來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：禾景 發(fā)布時(shí)間：2019-05-10
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月06日報(bào)道——
特斯拉還要求對model3車型的觸控屏進(jìn)行豁免
外媒報(bào)道;美國貿(mào)易官員在上周六拒絕了特斯拉提出的對中國制造的model3車型使用的汽車電腦零件25%的關(guān)稅豁免要求，這是針對與中國工業(yè)發(fā)展計(jì)劃相關(guān)1000多項(xiàng)產(chǎn)品否決案之一。
據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室提交并經(jīng)路透社審閱的文件顯示特斯拉和其他美國公司對中國制造的產(chǎn)品引進(jìn)要求均遭到美方的拒絕（從飛機(jī)零件到生物技術(shù)儀器）因?yàn)檫@些產(chǎn)品被認(rèn)為對“中國制造2025”計(jì)劃具有“戰(zhàn)略重要性”。
特斯拉沒有正面回應(yīng)，特斯拉在中國制造的model3中央屏幕上還有一項(xiàng)關(guān)稅豁免申請。
該公司周一在一份證券備案文件中表示我們在美生產(chǎn)汽車的成本也受到來自中國的某些零部件進(jìn)口關(guān)稅影響。
這些針對中國的技術(shù)進(jìn)口限制表明特朗普政府采取系統(tǒng)方法阻擾中國發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，華盛頓稱這下產(chǎn)業(yè)受到中國的剽竊和強(qiáng)制技術(shù)轉(zhuǎn)讓對美國的發(fā)展造成不利。
中國制造2025計(jì)劃，旨在提高中國在美國主導(dǎo)的是個(gè)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的實(shí)力，也是這次貿(mào)易談判的核心，也是美國要求中國針對知識產(chǎn)權(quán)方面的政策作出改變的要求。
這些行業(yè)包括新能源和自動(dòng)駕駛汽車，航空航天，半導(dǎo)體，生物制藥，機(jī)器人和人工智能。
特斯拉早在2018年提出豁免其3.0自動(dòng)駕駛電子控制單元關(guān)稅要求，這家位于加州帕洛阿爾托的汽車制造商警告說：這一部分的特定關(guān)稅將會令特斯拉造成經(jīng)濟(jì)損失。
在3月15日的一封信中，美國貿(mào)易代表辦公室顧問斯蒂芬沃恩表示該機(jī)構(gòu)否認(rèn)了特斯拉的要求，因?yàn)閾?dān)心該零部件損害到美國的戰(zhàn)略重要地位，或與《中國制造2025》(Made in China 2025)或其他中國工業(yè)項(xiàng)目相關(guān)的產(chǎn)品。美國貿(mào)易代表辦公室另外發(fā)出了一封信，也拒絕了對早期2.5版自動(dòng)駕駛儀ECU的豁免請求。
這暫時(shí)尚未清楚什么時(shí)候發(fā)布在美國政府的網(wǎng)站上。與此同時(shí)，美國川崎機(jī)器制造公司(Kawasaki Robotics USA)和Hexcel Corp .在中國生產(chǎn)的用于波音(Boeing)各類飛機(jī)的復(fù)合材料面板也被拒絕使用。
而一些技術(shù)含量不高的的零部件半成品也被列入到拒絕豁免的名單當(dāng)中，其中李爾公司在中國的合資公司生產(chǎn)用于車輛前后門的控制線束材料也納入名單；該產(chǎn)品的材料組成包括絕緣電線、連接器、端子、膠帶和導(dǎo)管。
美國貿(mào)易代表辦公室受到近1.3萬份對中國產(chǎn)品豁免申請當(dāng)中拒絕了5311件，超過五分之一使用了和拒絕特斯拉申請的措辭，理由是與中國制造2025有關(guān)
在美國難以找到其他供應(yīng)商
特斯拉對USTR稱，其沒辦法在美國找到合適的供應(yīng)商，并補(bǔ)充說“選擇其他的供應(yīng)商將會令model3的上市計(jì)劃推遲18個(gè)月，當(dāng)中包括生產(chǎn)線使用的潔凈設(shè)備添置，生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證和員工的培訓(xùn)”
特斯拉寫道：對于消費(fèi)者生命安全至關(guān)重要的產(chǎn)品，以及對特斯拉核心利益的重要產(chǎn)品，我們在關(guān)稅的征收日期的實(shí)施前求助過相關(guān)的行業(yè)專家。并表示在中國之外是不可能實(shí)現(xiàn)的。我們不能冒著客戶的生命危險(xiǎn)去接受有設(shè)計(jì)缺陷的供應(yīng)商零部件。而自動(dòng)駕駛組件autopilot也適用于modelS和X車型，包括兩個(gè)印刷電路板組件。特斯拉稱該系統(tǒng)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛功能的重要部件以及構(gòu)成車輛的主要安全系統(tǒng)部分。
其他汽車制造商也尋求類似的豁免，但尚未收到答復(fù)。
通用汽車于7月底要求對其中國制造的別克昂科威車型征收25%的關(guān)稅進(jìn)行豁免，去年昂科威占美國別克銷量近15%通用汽車還希望排除十幾個(gè)零件的關(guān)稅，包括點(diǎn)火按鈕和傳動(dòng)軸承。
日產(chǎn)和克萊斯勒公司也提出相同的零部件豁免要求。而優(yōu)步公司要求豁免其APP下使用的租用電動(dòng)自行車。
即使中美在未來幾周大成貿(mào)易協(xié)議，企業(yè)也不可能在幾個(gè)月或未來幾年可以得到關(guān)稅的豁免。知情人士透露一些關(guān)稅特別針對中國制造2025計(jì)劃涉及行業(yè)關(guān)稅，將會作為執(zhí)法機(jī)制的一部分繼續(xù)存在。
副總統(tǒng)邁克·彭斯在周五表示，關(guān)稅取消的方式將成為該機(jī)制的一部分，旨在確保中國在任何協(xié)議中履行其義務(wù)。
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