來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-05-31
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月30日?qǐng)?bào)道——
有著 "平民法拉利”稱號(hào)的阿爾法·羅密歐品牌,自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)質(zhì)疑聲音不斷。在消費(fèi)者眼中這個(gè)品牌有一大問(wèn)題——維修價(jià)格,有關(guān)于阿爾法·羅密歐的熱評(píng)當(dāng)中總是離不開這一句話:就算你買的起,你修的起嗎?
在一起小追尾事故中,讓我們來(lái)看看阿爾法·羅密歐修起來(lái)有多“豪華”。
有網(wǎng)友爆料,近日在某路段上一輛阿爾法·羅密歐Stelvio SUV追尾前車,造成兩車受損的事故。從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看,這臺(tái)Stelvio前臉損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋變形隆起。
看似損傷并不嚴(yán)重,但維修費(fèi)用卻十分驚人。阿爾法·羅密歐經(jīng)銷商報(bào)價(jià)這臺(tái)Stelvio的維修費(fèi)達(dá)到112296元,包含工時(shí)費(fèi)近2萬(wàn),材料費(fèi)9萬(wàn)多。
網(wǎng)友高呼,這臺(tái)20多萬(wàn)的車修11萬(wàn),半臺(tái)車的價(jià)格都修出去了。有一種說(shuō)法,市面上部分所謂的豪華品牌,只有修車的時(shí)候才知道它是豪車,可能阿爾法·羅密歐也算是這一類了。還有網(wǎng)友直言,買個(gè)二手的或再買一臺(tái)新車拆零件用算了。
然而這并不是最壞的情況,阿爾法·羅密歐在中國(guó)市場(chǎng)還面臨更大的困境。歷史上這家意大利性能車制造商獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù),在許多賽事上都有它的身影,許多網(wǎng)友喜歡用“情懷”二字聯(lián)系上這個(gè)品牌,但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)品牌剛重新起步不久,知名度并不高,不得不屈服于市場(chǎng)自降身價(jià)。最近網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)于阿爾法·羅密歐的消息滿天飛,尤其是經(jīng)銷商6折拋售,不少網(wǎng)友驚訝都降價(jià)到這地步了,品牌也就毀了。
由于銷量不佳,很早之前阿爾法·羅密歐的市場(chǎng)價(jià)格就來(lái)到6.8折,終端降價(jià)十幾萬(wàn),是降價(jià)最快且降幅最大的豪華品牌。然而銷量并沒(méi)有起色,庫(kù)存積壓,加上國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)臨近,近段時(shí)間經(jīng)銷商將價(jià)格降到5.8折,幾乎就是虧損賣車了。
比如Giulia轎車官方指導(dǎo)價(jià)32-48萬(wàn),骨折降價(jià)后的起步價(jià)為18.5萬(wàn);Stelvio SUV官方起售價(jià)40萬(wàn),58折后就是23萬(wàn)左右,如果再和銷售多談?wù)?,估?jì)價(jià)格可以更低。因此對(duì)比起上面追尾事故案例,11萬(wàn)的修車價(jià)印證了“真豪車”。
降價(jià)還賣不出去,難不成砸自己手里?有網(wǎng)友爆料,成片的阿爾法·羅密歐新車密密麻麻地停滿整個(gè)停車場(chǎng),十分壯觀。
然而離國(guó)六時(shí)代只剩下一個(gè)月時(shí)間,15個(gè)省市將實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),這些地區(qū)占全國(guó)乘用車總銷量的65%,也是阿爾法·羅密歐這類品牌的主要銷售地區(qū),可想而知經(jīng)銷商的壓力有多大。
甚至有業(yè)內(nèi)人士表示,現(xiàn)在二十萬(wàn)出頭就能買到曾經(jīng)夢(mèng)寐以求的神車,但如今這是要爛在泥地里的節(jié)奏??!
雖然流淌著法拉利血液,但阿爾法·羅密歐“故障率高、維修保養(yǎng)價(jià)格高、保值率低”的形象在消費(fèi)者中根深蒂固,這也是導(dǎo)致它銷量不好的原因之一。品牌形象不斷下降,打骨折般的降價(jià),這個(gè)品牌進(jìn)入中國(guó)后幾乎被砸壞了。如果廠家不有所行動(dòng),阿爾法·羅密歐在國(guó)內(nèi)就要被廢掉,離退出中國(guó)市場(chǎng)也就不遠(yuǎn)了。
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