汽車(chē)技術(shù)不斷在實(shí)現(xiàn)突破，傳統(tǒng)的機(jī)械控制正在向電子化全面的轉(zhuǎn)型。電子油門(mén)加速器就是新時(shí)代的產(chǎn)物，目的就是為了電子油門(mén)（ECM）的遲滯現(xiàn)象。月有陰晴圓缺，電子油門(mén)也有它的弊端。

?電子油門(mén)加速器并不是一個(gè)主動(dòng)信號(hào)設(shè)備，而是一個(gè)被動(dòng)接收信號(hào)再轉(zhuǎn)接出去的設(shè)備，它接收并放大油門(mén)信號(hào)給ECU，重新控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合，使油門(mén)變得更加靈敏。

?當(dāng)油門(mén)踏板被踩下時(shí)，收集油門(mén)踏板位置傳感器信號(hào)，將重新整理后的油門(mén)信號(hào)傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門(mén)靈敏度，加快起步速度，最終實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)提速的效果。

?電子油門(mén)加速器相當(dāng)于一個(gè)物理轉(zhuǎn)接頭，并沒(méi)有破壞原車(chē)的任何線路。如果設(shè)備壞了，車(chē)子只會(huì)以原車(chē)模式行駛，對(duì)車(chē)不會(huì)有什么太大的影響。

電子油門(mén)加速器有弊端，但談不上危害

電子油門(mén)加速器在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下作用不明顯，而且，如果開(kāi)啟全加速模式，油耗也會(huì)有所增加。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，需要精確的油離配合才能順利起步，而電子油門(mén)加速器縮短了油門(mén)的有效行程，提高了油門(mén)反應(yīng)，油門(mén)響應(yīng)過(guò)于敏感，這不利于精確控制，油離配合會(huì)變得更困難。