車門上邊緣異響求助,這個(gè)問題很常見嗎
車門上邊緣異響求助,這個(gè)問題很常見嗎 相關(guān)的問題大家都比較關(guān)注,所以我們提出了與 車門上邊緣異響求助,這個(gè)問題很常見嗎 有關(guān)的問題,望廣大車友分享有關(guān)的解決方案,供大家參考學(xué)習(xí)。
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-25 02:20:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-25 02:20:02
回答是這樣的,希望對(duì)你有幫助:
車門膠條老化,車門與車門邊框的撞擊產(chǎn)生異響
汽車車門邊緣是一圈膠條是用來避免用力關(guān)車門,導(dǎo)致車門變形的。同時(shí),它還可以有效的阻止,雨水和灰塵進(jìn)入車內(nèi)。如果汽車長(zhǎng)時(shí)間放置在陽光下,就會(huì)導(dǎo)致車門膠條加速老化,這樣就會(huì)出現(xiàn)車門的風(fēng)噪聲、車門與車門邊框的撞擊聲。因此,我們平時(shí)要注意,不要將車長(zhǎng)時(shí)間在烈日下停放。另外,要定時(shí)清理車門膠條上的灰塵,防止加速其老化。
不正確的關(guān)門方法,導(dǎo)致車門升降器的異響
有時(shí)候,車窗玻璃沒有完全搖上去,我們就直接關(guān)上車門。這樣次數(shù)多了,就會(huì)造成車窗玻璃松動(dòng),或者是升降器螺絲松動(dòng),從而產(chǎn)生異響。因此,我們?cè)谄匠jP(guān)車門的時(shí)候,要注意一些,把車窗玻璃完全搖上再關(guān)車門。另外,保持車窗玻璃槽內(nèi)的清潔,可以減少車門升降器異響的發(fā)生。
車門鉸鏈嚴(yán)重磨損、上面有灰塵,導(dǎo)致閉合不緊產(chǎn)生異響
車門鉸鏈?zhǔn)擒囬T連接車身的零件,如果平時(shí)關(guān)車門太用力,就會(huì)加速車門鉸鏈磨損。時(shí)間久了,就會(huì)導(dǎo)致車門閉合不緊產(chǎn)生異響。另外,鉸鏈上有水和灰塵就會(huì)造成鉸鏈生銹,從而就會(huì)導(dǎo)致車門閉合的時(shí)候有縫隙,車在高速行駛的過程中,就會(huì)產(chǎn)生車門異響。因此,我們?cè)谄綍r(shí)用車的過程中不要太用力關(guān)閉車門。同時(shí),要注意車門鉸鏈的清潔,定時(shí)在鉸鏈上涂抹防生銹潤(rùn)滑液。
總而言之,汽車在行駛過程中產(chǎn)生異響,以上的幾種原因最為常見。所以,平時(shí)養(yǎng)成一個(gè)良好的用車習(xí)慣,能很好的預(yù)防車門異響的產(chǎn)生。
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雙離合真的那么差嗎,誰知道這個(gè)問題的答案嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-25
說下個(gè)人看法:頓挫感是個(gè)變速箱都會(huì)有,目前只有寶馬調(diào)校ZF,豐田調(diào)校愛信會(huì)有很少頓挫感,沃爾沃S90同樣用ZF變速箱,還是頓挫,通用自家的8AT用在凱迪拉克CT6上依然頓挫,奔馳的老7AT,現(xiàn)在E級(jí)用上的9AT,反饋低速都有頓挫。低速頓挫并不僅僅是雙離合的毛?。ㄟ@個(gè)鍋雙離合背),而且你也可以看看論壇,有17款的AT貼,反應(yīng)有頓挫的同樣不少。我看到有很多人一廂情愿地去幫這款6AT宣傳,什么第三代啊,修復(fù)了頓挫啊,呵呵,懂車的人自然知道。而且我之前已經(jīng)說了,頓挫不是變速箱的問題,而是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的詳細(xì)>>
誰知道這個(gè)問題的答案嗎,請(qǐng)問下新車前后適合多少胎壓
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-25
請(qǐng)問下新車前后適合多少胎壓,個(gè)人的觀點(diǎn)是:我特奇怪,一個(gè)是車門上都有標(biāo)簽寫著,一個(gè)說明書上也有,一般來講,冷車狀態(tài)下前胎2.2-2.3,后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。(有的是反過來,前胎2.4-2.5,后胎2.2-2.3)具體以每輛車標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。不過問題來了,冬季調(diào)整胎壓真的有必要嗎?胎壓多少最合適,廠商對(duì)輪胎的胎壓值都會(huì)有明確的建議,除了說明書中有明確說明外,車主們還可以在車身的標(biāo)簽上找到。胎壓標(biāo)簽一般會(huì)出現(xiàn)在打開車門后的B柱底部,或者是油箱蓋內(nèi)。有些車輛還會(huì)根據(jù)用車載重不同,給出兩組詳細(xì)>>
問個(gè)問題,能有老司機(jī)談?wù)劸S特拉的操控性嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-25
看到能有老司機(jī)談?wù)劸S特拉的操控性嗎這個(gè)問題,我覺得:我1.6的,感覺和你基本相同。2月份長(zhǎng)沙4S店提車,回家300公里路程,走高速路。我可是開了20年貨車跑長(zhǎng)途的老司機(jī),這車我要不是特別集中精神,還真跑不正。以后又跑了千公里高速,雖然不是新手那樣的劃龍,但直線行駛時(shí)方向慢慢向左慢慢身右的。比如發(fā)現(xiàn)向左偏了,盤子右拉一點(diǎn),回到中間,又慢慢右跑了,說不定也再往左偏,當(dāng)然不會(huì)影響安全,但要經(jīng)常去修正,但總是修不正。所以覺得這車方向過于靈敏。如果適當(dāng)留有虛位,方向回正后在虛位下保持直線行駛會(huì)好些。我反省詳細(xì)>>
保時(shí)捷Taycan靠什么贏特斯拉,身邊不少車友都遇到類似問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-25
我的理解是:一直以來新能源汽車作為新興車型,和傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域不同的是新一輪的品牌較量也是在隨著展開,而作為老牌豪車品牌的保時(shí)捷如何與造車新勢(shì)力的新貴特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng),就讓很多人進(jìn)行了猜測(cè),而保時(shí)捷推出的保時(shí)捷Taycan想要戰(zhàn)勝特斯拉,最主要還是有這幾方面的依仗,但是最終結(jié)果如何,恐怕還未可知。最早在2015年的法蘭克福車展上,保時(shí)捷MissionE首次亮相,隨后在201詳細(xì)>>
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