機(jī)油粘度30和40的區(qū)別,出現(xiàn)這樣的問題正常嗎
用戶都在關(guān)注 機(jī)油粘度30和40的區(qū)別,出現(xiàn)這樣的問題正常嗎 的問題,遇到與 機(jī)油粘度30和40的區(qū)別,出現(xiàn)這樣的問題正常嗎 有關(guān)的問題,想知道大家都是怎么解決的?
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-17 12:00:02
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-17 12:00:02
機(jī)油粘度指數(shù)
機(jī)油粘度指數(shù)其實(shí)指的是機(jī)油濃稠度隨溫度變化的程度,機(jī)油粘度并不是固定的,它會(huì)隨著溫度的變化而變化,粘度指數(shù)越高,粘度變化越小,更能保證在寒冷或高溫情況下能保持適當(dāng)?shù)恼扯群陀湍?qiáng)度,給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)。
機(jī)油30和40的區(qū)別
粘度30和40的機(jī)油屬于中粘度指數(shù),但區(qū)別也很明顯,40的機(jī)油粘度指數(shù)比30高,密封性會(huì)更好,但粘度低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的的阻力會(huì)更大,會(huì)更耗油。在怠速狀態(tài)下,機(jī)油粘度高噪音越低;在行車狀態(tài)下,粘度高的機(jī)油,噪音反而會(huì)更高。而粘度低則有省油的特點(diǎn)。
粘度指數(shù)是判定機(jī)油油品的一項(xiàng)重要指標(biāo),根據(jù)機(jī)油粘度指數(shù)的不同,可分為三級(jí):
① 35—80為中粘度指數(shù)機(jī)油;
② 80—110為高粘度指數(shù)機(jī)油;
③ 110以上為特高級(jí)粘度指數(shù)機(jī)油。
機(jī)油粘度指數(shù)也可分為5類油,1類為90,2類為105,3類為120,4類為130-140,5類為140以上。而機(jī)油分為礦物機(jī)油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油,不同的機(jī)油粘度指數(shù)也不同。普通礦物機(jī)油屬于1、2類,粘度指數(shù)不會(huì)超過90;半合成機(jī)油屬于2類加3類油制成,全合成機(jī)油屬于3、4、5類,粘度指數(shù)都在120以上。
粘度高的機(jī)油,能承受較高的壓力,而不會(huì)被擠離受潤滑的表面,但其較大的液體內(nèi)部的摩擦力卻可能會(huì)阻礙機(jī)件的運(yùn)行;粘度低的機(jī)油,內(nèi)部阻力較小,但容易被擠離機(jī)件間的接觸面。因此,選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)油粘度至關(guān)重要。
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新車適不適合上高速,請(qǐng)教一個(gè)問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-17
關(guān)于這個(gè)問題,我的看法是:現(xiàn)在的車是可以上高速的。個(gè)人分享下磨合期心得:1:磨車的行程一般在5百公里,磨車的車速不要求太快,時(shí)速保持在60-70公里即可,轉(zhuǎn)速不要超過兩千轉(zhuǎn)。2:5百至一千公里磨合期的中期,時(shí)速從60-70提高到90-100公里,轉(zhuǎn)速兩千五轉(zhuǎn)以下為好。3:一千公里至一千五公里為合期的中期后期,時(shí)速可以提高到120公里以下,轉(zhuǎn)速不超過三千轉(zhuǎn)即可。4:新車在磨合時(shí)間里,最好每次插入鑰匙后扭到二檔,等待十秒鐘再進(jìn)行點(diǎn)火,這樣能充分讓新車內(nèi)部的油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整,發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間得到最大的配詳細(xì)>>
輪胎為什么會(huì)裂成碎片,輪胎出現(xiàn)老化說明什么問題?
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-17
輪胎為什么會(huì)裂成碎片? 輪胎行業(yè)將這種情況稱為“缺氣行駛”,指輪胎緩慢或突然漏氣后繼續(xù)行駛。輪胎在胎壓不足的情況下繼續(xù)運(yùn)行或“行駛”,就進(jìn)入了““缺氣行駛”階段,這會(huì)造成輪胎過度變形,進(jìn)而造成嚴(yán)重的內(nèi)部損壞。如果輪胎繼續(xù)漏氣,已變形的胎側(cè)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生摩擦。當(dāng)內(nèi)部磨損使胎身足夠脆弱時(shí),就會(huì)發(fā)生胎壓突然流失。如果胎壓突然流失后繼續(xù)行駛,即使只是將汽車行駛到路邊,鋒利的輪圈凸緣將切入完全放氣的輪胎,從而造成更加嚴(yán)重的損壞。 這并不是指輪胎保養(yǎng)不當(dāng),而是輪胎漏氣詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油,想知道遇到這問題怎么辦
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-17
燒機(jī)油是什么意思如果看見一輛車排氣管排出的是藍(lán)色煙霧,說明這輛車出現(xiàn)了燒機(jī)油的現(xiàn)象。很多車主還不清楚燒機(jī)油是什么意思,簡(jiǎn)單來說,燒機(jī)油就是機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室,與燃油混合氣一同燃燒,燃燒會(huì)產(chǎn)生藍(lán)煙,從排氣管冒出。汽車排氣管一旦有藍(lán)煙冒出,就說明汽車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象,這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的積碳增加,還會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足,加劇磨損,造成損傷,維修成本會(huì)大幅升高,可能存在事故隱患。那汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油呢?燒機(jī)油的原因1、活塞與汽詳細(xì)>>
這個(gè)問題大家遇到過嗎,電子油門加速器危害有哪些
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-17
電子油門加速器的弊端汽車技術(shù)不斷在實(shí)現(xiàn)突破,傳統(tǒng)的機(jī)械控制正在向電子化全面的轉(zhuǎn)型。電子油門加速器就是新時(shí)代的產(chǎn)物,目的就是為了電子油門(ECM)的遲滯現(xiàn)象。月有陰晴圓缺,電子油門也有它的弊端。?電子油門加速器并不是一個(gè)主動(dòng)信號(hào)設(shè)備,而是一個(gè)被動(dòng)接收信號(hào)再轉(zhuǎn)接出去的設(shè)備,它接收并放大油門信號(hào)給ECU,重新控制節(jié)氣門的開合,使油門變得更加靈敏。?當(dāng)油門踏板被踩下時(shí),收集油門踏板位置傳感器信號(hào),將重新整理后的油門信號(hào)傳往電腦,提高引擎的響應(yīng)性能,從而提高油門靈敏度,加快起步速度,最終實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)提速的效果詳細(xì)>>
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