來(lái)自：老虎車(chē)網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-02-19
近日，關(guān)于江淮與華為合作造車(chē)的項(xiàng)目被傳出有最新的進(jìn)展。2月16日,中建集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布了一條關(guān)于中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目的通知。
據(jù)其發(fā)布的內(nèi)容顯示：該項(xiàng)目的中標(biāo)額約15.44億元，位于肥西縣新港南區(qū)江淮新港工業(yè)園區(qū),總建筑面積約51萬(wàn)平方米,主要建設(shè)內(nèi)容包括沖焊聯(lián)合廠房、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、辦公場(chǎng)所、餐廳及相關(guān)公用輔助設(shè)施。該項(xiàng)目是合肥市的重點(diǎn)工程，建成后將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開(kāi)發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車(chē)，助力肥西縣打造千億規(guī)模新能源汽車(chē)全鏈條產(chǎn)業(yè)集群。
此外，據(jù)安徽合肥公共資源交易中心網(wǎng)站上顯示，這份肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目，工期一年總投資額約26億元，需在2024年1月15日各建筑單體完成竣工驗(yàn)收。目前，此工業(yè)園區(qū)的建設(shè)情況，已是施工中狀態(tài)。雖然中建集團(tuán)“發(fā)布”了這一項(xiàng)目，但江淮及華為相關(guān)人士均表示：對(duì)合作造車(chē)事宜“并不知情”。
值得注意的是，在合肥招標(biāo)項(xiàng)目消息公布后，又有消息傳出肥西方面的26億元為項(xiàng)目基建、廠房投資，江淮還將投資逾百億建設(shè)全新的生產(chǎn)線。產(chǎn)品定位為中高端，價(jià)格區(qū)間為20萬(wàn)-35萬(wàn)元。不過(guò)對(duì)于該消息，江淮方面沒(méi)有予以證實(shí)。
雖然說(shuō)關(guān)于雙方的合作，華為及江淮均未進(jìn)行明確證實(shí)。但在2019年雙方就正式簽署全面合作框架協(xié)議暨M(jìn)DC平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議。將在智能汽車(chē)解決方案、企業(yè)信息化、智慧園區(qū)、智能工廠等領(lǐng)域展開(kāi)深入合作，以全新合作推動(dòng)智能汽車(chē)領(lǐng)域的快速發(fā)展。2022年6月又有消息傳出華為計(jì)劃將與奇瑞、江淮、極狐等品牌后續(xù)開(kāi)展智選車(chē)業(yè)務(wù)合作。
今年1月，合肥日?qǐng)?bào)報(bào)道安徽省委常委、合肥市委書(shū)記虞愛(ài)華在華為坂田基地總部與華為常務(wù)董事余承東深入商談，共同推動(dòng)華為終端與江淮汽車(chē)、肥西縣合作項(xiàng)目。報(bào)道稱華為終端與江汽集團(tuán)具有良好的合作基礎(chǔ)，雙方將基于華為在智能汽車(chē)部件領(lǐng)域的能力，在肥共同開(kāi)發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)技術(shù)。另一方江淮汽車(chē)在今年也發(fā)布多個(gè)30萬(wàn)新能源車(chē)項(xiàng)目的招標(biāo)公告，及針對(duì)江淮新港年產(chǎn)30萬(wàn)中高端智能新能源乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)沖壓車(chē)間大型同步?jīng)_壓線進(jìn)行了招標(biāo)。
江淮汽車(chē)雖然左擁大眾，右抱蔚來(lái)，但是市場(chǎng)表現(xiàn)卻不樂(lè)觀。由于國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)慘淡，江淮在2022年依舊虧損。據(jù)江淮汽車(chē)發(fā)布2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告顯示：預(yù)計(jì)2022年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)虧損14.37億元，而上年同期凈利潤(rùn)約2億元。2022年年度銷(xiāo)售各類汽車(chē)及底盤(pán)50.04萬(wàn)輛，同比下降4.54%，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利較上年同期減少約2.95億元。對(duì)于2022年業(yè)績(jī)預(yù)虧，江淮汽車(chē)表示主要原因是受疫情和芯片短缺影響。
實(shí)際上自2017年以來(lái)江淮汽車(chē)就一直處于虧損之中。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年-2021年江淮汽車(chē)計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助分別為11.17億元、13.03億元和20.05億元，同期歸母凈利潤(rùn)則分別為1.06億元、1.43億元和2.00億元。銷(xiāo)量方面：2023年1月，江淮汽車(chē)商用車(chē)銷(xiāo)量為35410輛，同比減少31.32%；純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為10323輛，同比減少33.55%。在這樣的背景下，江淮汽車(chē)如若牽手華為或是其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)于現(xiàn)階段的江淮汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是利好消息。
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