對(duì)于新手甚至經(jīng)常開(kāi)車的人是很難消除行車過(guò)程中的并線盲區(qū)，由于車身設(shè)計(jì)的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺(jué)范圍總會(huì)有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來(lái)扭去，這樣會(huì)反而更加增大了行車危險(xiǎn)。于是便有了并線輔助系統(tǒng)，這一裝置的形式是在左右兩個(gè)后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕駛者后方的來(lái)車，消除視線盲區(qū)，提高行車安全，對(duì)新手有很大的幫助。并線輔助原理跟雷達(dá)相似，當(dāng)打轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備并線時(shí)，如果沒(méi)有注意到相鄰車道的其它車輛，后視鏡上的LED等就會(huì)閃，警告駕駛者注意安全。奔馳新E級(jí)上，如果不打轉(zhuǎn)向燈，后方有來(lái)車時(shí)會(huì)以黃色警示，如果打轉(zhuǎn)向燈則會(huì)以紅色閃爍提醒后方有來(lái)車并線會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
沃爾沃的BLIS（盲點(diǎn)信息系統(tǒng)）在左右兩個(gè)反光鏡下面內(nèi)置有兩個(gè)攝像頭，將后方的盲區(qū)影響反饋到行車電腦的顯示屏幕上，并在后視鏡的支柱上有并線提醒燈提醒駕駛者注意此方向的盲區(qū)。
奧迪的相應(yīng)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)側(cè)向輔助系統(tǒng)，和奔馳的做法類似，在反光鏡里面內(nèi)置了一個(gè)小燈來(lái)提醒駕駛者，而數(shù)據(jù)是靠車輛雷達(dá)來(lái)獲得的根據(jù)雷達(dá)的數(shù)據(jù)判斷后方來(lái)車的速度和位置。
但需要注意的是，并線輔助只是一個(gè)提醒裝置，并不能幫助駕駛員完成并線動(dòng)作。由于基于可見(jiàn)光成像系統(tǒng)采集圖像，當(dāng)能見(jiàn)度極差時(shí)（比如大霧或者暴風(fēng)雪），系統(tǒng)可能無(wú)法工作。
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