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曝謳歌清庫甩賣:旗下車型最高降7萬

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2022-03-28

3月28日, 據(jù)知名汽車博主@吳佩爆料,謳歌清庫某經(jīng)銷商低價甩賣旗下相關(guān)車型。據(jù)該博主發(fā)布的圖片來看,廣汽謳歌兩款國產(chǎn)SUV車型CDX和RDX降價6、7萬,其中,CDX車型降價6萬,起售價為16.98萬元;RDX車型降價7萬元,起售價為25.80萬元。除降價外,曝光的圖片還顯示,兩款車型將享受“免5年保養(yǎng)”、“免5年質(zhì)保“和”免5年交強險“促銷政策。截止發(fā)稿前謳歌官方并未發(fā)布相關(guān)聲明。

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事實上,對于“謳歌將退出中國”的消息此前市場早有傳言,本月初也有多家媒體報道“謳歌將退出中國”的消息,雖然謳歌官方并沒有做出明確的回應(yīng),不少汽車媒體依然認為謳歌退出中國已成定局。

3月4日,相關(guān)媒體稱,謳歌即將告別國內(nèi)市場,品牌旗下經(jīng)銷商也將撤出。3月6日,媒體從經(jīng)銷商了解:謳歌將退出中國市場,正在等待廠家的最后通知。謳歌位于北京市場唯一的一家4S店廣汽Acura北京金港店也正式停止銷售,后續(xù)將轉(zhuǎn)為出售邁凱輪;部分謳歌展臺設(shè)在廣汽本田4S店內(nèi),目前正在消化庫存車。

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針對“謳歌將退出中國”的消息,廣汽本田相關(guān)負責(zé)人、廣汽謳歌工作人員、本田中國相關(guān)負責(zé)人均做出如下回應(yīng):廣汽本田相關(guān)負責(zé)人表示:“目前還沒有謳歌退出中國市場的這種說法?!睆V汽謳歌工作人員則回應(yīng),“目前仍在正常辦公。”本田中國相關(guān)負責(zé)人表示:“還沒有發(fā)出任何的聲明,但目前有一些信息可以透露,結(jié)合中國市場的發(fā)展趨勢和消費者需求的變化動向,廣汽本田正在探討對品牌資源進行整合。在售后方面,廣汽本田將繼續(xù)為現(xiàn)有用戶提供售后服務(wù)。廣汽本田將在良好合作的前提下,與特約店、供應(yīng)商等關(guān)聯(lián)方逐一溝通,妥善處理相關(guān)事宜,保障特約店、供應(yīng)商利益?!?/p>

據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注此前報道,謳歌作為日本豪華汽車品牌,曾以進口的方式引入ILX、TLX、RLX三款轎車以及RDX、MDX、ZDX等三款SUV車型,但由于車型銷量不佳,目前國內(nèi)謳歌在售車型僅有廣汽謳歌CDX和RDX兩款國產(chǎn)車型。在銷量方面,根據(jù)銷量顯示,廣汽謳歌2021年全年累計銷量為6554輛,同比下滑45.05%,其中CDX車型銷量為3264輛,RDX車型銷量為3290輛。而反觀美國市場,謳歌則是另一番景象。2021年謳歌美國市場銷量為157408輛,同比增長14.9%,穩(wěn)居美國豪華車市場前5強。3月11日,謳歌官方對外發(fā)布了旗下全新一代Integra量產(chǎn)版車型官圖,全新謳歌Integra定位緊湊型轎車,與本田思域一樣基于相同平臺進行打造,但定位要高于思域,目前該車已在海外市場開啟預(yù)售,車輛售價方面約為30000美元(約合18.97萬元)。

資料顯示,謳歌(Acura)品牌于1986年在美國創(chuàng)立,是本田汽車旗下的高端汽車品牌,也是第一個日系豪華品牌。2006年謳歌正式進入中國市場,如今十六年過去了,謳歌還是不慍不火,行業(yè)人士普遍認為,謳歌火不起來的原因,一方面是因為謳歌品牌自身的認知度不高,另外一方面則是因為謳歌推出的車型過于單一,無法滿足國內(nèi)市場需要,消費者不買帳。

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謳歌雖然是本田旗下高端品牌也是第一個日系豪華品牌,但在國內(nèi)沒有存在感,2006年謳歌以進口車的方式引入國內(nèi),并與雷克薩斯、英菲尼迪等品牌競爭,但同樣為日系豪華品牌的英菲尼迪、雷克薩斯認知度遠超謳歌,其余二線品牌如凱迪拉克等銷量也遠超謳歌,相比之下,謳歌銷量“慘淡”,如雷克薩斯2021年銷量為22.7萬輛,凱迪拉克2021年銷量為23.31輛。

在產(chǎn)品輸出方面,2016年謳歌與廣汽本田達成國產(chǎn)化,隨后謳歌引入了北美市場熱銷的TLX并進行車身和軸距的加長打造出TLX-L,相比北美市場售價也有所下降,但車輛內(nèi)飾基本照搬美國版本車型的設(shè)計,缺乏豪華感,總成方面也幾乎沒有變動,最終銷量慘淡以停產(chǎn)告終。2016年7月謳歌推出首款國產(chǎn)車型CDX車型且上市后成為了謳歌主力車型,數(shù)據(jù)顯示,2017年謳歌在華累計銷量為16348輛。之后謳歌也相繼推出更多的車型,但銷量反而開始下跌,2018年在華銷量僅有9424輛,到了2019年,謳歌在華銷量重新達到14786輛,2020年銷量為11193輛,進入2021年后謳歌品牌在華銷量不斷下滑,2021年全年累計銷量僅6554輛,其中主要原因是改款車型創(chuàng)新不夠,如目前在售的CDX,2021款與2020款只有外觀上的裝飾有所改動,僅把前臉中網(wǎng)周圍的銀色飾條改為了黑色。與此同時,車型產(chǎn)品數(shù)量也在不斷地“縮水”,廣汽謳歌TLX-L于2019年宣布停產(chǎn),2021年謳歌則是停止了中國進口車業(yè)務(wù)和轎車業(yè)務(wù)。截至目前,謳歌在華只有CDX與RDX兩款在售車型。

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入華16年,最終“翻車”收場確實令人唏噓,但市場是公平的,只有跟隨市場的需求推出符合這個時代的產(chǎn)品,消費者才愿意為此買賬,品牌才能長長久久走下去。


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