上坡時(shí)非常吃力？汽車引擎乏力的5個原因

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 16:56:06

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 16:56:06

你是不是覺得你的汽車有那種沉重的感覺，就好像引擎蓋下的發(fā)動機(jī)正在從一匹強(qiáng)健的大馬變成一個小馬？本來四缸發(fā)動機(jī)的感覺變得好像一個三缸發(fā)動機(jī)了？如果是這樣，那你的發(fā)動機(jī)可能有問題了。 在以前化油器主導(dǎo)發(fā)動機(jī)技術(shù)的時(shí)代，燃油泵是機(jī)械的，功率損耗通常是由于燃油濾清器堵塞造成的。而現(xiàn)在，錯綜復(fù)雜的燃料系統(tǒng)基本上完全取代了前者，汽車的燃 油效率也得到了大幅提升。但是，這些復(fù)雜的新系統(tǒng)也必然的帶來潛在的發(fā)生故障的可能性?，F(xiàn)代汽車的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)也是如此，特別是自20世紀(jì)70年代末催 化轉(zhuǎn)換器成為標(biāo)準(zhǔn)配置以來。

然而在許多方面，以前的規(guī)則仍然適用。就像你自己的身體一樣，每一輛汽車需要的燃燒燃料，呼吸空氣。

如果造成發(fā)動機(jī)動力下降的原因只是集中在排氣管尾部的那塊地方，事情就簡單了，我們也就不必在這里長篇大論的在這里啰嗦了。其實(shí)，找到問題的癥結(jié)要復(fù)雜得多，不僅需要邏輯的思考，也需要耐心。尤其當(dāng)問題不是總是出現(xiàn)，而是不定期的，時(shí)斷時(shí)續(xù)的出現(xiàn)時(shí)，即便是有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師也無法保證能找到問題。值得慶幸的是，下面的內(nèi)容可以給你提供幫助。

1) 發(fā)動機(jī)對油門沒有反應(yīng)
如果當(dāng)你把油門踩到底的時(shí)候，你仍然感覺不對汽車明顯的加速，最大的可能是燃料系統(tǒng)故障阻止你的引擎獲取額外的燃料?？赡苡腥剂蠂娮於氯加凸芫€漏油，燃料過濾器堵塞或燃油泵性能下降。

燃料噴射器將燃料噴入汽缸，在那里與空氣混合并在壓縮過程中燃燒，從而產(chǎn)生驅(qū)動活塞的動力。燃料管線是一個簡單的軟管，通過過濾器和燃料泵將油箱和發(fā)動機(jī)連接起來。燃料泵將燃料從油箱以一定壓力輸送到發(fā)動機(jī)，而過濾器則將燃料中參雜的雜質(zhì)濾掉。

有基本的技能和必要和合適的工具，你就可以自行更換燃油管線，但更換其他東西，比如燃料棒和燃料過濾器，可能就需要更多的努力和特殊一點(diǎn)的。2006年之前，燃油濾清器一般都在外面燃料管線上，而現(xiàn)在，制造商正越來越多地將過濾器設(shè)計(jì)安裝在油箱里面。

無論你出什么樣的決定，請記住，處理燃料系統(tǒng)切不可掉以輕心。確保你在開始工作之前診斷正確，有合適的工具和技術(shù)。

2) 尾氣排放不正常
尾氣有回火，或者排放黑煙表明要么太多燃料空氣太少導(dǎo)致燃燒不充分，或著火花塞點(diǎn)火太弱，這兩者都可以帶來功率損耗。發(fā)生回火時(shí)，燃料 – 空氣混合物在燃燒室內(nèi)沒有完全點(diǎn)燃，而是在排出燃燒時(shí)之后才燃燒。燃料和空氣的比率和火花塞點(diǎn)火的電力問題都可能帶來上述的問題。

如果火花塞上面覆蓋有機(jī)油，灰或其它燃燒沉積物，將會導(dǎo)致火花塞電極部分融化。排氣管冒黑煙可能是由于問題火花塞引起的，這會損害你的引擎，所以請盡快修復(fù)。

排氣管排放過多的黑色煙霧也可能意味著燃料 – 空氣混合物中有太多的汽油。需要對燃料-空氣的混合比進(jìn)行調(diào)整。如果你打開引擎蓋，聞到有不正常的汽油的味道，記住千萬不要嘗試啟動發(fā)動機(jī)，是享用你的AAA會員卡免費(fèi)拖車服務(wù)的時(shí)候了。

