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500家經銷商集體呼吁:國六排放標準實施應給予6個月過渡期

來自:汽車行業(yè)關注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2019-05-31

汽車行業(yè)關注(autochat.com.cn)05月31日報道——

中國流通協(xié)會在調查報告中總結了國內汽車經銷商的生存現狀:各項營收指標大幅下降,經銷商盈利狀況迅速惡化,生存狀況十分嚴峻,高庫存成為萬惡之源。

鑒于“國六排放標準”對經銷商影響巨大,全國工商聯(lián)汽車經銷商商會對全國范圍內的汽車經銷商企業(yè)進行調查,覆蓋共28個省市自治區(qū)、37個汽車品牌經銷商。500家經銷商集體呼吁:如國六標準提前實施,從政策頒布到政策正式實施的過程中,應給予廠商6個月過渡期。

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報告顯示,在已公布國六排放標準提前實施的區(qū)域,58%的經銷商國五車庫存系數在1.5以上,有12%的經銷商國五車庫存系數甚至超過3,有65%的經銷商國五車本年月平均終端售價低于8折。更重要的是,有66%的經銷商反映截止到7月1日前,消化不完國五庫存車,其中60%會積壓100臺左右。

另外,有44%的經銷商反映廠家仍然強行向經銷商下達國五車型的銷售任務和庫存;86%的經銷商反映主機廠沒有承諾回購或調配經銷商二季度末未銷售的國五車;71%的經銷商反映主機廠沒有合理調整經銷商的年度商務計劃。

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報告中還突顯了某些品牌經銷商的經營現狀,反映庫存嚴重,無法消化國五庫存車。

其中一汽大眾有57%的經銷商預計到7月1日前,消化不完國五庫存車。此外,調查中67%的上汽大眾經銷商、86%的上汽通用別克品牌經銷商、92%的奧迪經銷商、50%的上汽榮威經銷商預計到7月1日前無法消化國五庫存車。

在所有調查的37個品牌中,只有寶馬、奔馳、東風日產、廣汽豐田、廣汽本田等品牌國六產品切換準備相對充分,大部分經銷商國五車庫存在1.5預警線以內。

而在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“汽車經銷商當前生存狀況報告”中指出,2018年經銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%,經銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%,進入2019年,除少數品牌外,經銷商的新車毛利普遍為負,虧損面進一步加大,面臨前所未有的壓力。新車銷售的毛利被高庫存無情吞噬,行業(yè)生態(tài)迅速惡化,高庫存成為萬惡之源。

對于國六提前實施,不少經銷商反映庫存壓力大,并聯(lián)合當地汽車行業(yè)商會紛紛建議推遲國六的實施時間。但也有網友認為,國家對于實施國六早已下發(fā)通知,主機廠沒有預先準備及快速切換到國六,才會導致經銷商陷入艱難的地步。

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