來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-09-08
2023年，對(duì)于車企們來，注定是不平常的一年。價(jià)格戰(zhàn)的硝煙四起，卷的不單單是車企們，連二手車商都備受牽連。
近日，據(jù)媒體報(bào)道，有上海二手車商向其反映：現(xiàn)在日子難過，利潤空間越來越小，以前一年掙上海1套房，現(xiàn)在上千萬流水只賺1萬元。此外，還有其他二手車商表示：春節(jié)前以26萬元的價(jià)格收了一輛車況很好嵐圖FREE，原車主購買的落地價(jià)為33萬元。沒有想到的是，今年新一代嵐圖FREE上市的起售價(jià)就直接到了26.69萬元。這價(jià)格根本沒有辦法賣，完全砸手里了。有業(yè)內(nèi)人士指出：“基本上每個(gè)月都有汽車品牌突然宣布新車降價(jià)，或者是給消費(fèi)者送更多的新車權(quán)益。有時(shí)候，部分新能源車、燃油車的新車和二手車甚至出現(xiàn)價(jià)格倒掛的現(xiàn)象。這些都對(duì)二手車業(yè)務(wù)產(chǎn)生了一定沖擊?！?br style="margin: 0px auto; padding: 0px;"/>
確實(shí)是車企們的價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)二手車市場(chǎng)會(huì)造成一定的影響。早在今年特斯拉1月宣布大降價(jià)以來，就有二手車商反映，車輛二手價(jià)格跳水，不敢收車。1月6日，特斯拉中國宣布對(duì)旗下兩款國產(chǎn)車型價(jià)格進(jìn)行下調(diào)，其中Model 3直降2.0-3.6萬元，Model Y直降2.9-4.8萬元。受特斯拉降價(jià)影響，不少造車新勢(shì)力也被迫加入了價(jià)格戰(zhàn)。
一月的降價(jià)風(fēng)浪還未過去，3月湖北又掀起了史無前例的購車優(yōu)惠活動(dòng)，將價(jià)格戰(zhàn)蔓延到燃油車領(lǐng)域。以東風(fēng)雪鐵龍為例，原本指導(dǎo)價(jià)為21.19萬元、22.68萬元的雪鐵龍C6共創(chuàng)版車型和C6舒適版車型補(bǔ)貼均高達(dá)9萬元，加上購置稅、上牌費(fèi)以及保險(xiǎn)，雪鐵龍C6最終落地價(jià)只需要14萬元左右，無疑這個(gè)價(jià)格是非常誘惑的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，超40家汽車品牌、上百款車型都加入了價(jià)格戰(zhàn)。8月，新的一輪價(jià)格戰(zhàn)又再次開啟，將車輛的價(jià)格卷到了最高點(diǎn)，新車價(jià)格更是下探嚴(yán)重。
以比亞迪為例，2月比亞迪推出秦PLUS DM-i冠軍版，9.98萬元的起售價(jià)首次下探至10萬以內(nèi)，正式開啟“油電同價(jià)”，給同級(jí)燃油車帶來的威脅可不小。此后，比亞迪又陸續(xù)推出了漢冠軍版、唐DM-i冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版、海豹冠軍版、宋ProDM-i冠軍版等多款車型，而這些車型的售價(jià)也不斷的下探。長城旗下的哈弗品牌也推出了重磅車型梟龍/梟龍MAX，其價(jià)格也下探至13.98萬元和15.98萬元。就連漢蘭達(dá)新車上市也直降2萬元，要知道早前購買漢蘭達(dá)新車不加價(jià)可是購買不到的。
當(dāng)然，造成二手車商日子不好過的原因不單單受車企們的價(jià)格戰(zhàn)影響，還可能受市場(chǎng)競(jìng)爭激烈、二手車輛需求及二手車保值率等因素影響。對(duì)此，有二手車商直言：今年勢(shì)必是血戰(zhàn)的一年。
對(duì)比2022年，由于疫情等因素影響，電池上游原材料價(jià)格大幅上漲，新能源車企在去年面臨著巨大的成本壓力，紛紛對(duì)旗下車輛的售價(jià)進(jìn)行漲價(jià)。售價(jià)漲了不說，提車還慢，甚至不少新能源汽車還出現(xiàn)一車難求的情況。彼時(shí) ，不少用戶不想等，就直接購買二手車輛。此外，還有不少新能源汽車準(zhǔn)車主直接在二手車交易平臺(tái)上加價(jià)轉(zhuǎn)讓手中的新能源車，輕輕松松賺了幾萬的轉(zhuǎn)賣費(fèi)用。
今非昔比，現(xiàn)在已不是一車難求的情況了?；蚴敲靼琢藶樯兑郧岸周嚿炭梢砸荒陹晟虾?套房，現(xiàn)在上千萬流水只賺1萬元的處境了。
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