看看接地線是否松動了。另外看看是否是油路氣障。發(fā)生這種故障的直接原因是因為發(fā)動機艙內(nèi)的溫度過高，造成油管中的汽油蒸發(fā)量過大，液態(tài)的汽油變成了氣態(tài)。由于相同體積的氣態(tài)油氣濃度比液態(tài)時要稀得多，因此造成化油器供給發(fā)動機的混合氣偏稀，當油氣過多時，特別是在化油器、燃油泵工作狀況不良時，易使發(fā)動機熄火。根據(jù)汽車的設計及使用要求，汽車的冷卻系統(tǒng)中應加注專用冷卻液，每兩年更換一次。專用冷卻液具有保護散熱器、水泵、發(fā)動機氣缸體不受腐蝕，散熱效果好的優(yōu)點。但部分用戶未按要求維護車輛，使用自來水或非指定的冷卻液加進散熱器中，由于這些水中含有礦物質(zhì)，使用中容易在散熱器和發(fā)動機水套中形成水垢，而水垢具有隔熱性質(zhì)，阻礙了散熱器和氣缸體及時散熱。另外，水中的礦物質(zhì)在高溫時會發(fā)生電化學反應，對散熱器、水泵、發(fā)動機氣缸體產(chǎn)生腐蝕，腐蝕物以及水垢又容易造成散熱器冷卻管的堵塞，致使散熱器和發(fā)動機的冷卻、降溫功能大大下降，造成發(fā)動機艙溫度過高，產(chǎn)生“氣阻”故障。對于發(fā)生“氣阻”的車輛，可采取以下處理措施：拆掉化油器上方的空氣濾清器連接管，用化油器清洗劑噴洗化油器內(nèi)部，同時起動發(fā)動機，將轉速保持在2000r/min，待發(fā)動機穩(wěn)定工作后，松開加速踏板，若轉速低于1000r/min，需調(diào)整化油器，提高轉速使用鋁質(zhì)散熱器專用清洗劑，對整個冷卻系統(tǒng)進行清洗在冷卻系統(tǒng)中加注專用冷卻液，并保持液面在上限位置清洗、調(diào)整化油器，保持發(fā)動機怠速轉速在空調(diào)不工作時為850r/min，在空調(diào)工作時為1000r/min，若車況不好，可適當提高怠速轉速，以保證燃油泵的供油能力檢查火花塞的狀況，電極不能有積炭，正常顏色為灰白色或淺紅色。