法拉利官方宣布，將于7月4日開(kāi)幕的古德伍德速度節(jié)上發(fā)布三款定制車(chē)型——法拉利P80/C、法拉利SP3JC以及Monza SP2。三款車(chē)型均是采用one-off的形式推出，將成為法拉利收藏級(jí)用戶的專(zhuān)屬產(chǎn)品。
● 法拉利P80/C
法拉利P80/C車(chē)型由一名來(lái)自香港的買(mǎi)家獨(dú)家定制，脫胎于法拉利488 GT3賽車(chē)，因此它僅能夠在賽道內(nèi)駕駛，同時(shí)新車(chē)的部分外觀設(shè)計(jì)致敬了法拉利330 P3/P4賽車(chē)與1966款法拉利Dino 206 S賽車(chē)等經(jīng)典車(chē)型，整體風(fēng)格夸張。
外觀方面，法拉利P80/C車(chē)頭兩側(cè)凸起的弧形輪拱顯然是致敬了經(jīng)典車(chē)型，并帶有鯊魚(yú)鰭式的散熱孔。前機(jī)艙蓋的平面在車(chē)頭處向內(nèi)翻折，形成向內(nèi)延伸的折角，視覺(jué)上頗有法拉利308車(chē)系的風(fēng)格。作為一輛賽車(chē)，法拉利P80/C還配備了造型夸張的前擾流板、進(jìn)氣口以及前機(jī)艙蓋散熱口，使得新車(chē)看上去戰(zhàn)斗范兒十足。
車(chē)身側(cè)面，由于比法拉利488 GT3賽車(chē)的軸距增加了50mm，因此法拉利P80/C看上去更加修長(zhǎng)。新車(chē)側(cè)面的整體比例、圓弧形的座艙、圓弧形的后輪拱以及從后輪拱處延伸至車(chē)尾的一體式擾流板均是致敬了曾經(jīng)的法拉利330 P3/P4賽車(chē)，同時(shí)新車(chē)還加入了更多造型夸張的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，例如大尺寸的側(cè)裙、從車(chē)型線條延伸下來(lái)的側(cè)進(jìn)氣口以及造型復(fù)雜的百葉窗式后發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等。此外，新車(chē)在車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)則更是“簡(jiǎn)單粗暴”，大尺寸的碳纖維后擾流板搭配下方造型夸張的擴(kuò)散器和散熱口，均表明了法拉利P80/C特殊的地位和不凡的性能。
內(nèi)飾部分，法拉利P80/C的內(nèi)飾則是完全來(lái)自法拉利488 GT3賽車(chē)，GT3賽車(chē)規(guī)格的方向盤(pán)、儀表、中控以及賽車(chē)座椅表明了法拉利P80/C作為一輛賽車(chē)的身份。動(dòng)力方面，法拉利并未透露的P80/C具體動(dòng)力參數(shù)，預(yù)計(jì)新車(chē)將采用與法拉利488 GT3賽車(chē)相同的動(dòng)力配備，同時(shí)更多的動(dòng)氣動(dòng)力學(xué)套件將為新車(chē)帶來(lái)更優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
● 法拉利SP3JC
SP3JC是法拉利one-off定制計(jì)劃的作品之一，由法拉利造型中心設(shè)計(jì)，在F12tdf的基礎(chǔ)上按照車(chē)主意愿進(jìn)行了多處優(yōu)化和重新開(kāi)發(fā)，采用了敞篷車(chē)身結(jié)構(gòu)和波普藝術(shù)風(fēng)格涂裝。據(jù)了解，車(chē)主為英國(guó)老牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商Talacrest公司的創(chuàng)始人John Collins，他本人同時(shí)也是法拉利經(jīng)典車(chē)型的忠實(shí)收藏者，30年經(jīng)手8輛250 GTO的紀(jì)錄從未被人超越。
相比F12tdf，SP3JC車(chē)型除變更為敞篷車(chē)型外，其主要針對(duì)前包圍、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)身側(cè)面線條及車(chē)尾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。首先，新車(chē)的前大燈造型保持了F12tdf的樣式，前包圍采用了U形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，如同一張笑臉。此外新車(chē)的側(cè)身線條相比F12tdf經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)化，后翼子板上的散熱開(kāi)孔也被取消?？傮w來(lái)說(shuō)，相比競(jìng)技風(fēng)格濃郁的F12tdf，眼前的SP3JC看上去要更加優(yōu)雅。
SP3JC的車(chē)尾設(shè)計(jì)則更顯獨(dú)特，四圓式尾燈組和三條堆疊排布的橫向開(kāi)孔十分個(gè)性，與之搭配的則是采用了黑色涂裝、但造型夸張的底部擴(kuò)散器與灰色的雙邊共四出式排氣。此外由于采用了敞篷車(chē)身，新車(chē)座椅后方的車(chē)身上還設(shè)置有兩個(gè)防滾架及Speedster風(fēng)格濃郁的碳纖維材質(zhì)整流罩。
在配色方面，SP3JC依照車(chē)主意愿，采用了波普藝術(shù)風(fēng)格涂裝，其車(chē)身以白色打底，同時(shí)車(chē)頭、座椅后方整流罩、輪圈邊緣、剎車(chē)卡鉗等部位則采用了藍(lán)色和黃色元素搭配。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)還配備有鋁合金制加油口蓋，新車(chē)還在V12發(fā)動(dòng)機(jī)鮮紅的氣門(mén)室蓋正上方的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上采用了透明材料，以此來(lái)展示V12發(fā)動(dòng)機(jī)。另外從車(chē)外我們還可以看到SP3JC為右舵布局，座椅采用了藍(lán)色皮質(zhì)包裹，椅背中央擁有白色飾條。
動(dòng)力方面，新車(chē)采用了F12tdf的動(dòng)力總成和底盤(pán)基礎(chǔ)，搭載6.3升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率780馬力，峰值扭矩705?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。性能表現(xiàn)方面，參考F12tdf，其0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒，極速可達(dá)340km/h。
● Monza SP2
Monza SP2基于法拉利812 Superfast打造，由法拉利定制中心打造的復(fù)古式賽車(chē)的車(chē)身，靈感來(lái)源于著名的法拉利166MM、750 Monza和860 Monza為代表的Barchetta車(chē)型，沒(méi)有前擋風(fēng)玻璃和車(chē)頂。雙座設(shè)計(jì)的Monza SP2采用黑色車(chē)身輔以紅色拉花，雙整流罩采用與車(chē)身同色設(shè)計(jì)，除了獨(dú)特的車(chē)身之外，新車(chē)前臉遵循了法拉利家族化風(fēng)格，同時(shí)尾燈組采用LED光帶式設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)則采用上揚(yáng)式的剪刀門(mén)造型，看起來(lái)非常獨(dú)特。
內(nèi)飾方面，新車(chē)的主駕駛和副駕駛由碳纖維車(chē)身區(qū)隔開(kāi)來(lái)，功能按鍵整體圍繞駕駛者設(shè)計(jì)，并且造型非常簡(jiǎn)約。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)該車(chē)將搭載與法拉利812 Superfast同款6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率809馬力，0-100km/h加速僅需2.9秒，而0-200km/h加速僅需7.9秒。
法拉利發(fā)布的這三款車(chē)型的設(shè)計(jì)都非常有賽道化的戰(zhàn)斗風(fēng)，加上獨(dú)特的定制需求，讓這三款車(chē)型成為非常稀有的收藏級(jí)產(chǎn)品。這次在英國(guó)的古德伍德展覽中，應(yīng)該會(huì)有不少的土豪看上了這些超跑吧！
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