對于一個普通白領(lǐng)來說，買車不是什么難事，難的地方在于買車后的一系列后續(xù)花費較為麻煩。保養(yǎng)，加油，維修，停車等等一系列開銷加起來也是不匪的一筆了。掙錢不易，花錢咱也別太大手大腳，下面就和大家一起探討一下省錢的技巧。

       　　切勿盲目追求高標(biāo)號

       加油對車而言就像人要吃飯一樣簡單。營養(yǎng)均衡比天天大魚大肉好得多。目前，市場上有多種不同標(biāo)號的汽油，汽油的使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)對于汽車的保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。因此專家建議車主：不必過于追求高標(biāo)號汽油。

       汽油的使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)對于汽車的保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。高檔轎車長期使用低標(biāo)號汽油，會造成發(fā)動機內(nèi)部零件損壞等問題，嚴重縮短發(fā)動機的正常壽命。

       一些供應(yīng)商利用車主的愛車心理，吆喝“好馬配好鞍、好車配好油”，宣傳“出于對汽車長期養(yǎng)護的考慮，應(yīng)該用高標(biāo)號汽油”。據(jù)統(tǒng)計，有65%的汽車使用高標(biāo)號汽油。

       特別提示：汽油標(biāo)號與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯(lián)系，并不是汽油標(biāo)號越高越好，即使是高檔車也不等于該加高標(biāo)號汽油。專家表示，加什么油要遵循說明書上的用油標(biāo)準(zhǔn)，使汽車發(fā)動機壓縮比系數(shù)與汽油抗爆系數(shù)相適應(yīng)，不能用價格衡量(壓縮比這個指標(biāo)一般可以在汽車說明書中查到，汽車生產(chǎn)廠家也會在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號)。

       　　養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣能省油

       在行駛過程中掌握技巧也是降低油耗簡單而有效的辦法，不少車主都在為省油苦練車技?！罢莆哲囎拥奶攸c和駕駛要領(lǐng)，可以減少車輛損耗和油耗?！庇?年駕齡的車主劉先生表示，如果你現(xiàn)在掌握的技巧還不夠豐富，那么就請看專家們列的一些駕駛小細節(jié)吧。

       柔和起步

       突然加速比慢加速會多消耗幾倍的汽油，避免急加速急減速。

       　　均速行駛

       一般轎車的經(jīng)濟時速為60~90公里/小時。當(dāng)汽車被掛在最高擋位時，運行在經(jīng)濟時速下最省油，車速過高或過低對節(jié)油都不利。

       　　減少使用制動

       制動實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，意味著能量的消耗。在通過交叉路口、下坡、彎道時，都應(yīng)提前抬起油門，掛入低速擋，使汽車自然減速，既節(jié)省了用油，又確保了行車安全。

       特別提示：盡量避開高峰出行，也是節(jié)省油費的好辦法。不少車友表示，通暢時開車只需半小時，高峰期卻可能要開上一個多小時，多出來的時間車子也在燒油。

       　　潤滑油不一定要買進口的

       潤滑油是有車一族的另一大開銷?？鋸堃稽c說，潤滑油就像人體的血液。人體一刻也離不開血液，同樣發(fā)動機一刻也離不開潤滑油。汽車基本上是每行駛5000-7500公里就需要更換潤滑油了。

       作為汽車最重要的保護品之一，選用品質(zhì)優(yōu)良的潤滑油可有效地保護發(fā)動機，減少磨損，使車輛具有更好的使用經(jīng)濟性。

       對汽車使用的潤滑油，專家建議：只買對的不買貴的。

       很多車主在挑選潤滑油時都認為，潤滑油級別(標(biāo)號)越高越好，越是名牌越好，越貴越好。其實這樣大可不必。進口油的價格比國產(chǎn)名牌要貴30%到40%，比起一般國產(chǎn)油更是要貴一倍還多，所以一味花高價追求名牌沒有必要。

       特別提示：選擇潤滑油應(yīng)根據(jù)發(fā)動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發(fā)動機上使用過高級別的潤滑油，也不能將較低級的潤滑油使用在要求較高的發(fā)動機上，要根據(jù)車的技術(shù)要求和使用條件“量力而行”。比如發(fā)動機機油，對于國產(chǎn)轎車，一些國產(chǎn)SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。

       　　機油不是越滿越好

       一些車主想更好地“體諒”愛車，于是把機油加得滿滿的。他們認為機油加得越多對發(fā)動機的潤滑作用就越好，而且還可以減少補機油的頻率，省事省錢。

       對這種行為，專家表示：如果機油太多，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機油，容易產(chǎn)生燒機油，導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良。機油量應(yīng)控制在合適范圍，在機油標(biāo)尺的上、下刻線之間。

       特別提示：油箱經(jīng)常不加滿的現(xiàn)象并不少見，一些車主常常只加小半箱油，臨近耗盡時再加油。其實這樣做會使油箱中的燃油泵上部經(jīng)常得不到燃油冷卻，容易發(fā)熱燒損。更換一只燃油泵需好幾百元，用這種方法控制用油實在是因小失大。