來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-01-12
今日，據(jù)財聯(lián)社報道，美國電動車公司Rivian近期有多名高管已離職，其中有負責車身與內(nèi)飾工程的副總裁Randy Frank、負責零部件采購的副總裁史蒂夫Steve Gawronski、戰(zhàn)略團隊高級總監(jiān)Patrick Hunt和總法律顧問Neil Sitron。據(jù)了解，F(xiàn)rank在2019年從福特汽車加入Rivian，Gawronski是在2018年從自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Zoox加入Rivian，兩人都是在今年年初前后離職。
對于高管離職的消息，Rivian 公司發(fā)言人表示：" 隨著業(yè)務(wù)需求的變化，我們將繼續(xù)吸引世界級的人才加入公司。"同時指出，Rivian正在經(jīng)歷著一段挑戰(zhàn)期，雖然推出了首款全電動車型，但去年沒有達到生產(chǎn)2.5萬輛汽車的重要產(chǎn)量目標，距離該目標差了約700輛汽車，一定程度上因為在取得零部件方面遭遇困難。實際上，早前Rivian2022年的產(chǎn)量目標是在5萬輛，但在去年3月份，由于供應(yīng)緊張，Rivian將2022年的產(chǎn)量目標從之前定的50000輛下調(diào)至25000輛。分析師曾預(yù)計Rivian在2022年的EV產(chǎn)量將接近4萬輛，但俄烏沖突和疫情的影響加劇了供應(yīng)限制，Rivian 不得不調(diào)整其年銷量目標。
相關(guān)資料顯示：Rivian在2009年成立，是一家獲亞馬遜和福特支持的電動汽車制造商，總部位于加利福尼亞州爾灣市。創(chuàng)始人RJ Scaringe畢業(yè)于美國倫斯勒理工學院，因為自己也是車迷拿到了麻省理工學院的機械工程博士學位。2009年畢業(yè)后，RJ Scaringe創(chuàng)立了專門研制跑車的Mainstream Motors汽車制造廠，2010年將Mainstream Motors改名為Rivian，并從跑車轉(zhuǎn)移至純電皮卡。
據(jù)了解，Rivian規(guī)劃中的產(chǎn)品包含電動SUV、皮卡及貨車，主要專注電動皮卡車Rivian R1T和電動SUV Rivian R1SRivian。Rivian在美國伊利諾伊州擁有一家工廠，工廠的計劃產(chǎn)能在15萬臺左右，Rivian主攻市場為美國本土需求量較大的皮卡市場，2021年9月下線了第一輛電動皮卡R1T。目前，Rivian已完成8輪融資，其投資方中包含亞馬遜、福特汽車公司、貝萊德等知名企業(yè)，其中亞馬遜為Rivian最大的股東，占有20%的股份。目前Rivian有R1T皮卡、R1S SUV及為亞馬遜定制的EDV 700面包車三款全電動車型在售，2021年9月Rivian正式交付首批車輛。
2021年11月1日，Rivian以每股發(fā)行價為78美元在美國納斯達克掛牌上市，盤中一度漲至119.46美元，收盤報100.73美元，總市值為859億美元。上市僅兩天時間，Rivian市值就超過福特和通用等一眾老牌車企，一度破1000億美元。但好景不長，由于供應(yīng)鏈混亂，Rivian的增產(chǎn)計劃一度被打亂，致使其生產(chǎn)成本上漲。截止發(fā)稿，Rivian報收每股17.080美元，總市值157.3億美元，與上市時市值相比跌超800億美元。
按照Rivian計劃是在全球建立四家組裝廠，除了現(xiàn)有伊利諾斯州Normal市的工廠外，還會在美國本土建設(shè)第二家工廠，此外預(yù)計在歐洲和中國分別建立一家工廠，計劃在2030之前形成每年100萬輛的產(chǎn)能。隨著Rivian高層頻繁的人事變動及Rivian 目前還處于虧損情況，Rivian 想要在2030年形成100萬輛的產(chǎn)能還是存在很大的難度的。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：三季度Rivian營收為5.36億美元，沒有達到市場預(yù)期的5.516億美元，去年同期約為100萬美元。凈虧損17.24億美元，去年同期為12.3億美元。第四季度，Rivian交付量為8054輛，2022年生產(chǎn)量為24337輛汽車，交付了20332輛。有內(nèi)部人士指出，Rivian高管的頻繁離職無疑與銷量有著很大影響，公司銷量未能快速爬坡，主要負責人是需要承擔責任。而對于創(chuàng)業(yè)型造車新勢力來說，投資人也需要管理層作出一個解釋，所以無奈之下只能選擇離職。
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