)據(jù)顯示，寶馬5系自1972年誕生以來，全球累計銷量超過1000萬輛。據(jù)官方介紹，從2017年5月至2023年11月這六年半的生產(chǎn)過程中，寶馬5系長軸距版（G38）作為第七代車型的中國本土化生產(chǎn)車型，已成為約110萬中國客戶的選擇。
已于廣州車展亮相的第八代寶馬5系長軸距車型（G68）將接棒第七代車型繼續(xù)生產(chǎn)。作為參考，G385系長軸距車型官方指導價43.65萬-56.25萬元，按照寶馬一般車型換代定價規(guī)律，新一代車型指導價或與之接近。
在2023廣州車展上，第八代寶馬5系長軸距版（代號G68）正式亮相，最早于2024年1月投產(chǎn)全新寶馬5系長軸距版，將繼續(xù)在華晨寶馬沈陽大東工廠投產(chǎn)。作為換代車型，全新寶馬5系針對外觀、內(nèi)飾設計進行調(diào)整，動力方面提供燃油版和插混版，并推出純電版寶馬i5（代號G60 BEV）。作為參考，現(xiàn)款寶馬5系長軸距版指導價為43.65-56.25萬元。
外觀方面，全新寶馬5系整體延續(xù)海外版車型的設計風格，既保留了寶馬5系修長的身姿，細節(jié)設計又不會像寶馬7系那樣夸張。與現(xiàn)款車型相比，全新寶馬5系的前格柵尺寸略微增大，但沒有達到寶馬7系那么夸張的程度，格柵周圍以及前包圍處融入香檳金色元素，在一定程度上提升了豪華感。新車并沒有采用寶馬7系的分體式大燈設計，而是針對采用更加簡化的“雙箭頭”LED頭燈組，使其更符合當前時代的極簡審美潮流。
車身側面，全新寶馬5系輪廓及型面十分簡潔，并沒有多余的設計，整體看上去四平八穩(wěn)。新車使用寶馬i4同款內(nèi)嵌式門把手，且不再與車身肩線融為一體，其C柱三角窗位置的霍氏彎角棱角更明顯，窗框裝飾線條預計可提供鋼琴黑或鍍鉻樣式，霍氏彎角處新增數(shù)字“5”標識，寶馬i5在充電時會產(chǎn)生藍色呼吸燈效果。車尾部分，經(jīng)過重新設計的尾燈造型辨識度更高，并融入L形鍍鉻裝飾，凸顯出車輛的豪華屬性。
內(nèi)飾方面，全新寶馬5系采用由12.3寸+14.9寸組成的雙聯(lián)屏設計，這樣的設計在寶馬7系上同樣可見。同時，其配備平底式多功能方向盤，遵循“Shy Tech”隱形科技原則，全車物理按鍵數(shù)量被大幅度減少，中控臺相比前代車型確實簡化了不少。此外，新車還將配備環(huán)抱式交互光帶，隱藏式空調(diào)出風口與光帶設計融為一體，使車內(nèi)視覺效果更簡約。
值得一提的是，新車將會配備后排懸浮式巨幕，這款來自寶馬7系的豪華配置將會成為國產(chǎn)長軸距版5系的專屬選項，該屏幕尺寸達31英寸，分辨率為8K，并支持實時互聯(lián)。不僅如此，新車還將配備Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)、四區(qū)自動獨立空調(diào)（后排帶獨立控制面板）等高階配置。最后，前排座椅靠背上還將配備漢字“五”專屬徽標，進一步彰顯其作為國產(chǎn)版車型的特殊身份。
動力方面，全新寶馬5系家族將提供豐富的動力總成供用戶選擇，包括燃油版和插電混動版，其中燃油版預計將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機+8擋手自一體變速箱，與此同時將首次推出純電版寶馬i5。
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