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老年代步車撞11人出事了,央視曝低速電動車生產(chǎn)管理亂象

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2019-07-01

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)07月01日報道——

長期以來,低速電動車成為道路上一大安全隱患,這類車型也被人們稱為“老年代步車”,外形拉風(fēng),但缺乏監(jiān)管且生產(chǎn)標準不一, 存在極大隱患。老年代步車沒有牌照、沒有保險,安全性、防護性較差,駕駛?cè)思词箾]有駕照也可以開上路,但上路后出現(xiàn)一些不遵守交通規(guī)則的亂象,導(dǎo)致事故頻發(fā)。

老年代步車的存在及隱患,受到央視報道并關(guān)注。在央視欄目中,報道了近日河北張家口市發(fā)生的一起老年代步車交通事故,因駕駛員操作不當,導(dǎo)致11人不同程度受傷。據(jù)了解,肇事電動四輪車駕駛?cè)她埬?,今?5歲,因在車輛起步時操作不當,導(dǎo)致車輛失控撞向了人群。

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隨后,央視還探訪了山東德州的低速電動車的生產(chǎn)制造廠,發(fā)現(xiàn)搭個棚子就造車,也沒有安全碰撞測試。

在一家位于德州市武城縣的低速電動車制造廠家里,工人們正在手工組裝電動車,車輛外形拉風(fēng)。有銷售經(jīng)理表示,車輛目前正處在調(diào)試階段,如果有訂單,他們隨時可以批量生產(chǎn)。

山東德州武城縣某低速四輪電動車廠商:電動車里的電機啥的都一樣,就是外殼不一樣,外殼能仿著做出來。

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報道中還顯示,有的廠家就是前面一個門面房賣車,后面搭個棚子就開始造車,這些用來包裹車身的鐵皮厚度最多不超過2毫米。

廠商工作人員還表示:安全沒有測試,沒測試碰撞。

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這些“老年代步車”,它們該走什么路?該掛什么牌?駕駛員應(yīng)不應(yīng)該有駕駛資質(zhì)?目前還沒有明確的地方或國家標準。本來是便利老年人出行的代步車,卻成了任性的“馬路殺手”。那么究竟應(yīng)該誰來管?用什么方式來管?這是我們亟待解決的問題。

山東是低速電動車生產(chǎn)大省,去年12月,山東省政府發(fā)布加強低速電動車管理意見,指出加速淘汰低速電動車。管理意見指出,設(shè)置三年過渡期,鼓勵通過置換、回購、報廢等方式加速淘汰在用低速電動車;嚴禁新增低速電動車產(chǎn)能,停止新增低速電動車車型,開展低速電動車生產(chǎn)企業(yè)清理整頓等。

但是,如今路上亂竄、沒有資質(zhì)的低俗電動車,確實要好好整頓了。

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