相反，如果尾氣里沒有一點(diǎn)冒黑煙，則可能表明混合氣體中燃料太少，一樣不是最佳狀態(tài)，也需要調(diào)整。

3) 發(fā)動機(jī)不正常的震動
當(dāng)在交通燈處等綠燈時(shí)，你注意到你的汽車發(fā)動機(jī)抖得厲害，像攪拌機(jī)一樣。汽車震顫會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率的顯著損失嗎？是的，因?yàn)檫@樣的震顫可能是缺缸點(diǎn)火造成的，這就是你的四缸發(fā)動機(jī)的汽車感覺上像三缸那樣的原因。

如果缺缸點(diǎn)火是問題所知，其他的問題也可能隨之而來。這些問題可能包括空閑時(shí)失速（尤其是當(dāng)像空調(diào)，前大燈和/或除霜器正在運(yùn)行時(shí)），燃油效率下降。廢氣中的一氧化碳也有可能超標(biāo)，從而使你的汽車無法通過年度尾氣監(jiān)測。

引擎缺缸點(diǎn)火通常有三個原因：火花塞失效，氣缸非正常壓縮，空氣燃料比失衡。廉價(jià)的火花塞，老化的火花塞電纜線以及損壞的分配器都可能引起火花塞失 效。氣缸非正常壓縮，是指在燃燒室點(diǎn)火爆炸前進(jìn)入氣缸的燃料空氣混合物過多，這種情況多是由于廢氣排放閥門泄露，或者氣缸蓋密封圈損壞。

空氣 – 燃料混合物進(jìn)入氣缸太少可能意味著燃料噴射器不暢，空氣泄漏，燃料泵效率下降，燃料濾芯堵塞，或者壓力調(diào)節(jié)器工作不正常。還有一種情況也有可能，盡管非常少見，就是進(jìn)入氣管的燃料空氣混合物太多，就像前面提到的那樣，但是這將影響所有氣缸，不只是一個。

汽車故障診斷掃描儀可以找到行為不端的氣缸，但這只是找出故障原因的第一步。一旦你找到了癥結(jié)所在，接下來就是決定你自己有沒有技術(shù)和能力來解決它。

4) 上坡時(shí)非常吃力
你有沒有遇到過汽車在上坡時(shí)非常吃力，甚至于想停下來。這種行為往往意味著燃油過濾器堵塞。隨著時(shí)間的增加，燃料過濾器會變得越來越臟，不是那么通暢，燃料泵就必須更加努力的工作來輸送必要的燃料。當(dāng)你踩下油門踏板想增加燃料供應(yīng)，試圖加速或得到更大的動力時(shí)，比如上坡時(shí)，它可能就無法提供足夠的燃料來完 成這項(xiàng)工作。把車開到車行檢查一下吧，車行有專門的燃料壓力測試儀或數(shù)字示波器可以告訴你是不是這一方面的問題。

如果是，不要只更換濾芯 – 仔細(xì)看一看到底是什么東西造成了堵塞，也許，燃料濾芯的都塞是由別的問題造成的，比如是不是燃油污染或油箱銹蝕脫落進(jìn)入濾芯。

5) 查看儀表槃上的警示燈
許多與動力損失有關(guān)的故障，比如我們上面提到的那些，都會導(dǎo)致特定的警示燈變亮，比如檢查發(fā)動機(jī)警示燈亮起。導(dǎo)致檢查發(fā)動機(jī)燈亮的幾乎所有故障都與汽車動 力下降有關(guān)，包括催化轉(zhuǎn)換器，空氣流量傳感器，二氧化碳傳感器，或者火花塞電纜線問題。更重要的是，看上去的小問題往往暗示著隱藏的大問題。

除了已經(jīng)提到的故障，汽車的動力下降也可能是由于發(fā)動機(jī)的強(qiáng)制通風(fēng)閥故障。發(fā)動機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)閥是排放控制系統(tǒng)的一部分。通風(fēng)閥動作不暢導(dǎo)致長時(shí)間打開，就會有過多的空氣進(jìn)入引擎，從而帶進(jìn)過多的污染物，導(dǎo)致引擎窒息。

如果你的車是1996年以后生產(chǎn)的，你可以買一個便宜的故障碼讀取器，遇到問題時(shí)，你就不需要非得跑一趟修車行了?；蛘咴谀闳バ捃囆兄?，你至少已經(jīng)知道一些信息了。

最后，如果你沒有注意到上面提到的這五個癥狀，而你非?？隙ㄆ嚨膭恿Σ蝗缫郧埃瑱z查一下催化轉(zhuǎn)化器。雖然大多數(shù)催化轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)壽命與汽車一樣，但它還是有可能失效或堵塞的，這會導(dǎo)致汽車尾氣不能順暢的排出，從而導(dǎo)致引擎失去動力甚至熄火。

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