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車市持續(xù)下滑,過剩的產(chǎn)能怎樣消化?

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:陳銳鑫 發(fā)布時(shí)間:2019-07-29

產(chǎn)能過剩是中國(guó)汽車行業(yè)目前所面臨的難題,從2013年中國(guó)車市進(jìn)入高速發(fā)展的黃金時(shí)期開始,看到中國(guó)車市潛力的車企就紛紛開始持續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能,但車市迅猛增長(zhǎng)的好景卻并沒有持續(xù)多久,2018年汽車消費(fèi)需求突然出現(xiàn)急剎車,遭遇了市場(chǎng)首次銷量下滑,使得該年汽車制造業(yè)的產(chǎn)能利用率不足70%。截止今年6月,持續(xù)下滑12個(gè)月的中國(guó)車市并未好轉(zhuǎn),產(chǎn)能過剩的壓力進(jìn)一步擴(kuò)大。那么面對(duì)車市持續(xù)下滑,過剩的產(chǎn)能又該怎樣消化?

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產(chǎn)能過剩形成的主要原因是車企對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期過于樂觀。自改革開放以來,中國(guó)經(jīng)濟(jì)開始快速增長(zhǎng),從2013年開始,我國(guó)汽車的產(chǎn)量和銷量雙雙突破2000萬(wàn)輛,彼時(shí)中國(guó)車市正處在高速發(fā)展的黃金階段,汽車產(chǎn)銷量的巨大增幅讓不少車企看到了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力;對(duì)市場(chǎng)預(yù)期過度的樂觀,導(dǎo)致不少車企開始盲目投資,持續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能儲(chǔ)備。而就在車企還在為市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)“鋪路”,以為車市還會(huì)進(jìn)一步攀升時(shí),汽車市場(chǎng)卻在2018年遭遇首次銷量下滑,從那以后,車市開始持續(xù)低迷,汽車制造業(yè)產(chǎn)能過剩的問題持續(xù)加劇,隱藏的一系列危機(jī)也逐一暴露在人們眼前。

 

業(yè)內(nèi)人士指出,產(chǎn)能過剩并非近年突然爆發(fā)的問題,而是一直以來長(zhǎng)期存在的問題。當(dāng)市場(chǎng)處于增長(zhǎng)狀態(tài)時(shí),并不是代表著產(chǎn)能過剩問題不存在,而是企業(yè)新增的產(chǎn)能投入被不斷增長(zhǎng)的銷售數(shù)據(jù)給掩蓋了,即便產(chǎn)能過剩帶來運(yùn)營(yíng)上的成本壓力,也能通過銷售上的增長(zhǎng)來分擔(dān)。但當(dāng)汽車行業(yè)的寒冬來臨,車市持續(xù)下滑,過剩的產(chǎn)能也為車企帶來了嚴(yán)重的后果:失去了銷售數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的分擔(dān),車企過多的產(chǎn)能帶來的運(yùn)營(yíng)成本加重了車企的負(fù)擔(dān),產(chǎn)能虛高的泡沫也被戳破。

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在我國(guó),產(chǎn)能過剩主要分為周期性產(chǎn)能過剩和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型造成的產(chǎn)能過剩。對(duì)于前者,通過市場(chǎng)自身的周期性調(diào)節(jié)就可以自動(dòng)調(diào)節(jié)過來;而后者則是一個(gè)國(guó)家在產(chǎn)業(yè)升級(jí)時(shí)出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩,需要政府通過適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)來加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)來完成。而雖然我國(guó)目前正由傳統(tǒng)領(lǐng)域向新能源領(lǐng)域方向轉(zhuǎn)型,但傳統(tǒng)能源仍然占據(jù)主導(dǎo)地位,因此我國(guó)的產(chǎn)能過剩不能算產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型造成的產(chǎn)能過剩,更多的是由于車市下滑等周期性原因造成的產(chǎn)能過剩。

 

對(duì)此,我國(guó)當(dāng)前治理周期性產(chǎn)能過剩的具體對(duì)策為關(guān)停并轉(zhuǎn)、釋放協(xié)同。所謂關(guān)停并轉(zhuǎn),就是指關(guān)閉工廠、停辦工廠、合并資源和轉(zhuǎn)讓產(chǎn)業(yè);而釋放協(xié)同則是指企業(yè)之間要發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),建立聯(lián)盟關(guān)系,通過加強(qiáng)合作來取長(zhǎng)補(bǔ)短,最終達(dá)到互利共贏。

 

長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮表示,在未來的3~5年里,車企的關(guān)停并轉(zhuǎn)將不再新奇,而大部分處在邊緣的車企將被淘汰。面對(duì)市場(chǎng)的不確定性和復(fù)雜性,車企之間要融合發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)共贏。



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