用車養(yǎng)護(hù)知識(shí)點(diǎn),特斯拉和比亞迪的電池有什么不同
用車養(yǎng)護(hù)知識(shí)點(diǎn),特斯拉和比亞迪的電池有什么不同 這個(gè)問題最近經(jīng)常出現(xiàn),如果遇到 用車養(yǎng)護(hù)知識(shí)點(diǎn),特斯拉和比亞迪的電池有什么不同 的問題,應(yīng)該如何解決?
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-02 12:00:01
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-02 12:00:01
這個(gè)問題我這樣看:
就像討論比亞迪和特斯拉,多數(shù)人的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是誰的電池技術(shù)水平高。先不討論孰是孰非,陷入這個(gè)環(huán)節(jié)本身就落了下乘。特斯拉就算把獵鷹火箭的引擎技術(shù)用在汽車上又有何用?對(duì)特斯拉而言,純電只是目前科技水平下實(shí)現(xiàn)汽車智能化最好的一個(gè)選擇而已。他的心思本來就不在純電,燃油,混動(dòng)的平衡上,他選擇這個(gè)的目的只是以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)汽車的智能化,一步一步再一步。特斯拉車主才能感同身受,空中升級(jí)多么的喜人,哪怕這車已經(jīng)開了一年了??偨Y(jié)而言,新能源動(dòng)力或者說純電對(duì)特斯拉而言,不過是一個(gè)過程,是特斯拉智能化擴(kuò)張中必須要用到的一個(gè)環(huán)節(jié),僅此而已。而新能源動(dòng)力對(duì)于比亞迪而言,目前而言,就是終點(diǎn)或者說就是目的。在這個(gè)大背景下,討論特斯拉先進(jìn)還是比亞迪的技術(shù)先進(jìn)本身就引不起特斯拉車主的興趣。再說,誰不希望自己國家的車子能夠引領(lǐng)科技潮流?引領(lǐng)創(chuàng)新標(biāo)桿?但現(xiàn)在大多數(shù)的國產(chǎn)品牌,依舊只能也只愿意做的,就是在傳統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)一個(gè)又一個(gè)的彎道超車并津津樂道。真的,再過幾年我們?cè)倏纯?,汽車的引領(lǐng)風(fēng)向標(biāo),快質(zhì)變了。
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