自動駕駛的汽車會和我們?nèi)祟愃緳C一樣稱職嗎？這原是關(guān)于自動駕駛技術(shù)當(dāng)前最迫切需要得到解答的問題。

不過感謝來自斯坦福大學(xué)動態(tài)設(shè)計實驗室完成的一項難以置信的成就，我們現(xiàn)在將面臨一個完全反向的問題思考：那就是人類司機是否會像這種自動駕駛的電動車一樣有競爭實力？

斯坦福大學(xué)是自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū)，而最近來自其動力設(shè)計實驗室的兩位機械工程師Chris Gerdes和Jon Goh則腦洞大開，干了一件非常有創(chuàng)意的事——制造了一臺“聰明非凡”的自動駕駛電動車。

與以往我們了解的那些諸如Uber無人駕駛車、谷歌無人駕駛車之類完全不同，Chris Gerdes和Jon Goh的自動駕駛車聰明之處就在于它學(xué)會了一項更復(fù)雜的技能，就是向?qū)I(yè)賽手那樣玩漂移。開頭的視頻就展示了這臺聰明的電動車是如何在加州雷山賽道公園進行精確刺激的燒胎游戲的。

打造會自動漂移的電動車并不僅僅是一個有趣的噱頭，相反這是一個非常嚴(yán)肅的研究項目。研究人員希望通過漂移，讓自動駕駛車學(xué)會以最好的方式處理復(fù)雜且危險的路況，比如怎樣應(yīng)對冰雪或者濕滑道路，再有就是如何規(guī)避眾所周知的“小雞過馬路”這類事件。

而他們在這條2.6公里長的漂移路線上收集的大量數(shù)據(jù)，很可能會在未來塑造出一款軟件，并滲入到2020年代的汽車行業(yè)，加速無人駕駛車的發(fā)展。

Gerdes解釋說：“我們希望汽車能夠避免在物理定律范圍內(nèi)的任何事故?！盙oh則補充到：“如果我們能解決如何在最穩(wěn)定和最不穩(wěn)定的情況下安全地控制汽車，就能更容易把它們之間的點連接起來?！?/p>

這個項目的另外一個重要參與者，也就是在雷山賽道公園畫圓燒胎的“聰明車”名叫MARTY，它原本是一臺1981年款的DeLorean DMC-12。Gerdes和Goh選擇DMC-12來做原型車，首先一個主要原因是他們想要一臺可以進行輕松改裝的后驅(qū)車。

雖然與其處于同時代的雪佛蘭Camaro也符合這一要求，并且比DeLorean要便宜得多，但在兩人的心目中它顯然還不夠酷，比不上采用不銹鋼車身且造型更有個性的DeLorean更有未來色彩，而且這款命運多舛的世界名車本身還是1985年著名科幻電影《回到未來》的汽車主角，用它來做原型車再合適不過。

并且為了致敬電影，他們還給這臺車命名為MARTY，這個名詞本身則是用于偏航控制的多功能執(zhí)行器研究試驗臺的縮寫。

他們將DMC-12原本搭載的2.8升V6發(fā)動機替換成兩臺電機，并為車輛加裝了動力電池，電機可為每個后輪單獨輸送高達7000Nm的輪上扭矩。車輛的懸架也經(jīng)過重新設(shè)計，因為其原本的懸架設(shè)置太軟。

然后就是給DMC-12加裝可在不到一秒內(nèi)進行鎖定的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，替換比液壓制動更為精確的電控制動，出于安全考慮車內(nèi)還加裝了一個防滾架?？傮w來說，這臺改裝電動車的鈑金下已經(jīng)沒有多少原有DeLorean的零件了。

車頂上的兩個GPS天線以極高的精度告訴汽車它的所在位置，車載電腦僅用幾秒鐘的時間就計算出了最佳路線，它則沿著預(yù)定的路線跟隨設(shè)定值行駛。

現(xiàn)在這臺電動DMC-12可以像個嫻熟的職業(yè)賽車手那樣做出定圓漂移和八字漂移，電腦則精準(zhǔn)的控制著每一次加速、制動以及轉(zhuǎn)向角度，它的表現(xiàn)甚至比職業(yè)車手還要更好。

你可以在視頻中清楚的看到，MARTY在漂移時沒有碰倒過一個樁桶，這可不是人人都有的技術(shù)實力，它的車技絕對讓人印象深刻。

想象一下如果它的自動駕駛技術(shù)得到應(yīng)用，當(dāng)我們在路上行駛時發(fā)現(xiàn)有另一輛車以錯誤的方式突然開到我們面前該怎么辦？憑借MARTY的技能，它就可以用相同的方式避免幾乎一定會發(fā)生的事故悲劇。

雖然不知道未來是否MARTY還能展現(xiàn)出更多的特技，但Gerdes和Goh的項目無疑是個了不起的成就，它似乎已經(jīng)向我們展示了自動駕駛車正在朝著正確可行的方向發(fā)展，一臺更聰明、更可靠的汽車，會讓我們的道路變得更安全、更可預(yù)測?！綞ND】