來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2021-03-11
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）03月11日?qǐng)?bào)道——
受春節(jié)工作日減少的影響，今年2月新車(chē)市場(chǎng)較上月市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的下滑，同時(shí)也因?yàn)槿ツ暌咔橹抡w基數(shù)較低，使得市場(chǎng)呈同比大幅增長(zhǎng)，及環(huán)比下滑的表現(xiàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)117.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)371.9%，環(huán)比下降45.5%。
工作日的減少，讓整體市場(chǎng)的下滑對(duì)是必然的，豪華品牌也不例外，但相比整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)，豪華品牌則保持更強(qiáng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。2月豪華車(chē)零售同比增長(zhǎng)485%，環(huán)比1月下降45%，但相對(duì)2019年2月增長(zhǎng)36%，繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求仍舊旺盛。
從具體各大品牌車(chē)型來(lái)看，今年2月只有兩款車(chē)型實(shí)現(xiàn)“破萬(wàn)輛”，但普遍暢銷(xiāo)豪華車(chē)型均呈同比高于市場(chǎng)的增長(zhǎng)，僅奔馳品牌車(chē)型要低于整體市場(chǎng)。
在豪華轎車(chē)領(lǐng)域，2月奧迪A6L銷(xiāo)量達(dá)11328輛，同比增長(zhǎng)493.1%，位列豪華轎車(chē)銷(xiāo)量榜首，這也讓其成為高端轎車(chē)唯一破萬(wàn)輛的車(chē)型。得益于奧迪 A6L自更新?lián)Q代后，終端優(yōu)惠逐漸放開(kāi)，讓奧迪A6L月度銷(xiāo)量基本實(shí)現(xiàn)萬(wàn)輛水平。
僅次于奧迪的是寶馬5系，自該車(chē)型實(shí)現(xiàn)改款后，加上終端優(yōu)惠符合市場(chǎng)需求，讓其成為今年2月同比增長(zhǎng)最大的單一車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量9515輛，同比增長(zhǎng)689%。
在去年同期保持最高銷(xiāo)量的奔馳品牌，在今年2月同比下滑非常明顯，銷(xiāo)量甚至不及奧迪的A4。盡管奔馳C級(jí)迎來(lái)新款的換代，致舊款不斷擴(kuò)大終端優(yōu)惠，但數(shù)據(jù)顯示奔馳C級(jí)還是跑輸市場(chǎng)。同品牌的奔馳E級(jí)同樣如此，在新款車(chē)型推出后，加上終端優(yōu)惠的下探，依舊未能幫助品牌實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，或因新款E級(jí)全系換裝2.0T車(chē)型，至消費(fèi)者暫時(shí)處于觀望。
相比之下，二線豪華銷(xiāo)量普遍偏弱，雖然單一車(chē)型均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，但與一線豪華的競(jìng)爭(zhēng)下，依舊保持較小的市場(chǎng)占比，除紅旗品牌，主要靠定位及售價(jià)的下探來(lái)提高市場(chǎng)銷(xiāo)量。
在豪華SUV領(lǐng)域共有10款國(guó)產(chǎn)車(chē)型上榜，突破萬(wàn)輛的同樣只有奧迪品牌的Q5，2月累計(jì)銷(xiāo)量10529輛，同比增長(zhǎng)661.3%；次之是寶馬的X3，同樣呈較強(qiáng)的增幅達(dá)733.8%，累計(jì)銷(xiāo)量8663輛。
奔馳GLC雖然與寶馬銷(xiāo)量差距不大，但因?yàn)槿ツ晖诒捡Y是高端車(chē)型中下滑最小的品牌，其中GLC還是當(dāng)月銷(xiāo)冠。可見(jiàn)奔馳品牌今年市場(chǎng)表現(xiàn)略低于奧迪和寶馬品牌。由于奔馳GLB去年同期僅在爬坡時(shí)期，所以同比增長(zhǎng)仍略大。
緊隨一線豪華的是并非二線豪華品牌車(chē)型，而是出自上汽大眾的途昂，由于該品牌近幾年遭受市場(chǎng)沖擊，品牌不斷夸大優(yōu)惠，致車(chē)型能夠達(dá)到不錯(cuò)的銷(xiāo)量支撐。為特斯拉DE model Y隨著常能不斷擴(kuò)大，已實(shí)現(xiàn)排位晉升，未來(lái)可期。
在今年2月一二線分化表現(xiàn)則不及轎車(chē)市場(chǎng)這么嚴(yán)重，主要是因?yàn)镾UV更充裕的空間和駕駛體驗(yàn)，成為當(dāng)下市場(chǎng)主銷(xiāo)車(chē)型，成為不少消費(fèi)者新購(gòu)和換購(gòu)的首選。
由于純電動(dòng)逐漸進(jìn)入角色，讓新勢(shì)力品牌的蔚來(lái)ES6、理想ONE出現(xiàn)在銷(xiāo)量榜單中，其中理想ONE累計(jì)銷(xiāo)量2300輛，同比增長(zhǎng)755%；蔚來(lái)ES6累計(jì)銷(xiāo)量2216輛，同比增長(zhǎng)230.3%，理想ONE保持更大的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)當(dāng)下插混更符合市場(chǎng)。
從整體豪華車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，2月雖出現(xiàn)明顯的環(huán)比下滑，但還是延續(xù)了豪華車(chē)市繁榮的景象。除了消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的高端換車(chē)需求外，豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，降價(jià)換量的現(xiàn)象愈發(fā)凸顯，也擴(kuò)增豪車(chē)市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)豪華車(chē)市場(chǎng)的增幅，在今年或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步增長(zhǎng)。
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