來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-05-27
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日?qǐng)?bào)道——
5月27日，從菲亞特克萊斯勒（FCA）官方獲悉，FCA已向法國(guó)雷諾公司提出一項(xiàng)菲亞特-雷諾聯(lián)盟提議。這項(xiàng)計(jì)劃將可能解決兩家公司共同存在的弱點(diǎn)。
FCA還在一份申明中表示，雙方將通過(guò)一家荷蘭控股公司進(jìn)行聯(lián)盟，各將持有50%的股份，為了能讓公司以后能在結(jié)構(gòu)平衡，將采取獨(dú)立董事占多數(shù)。而另外一份聲明為雷諾公司發(fā)出表示，董事會(huì)將在晚些時(shí)候開(kāi)會(huì)討論該提議。
FCA在聲明中表示，菲亞特克萊斯勒和雷諾合并后將品牌互補(bǔ)形式，占領(lǐng)從主流產(chǎn)品到高端產(chǎn)品的各種市場(chǎng)。
菲亞特和雷諾合并計(jì)劃將能大幅減少在歐洲的成本，通過(guò)分散投資可以降低在陷入困難市場(chǎng)下的成本。去年年底，菲亞特全球員工達(dá)198500人，有近30%位于歐洲，即使菲亞特利潤(rùn)都來(lái)自北美地區(qū)，但在歐洲卻一直處于虧損狀態(tài)。雷諾是電動(dòng)車汽車的先驅(qū)，擁有相對(duì)節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，擁有著新興市場(chǎng)強(qiáng)大的業(yè)務(wù)，不過(guò)在北美沒(méi)有開(kāi)放業(yè)務(wù)。法國(guó)政府占有雷諾公司15%的股份，五成銷量都是來(lái)源于歐洲。
菲亞特克萊斯勒的估值約180億歐元，雷諾的估值約為144億歐元，如果雙方合并成功的總市值將超過(guò)320億歐元（合360億美元），兩家公司全球總銷量合計(jì)將達(dá)到870萬(wàn)輛。并且能在一些地區(qū)占領(lǐng)一定的市場(chǎng)份額，將會(huì)超過(guò)現(xiàn)代起亞和通用汽車集團(tuán)，成為全球第三大整車制造商，僅次于大眾集團(tuán)和豐田汽車公司。這兩家集團(tuán)去年產(chǎn)量均超過(guò)1000萬(wàn)輛。
雷諾擁有日產(chǎn)43.4%股東動(dòng)議股份，日產(chǎn)擁有雷諾15%不可投票股份。因此FCA與雷諾聯(lián)盟計(jì)劃中沒(méi)有日產(chǎn)集團(tuán)參與。雷諾和日產(chǎn)的聯(lián)盟計(jì)劃在去年的11月成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，日產(chǎn)通過(guò)舉報(bào)前CEO卡洛斯戈恩的職務(wù)犯罪，日產(chǎn)一時(shí)處于風(fēng)口浪尖中。在聯(lián)盟當(dāng)中雷諾一直尋求與日產(chǎn)合并，遭到以西川廣人代表的日產(chǎn)高層抵制，他們認(rèn)為合并后將會(huì)妨礙日產(chǎn)獨(dú)立性,試圖削弱雷諾的控制權(quán)。
但有消息人士透露，菲亞特克萊斯勒和雷諾之間的協(xié)議并不排除雷諾公司和日本汽車制造商日產(chǎn)聯(lián)盟的可能性。雙方談判進(jìn)行了幾個(gè)月，但最近幾天加快了速度，并找到達(dá)成協(xié)議的方案。
如果包括日產(chǎn)在內(nèi)的聯(lián)盟將以1380萬(wàn)輛的年度銷量將成為全球第一大汽車制造商。
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