汽車賽事

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  WRC拉力賽

  WRC（WorldRallyChampionship）世界汽車拉力錦標賽，始于1973年，由FIA國際汽聯(lián)組織，是全世界范圍內級別最高的拉力系列賽事。WRC所有參賽車輛必須以量產車研發(fā)制造而成，并按照指定的行駛路線（有雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況）進行比賽。

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  勒芒24小時耐力賽

  勒芒24小時耐力賽(法語：24 Heures du Mans)，在位于巴黎西南200公里的小城勒芒舉行的重大賽事，在世界公眾的影響力僅次于F1。由于不像F1大獎賽對渦輪增壓等技術進行限制，勒芒耐力賽在2/3的路段上賽車平均時速約為370公里，在直道上賽車時速則可高達404km/h。它是汽車制造商展示汽車的性能和可靠性的最理想環(huán)境。

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  達喀爾拉力賽

  達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關注。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為LEDakar，每年的賽會都以贊助商或地區(qū)名稱冠名。2009年，由于非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，出于安全考慮，賽事組委會決定把比賽轉移到南美洲進行。

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  nismo

  nismo是日產汽車運動國際公司的簡稱，該公司是成立于1984年，專門致力于發(fā)展日產汽車運動的公司。參加賽事和提供零部件是nismo公司的兩大事業(yè)支柱。nismo公司以挑戰(zhàn)精神著稱，無論在賽事成績還是公司影響力方面都在業(yè)界占有極為重要的位置。

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  阿爾伯特公園賽道

  阿爾伯特公園賽道是一條從1996年開始成為F1大獎賽開幕戰(zhàn)的街道賽道，賽道是在市區(qū)的阿爾伯特公園，整體布局相當流暢，沒有常規(guī)街道90度的彎角阻減賽車的速度，沿途風景非常優(yōu)美，觀眾與賽道的距離也特別近，是一條車手和觀眾都非常喜歡這條賽道。

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  WTCC世界房車錦標賽

  國際汽車聯(lián)合會世界房車錦標賽(英語：FIA World Touring Car Championship，簡稱WTCC)是一項由國際汽車聯(lián)合會(FIA)舉辦的年度系列場地房車比賽，第一屆于1987年舉辦，及后卻因財政問題一直停辦，直至2005年復辦至今。每年吸引了寶馬、阿爾法羅密歐、雪佛蘭、菲亞特、本田等主要制造廠商的參加，經過10至12站的比賽，每站賽兩個回合，來競爭年度總冠軍的寶座。比賽采用超級2000規(guī)格的車輛。

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  蒙特卡洛賽道

  蒙特卡洛賽道，又稱摩納哥賽道，是摩納哥公國的一條街道賽道。具有悠久歷史，有著F1賽道中最慢的彎角和著名的隧道，這賽道狹窄、多彎、超車困難的賽道對車手的技術提出了很高的要求。

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  直線加速賽

• F1一級方程式大獎賽

  一級方程式賽車(Formula One，簡稱F1)是由國際汽車聯(lián)盟(FIA)舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，全名是“一級方程式錦標賽”。

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  紐博格林

  紐博格林賽道是一條位于德國萊茵蘭-普法爾茨州的賽車跑道，1950年開始就成了F1德國大獎賽的比賽用道，是一條歷史悠久的賽道。

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  鈴鹿賽道

  鈴鹿賽道處于大阪和名古屋之間，在東京的西南面有著獨特的“8”字型設計，是一條以混合的高速和低速彎角聞名的賽道。

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  銀石賽道

  銀石賽道（Silverstone Circuit），位于英國倫敦以北約100公里處，最早是二戰(zhàn)時期的軍用機場，1950年成為第一場世界一級方程式錦標賽的賽場。這條賽道有著很長的直線道與高速的彎道，考驗的不僅只有賽車的性能，還有車手的駕駛技術和膽識。

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  上海國際賽車場

  上海國際賽車場賽道總長度7公里左右，由一級方程式賽道和其它類型賽道組成。有著獨特的建筑風格和完整的配套設施，急速直道與復雜多變的彎道組合，巧妙的賽道設計結構對車手的要求是相當高的。形象化的藝術字“上”字形賽道，蘊含著上賽場“力爭上游、乘勢而上演精彩”的寓意。

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  印地車賽

  印地車賽是汽車場地比賽的一種，也叫印地方程式賽。設有世界錦標賽。該車賽起源于美國， 原為美國汽車協(xié)會主辦的錦標賽。1978年由18支印地車隊聯(lián)合成立了“印地錦標賽賽車隊有限公司”，建立了賽事管理機構舉辦系列車賽，制訂了獨特的比賽規(guī)則。1979年舉辦了第一次比賽，成為不受國際汽車聯(lián)合會管轄的汽車比賽。

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  雪邦賽道

  馬來西亞吉隆坡的雪邦賽道從1999年起成為F1賽歷上新的一站，其有著數(shù)個高速彎角、兩條長度800公尺，速度可超過300km/h的直線路段以及幾處很好的超車點，是世界上唯一條可以在其官方名字中使用F1標志的賽道。